Hi,
schön ist das nicht ist richtig....auch laufen die Diff Ausgänge bei mir nicht ganz rund, die eiern etwas. Aber erstmal fahre ich das so, ich habe im Moment keine Lust das Auto auseinanderzunehmen...
Tuningdiffs habe ich auch noch nicht gesehen, ich denke aber da werden welche kommen...man kennt Kyosho doch.
Hier mein neuestes "Tuning":
Wenn man "preiswert" mit 9,6 V fahren will:
- Kaufe dir einen Akkuhalter für 2 Mignonzellen (Conrad)
- Löte diesen Halter sie Polrichtig in Reihe ein (z.B. am Anschlußkabel)
- die 2 Akkus kannst du mit einem Kabelbinder über dem Lenkservo befestigen, sodas es wenn die Karosse draufkommt unter dem Fenster zu liegen kommt
Habe ich so gemacht bis mein KAN1050 Akku fertig gelötet ist... die Zellen habe ich schon aber nicht die Zeit...Ist zwar etwas schwerer als die 3/4A Lösung aber der Performancegewinn ist super und das ganze kostet incl. der 2 Zellen vielleicht 5,-.
Der große Vorteil dieser Lösung ggü. den KAN Zellen ist die immer noch sehr hohe Kapazität dieser verwendeten Mignon Zellen. Ich fahre 2500er Sanyo die damit mehr als die doppelte Kapazität im Vergleich zu 3/4 A Zellen haben.
Bild wird nachgereicht
Gruß
Torsten
schön ist das nicht ist richtig....auch laufen die Diff Ausgänge bei mir nicht ganz rund, die eiern etwas. Aber erstmal fahre ich das so, ich habe im Moment keine Lust das Auto auseinanderzunehmen...
Tuningdiffs habe ich auch noch nicht gesehen, ich denke aber da werden welche kommen...man kennt Kyosho doch.
Hier mein neuestes "Tuning":
Wenn man "preiswert" mit 9,6 V fahren will:
- Kaufe dir einen Akkuhalter für 2 Mignonzellen (Conrad)
- Löte diesen Halter sie Polrichtig in Reihe ein (z.B. am Anschlußkabel)
- die 2 Akkus kannst du mit einem Kabelbinder über dem Lenkservo befestigen, sodas es wenn die Karosse draufkommt unter dem Fenster zu liegen kommt
Habe ich so gemacht bis mein KAN1050 Akku fertig gelötet ist... die Zellen habe ich schon aber nicht die Zeit...Ist zwar etwas schwerer als die 3/4A Lösung aber der Performancegewinn ist super und das ganze kostet incl. der 2 Zellen vielleicht 5,-.
Der große Vorteil dieser Lösung ggü. den KAN Zellen ist die immer noch sehr hohe Kapazität dieser verwendeten Mignon Zellen. Ich fahre 2500er Sanyo die damit mehr als die doppelte Kapazität im Vergleich zu 3/4 A Zellen haben.
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Gruß
Torsten
Opinions are like noses...everyone has one...
Kyosho FW-05S - Yokomo K3 - Kyosho Mini Inferno
Tamtech 1/24 und 1/14 - Kyosho Mini Salute 1/20 (Raritäten)
Heli: Rex 600, Logo 400SE, Joker 3
Kyosho FW-05S - Yokomo K3 - Kyosho Mini Inferno
Tamtech 1/24 und 1/14 - Kyosho Mini Salute 1/20 (Raritäten)
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