@ VMax: Hattest du den DEX210 schon?
Also mein Diff macht keine Probleme, ich glaube wenn man egal von welchem Hersteller ein Kugeldiff falsch einstellt machen alle Probleme.
Wozu das Messingbulkhead?
Ich finde die Qualität der Teile gut, meiner hatte auch schon einen bösen Überschlag mit Landung auf Asphalt. Außer ein paar Kratzer hat die hintere Dämpferbrücke nix abbekommen genau wie der Rest vom Auto.
1:10 2WD Buggys sind auch KEINE Basher

Bei uns in Langenfeld fahren jede menge von den Autos und ich kann nur sagen was man so sieht!!!
was der Jörn so fährt und testet und was dennächt kommt will ich garnicht erwähnen.
aber ihr könnt euch ruhig einen Dex kaufen ist ein tooles.

Was mich beim Durango wundert, dass sich die Fahrer sowohl in Europa als auch in den USA über die miese Teileversorgung beschweren...E-Teile Versorgung wäre für mich auf jeden Fall ein kaufkriterium...

Zum Losi22: Ist es hier nicht aber auch so, dass um das Auto auf Teppich zu fahren noch einige Teile benötigt werden? Sprich HRC Blöcke, Gewichte vorne und hinten, Alu Lenkungsschlitten. Und das Diff sei ja auch so ein Sorgenkind wie in anderen Foren zu lesen ist???

Beim 22 sind die serienmäßigen Diffkugeln aus Weichkäse, der Rest scheint dabei zu passen. Von den anderen Teilen habe ich bei uns im Verein noch nichts mitbekommen, das scheint also eine Frage der inneren Einstellung zu sein.^^

Losi in RTR ist ein wirklich gutes Gerät! Allerdings brauchst du für den Umbau auf Mittelmotor da schon wieder ein paar Zusatzteile. Den Baukasten kannst du sowohl - als auch bauen.

Dafür hat der RTR andererseits wieder das Kegelraddiff, dass viele Leute in ihren Baukasten-Losi nachrüsten... :ka:

Egal ob Losi, Asso, Durango oder sonst was für nen Hersteller, alle sind keine perfekten Autos und jeder muss für sich und die jeweilige Strecke das richtige Setup finden. Dazu braucht man auch bei allen mehr als der Baukasten hergibt. Deswegen ist nicht gleich das ganze Auto schlecht.

Bei der Ersatzteiversorgung von Durango stimme ich zu das sind echte Schlaftabletten :sleep:. Hoffe das ändert sich bald mal, gerade jetzt wo die ja fast ihre ganze Modellpalette erneuert haben. Die alten Kunden kennen das ja schon, aber ob man so auch die neuen hält :ka:?

Außerdem heißt es ja auch Modellbau und nicht Modellfahren :mrgreen:

nehm doch nen Dt 02 für den anfang

die wichtigsten tunings und nen Brushless Set und du bist gut dabei

Er möchte mit dem Ding Rennen fahren und ein DT02 tut sich recht schwer gegen die anderen Wettbewerbs-Buggys.
Bevor ich da einen DT02 nehme, nehme ich vorher einen Ansmann AR X2.

Martin

...oder wahlweise die Team C-Varianten. Aber die will er ja nicht, wenn ich mich nicht irre... :wink:

soviel anders ist da auch nicht :brav:

Hat das jemand behauptet?! :?

Edit: Zwischen Ansmann und Team C kaum, zum DT gibt's jede Menge Unterschiede...

Wir haben den DT02 seit 2006 im Fighter-Cup eingesetzt, deshalb, vergiss ihn ich kenne den Fighter in und auswendig.

Martin

Ich würde mir ernsthaft den Tamiya TRF 201 holen. Super Ersatzteilversorgung, metrische Schrauben, gute Performance und jeder hält den für einen DT-02, wenn er nicht genau hinschaut...

Oder halt den DN-01, aber die paar Euro die man mit dem gegenüber dem TRF spart sind meiner Meinung nach nicht relevant.

Moin moin.

Ja wenn unbedingt der Umbau auf Mittelmotor sein soll dann fällt eben so einiges weg. Für Asso gibts nen teuren Umbausatz (C4.1 oder xFactory). Für Kyosho gibts den Vega Elite.
Ich fahre Asso. Ist für mich persönlich ein gutes Fahrzeug und die Ersatzteile sind die günstigsten.

Freilich werden alle Autos vor- und Nachteile haben. Schlussendlich wirst du dich aufgrund von 2 oder 3 Faktoren entscheiden. Wenn einer davon Mittelmotorumbau ist, ist die Sache schon gegessen und du kaufst dir Durango oder TLR22. Den Losi habe ich schon mit stickpack-LiPo gesehen und das ohne Probleme. Also bitte keinen Stress wegen komplizierten Akku-Formaten.



Wenn die Ersatzteilversorgung wirklich so ungünstig ist, dann wäre meine Wahl an deiner Stelle ganz klar. Was nützt dir das Auto wenn du auf Teile warten musst. Oder du hortest dir halt welche. Wo sind wir denn dann angekommen.... :roll: :shock:

Frag doch mal jemanden aus deinem Verein, welches Auto dort gefahren wird. Hauptsache du stehst nicht alleine da und dir kann vor Ort jemand Tipps geben. Nimm mal so ein Auto in die Hand oder frag ob du mal ne Runde fahren darfst. Entscheide dich dann. Hab ich auch so gemacht.

Andreas

Abdullah +Burak Kilic fahren bei dir in der Nähe den TLR 22, macht also durchaus Sinn, diesen zu holen. Ich hatte Ihn als erster in Deutschland und fahre Ihn heute noch, er hält!! Und das heisst was bei mir :lol:
Der Durango ist sicherlich auch toll, ebenso wie der neue kommende Schumacher Cougar, aber dort im Norden bist mit dem Losi oder nem Kyosho am besten vom Support her aufgehoben.

Das ist der klassische Fehler den Leute im Modellbau Sektor machen...wer billig kauft (und an Wettbewerben teilnehmen will) kauft min. 2x

Von daher kann ich dieser Empfehlung nicht zustimmen!

Klar ist das ärgerlich wenn man ewig auf Ersatzteile und so warten muss. Ich denke bei Durango ist gerade das Problem, dass die fast ihre ganze Modellpalette erneuert haben und mit der Produktion im Moment nicht nachkommen. Das Problem sollte sich aber bald erledigt haben, da sich Durango auch auf die gestiegene Nachfrage einstellen wird.

PS: Ich habe auch schonmal auf ein Teil für meinen T4.1 4 Wochen gewartet, sowas kann bei jedem Hersteller passieren.

Das Angebot scheint mir okay. Der Fahrer ist wohl vom Rudolstädter Verein und sehr aktiv in Sachen RC. Ich denke, das geht i.O.
Auf jeden Fall ist das Teil um Klassen besser als ein DT-02 oder ähnliche Schüsseln. :arsch:

also wenn man beim dt 02 die Alu sachen hat geht nicht viel kaputt^^