Drehrichtung X12

wtcc · 23. März 2012, 17:26

Hallo Gemeinde,

Ich habe mir einen TW selber konstruiert. Das Modell verfügt nur über einen Riemen und ist mit den elektronischen Komponenten der 17.5t Challenge ausgestattet.

Jetzt habe ich das Problem, das der Motor falsch herum dreht. Laut Aussage von Kumpels wohl kein Beinbruch, da dies wohl ganz leicht zu ändern sei. Nun hat bisher nichts geklappt. Weder "Reverse" an der Funke, noch das Vertauschen der Motorkabel (Motor dreht dann garnicht mehr)... Weiß jemand eine Lösung für das Problem?

Meine Ausrüstung: LRP C3-STX pro, SPXzero und X12 17.5t Stock Spec.

Danke.

ti.ros · 23. März 2012, 17:40

Zumindest das Kabel tauschen geht nicht, da du ja einen Sensor hast, der nur in eine Richtung geht..
Mir fällt auf die Schnelle auch nichts ein, was du tun könntest um da noch was zu ändern!

Ich fände es aber toll, wenn du deinen Wagen mal komplett vorstellen könntest. Wenn das der Wagen aus deinen Profilbild ist, sieht der sehr interessant aus!

bond@ · 23. März 2012, 18:01

Mit dem SPX Zero Regler wirst Du wohl nichts ändern können. Da hilft nur auf einen sensorlosen Regler umzusteigen (Orion, GM), was wiederum nicht Challenge-Legal ist. Das Problem sind wohl eher nicht die Sensoren, sondern dass der Regler die Eingangsdaten in einer bestimmten Reihenfolge erwartet, was durch vertauschen von 2 Kabeln dann nicht mehr gegeben ist.

Hoffe auch, dass du dein Auto vorstellen wirst, schaut interessant aus

Gruß
Bonda

hfracing · 23. März 2012, 18:11

Laß mich raten, dann sitzt der Motor rechts? Bei allen anderen Riementrieblern sind die Motoren von Links (in Fahrtrichtung gesehen)eingebaut, wenn du das ändern kannst sollte es eigentlich gehen.
Allerdings wäre es schön wenn man deine Konstuktion sehen könnte, vielleicht hast du da ja was ganz unkonventionelles gebaut.

siebenlocke · 23. März 2012, 19:10

Hallo

Selbst wenn er einen Sensorlosen Regler mit dem LRP X12 Motor nimmt läuft dieser links rum ohme Probleme aber rechts rum haben Sensormotoren dann Probleme beim anfahren habe ich mit verschiedenen Motormarken ausprobiert.

wtcc · 23. März 2012, 19:23

Ersteinmal vielen Dank für die Antworten (auch wenn ich gerne etwas anderes gehört hätte).

Noch sitzt der Motor ganz konventionell auf der linken Seite. Nachdem was ich jetzt aber an Informationen von euch bekommen habe, muß ich das wohl ändern. Bedeutet zum Glück nur vier Löcher bohren und senken, sowie ein Teil fräsen lassen...

Hier mal Bilder vom Auto:

hfracing · 23. März 2012, 20:28

Wenn ich das richtig sehe treibst du den Riemen direkt an,dann ist auch klar warum das Car rückwärts fährt,wenn du da noch ein Hauptzahnrad zwischen hättest wäre es richtig.

wtcc · 23. März 2012, 20:42

Ich bin mir bewußt, dass diese Konfiguration dazu führt. Und habe die Konstruktion auch aufgrund einer evtl. Falschberatung so gemacht!

Deshalb meine Frage wie ich die Drehrichtung des Motors elektronisch umdrehen kann.

zelle · 23. März 2012, 21:12

Wenn du zwei Kabel vertauschst läuft der Motor anders herum, das Prob. ist aber das die Sensoren dem Regler eine falsche Reihenfolge melden.

Probier doch einfach auch die passenden Pins am Sensorkabel zu vertauschen, dann müßte die Reihenfolge wieder passen.
Pin 2 = Phase C
Pin 3 = Phase B
Pin 4 = Phase A

Hast du also am Motor Phase A und C getauscht mußt du an einem der Stecker am Sensorkabel Pin 2 und 4 tauschen.

Wenn du die Pinverriegelungen am Stecker siehst und von vorne draufschaust ist links Pin 1.

Martin

wtcc · 23. März 2012, 22:10

Danke für den Tip. Ich habe es nun probiert und leider geht es auch nicht

Kabel vertauscht und Pins gewechselt. Leider ohne Erfolg mehr als ein Piepen ist dem Motor so nicht zu entlocken. Ich habe die Pins wieder zurückgetauscht und dann von der anderen Seite umgepinnt, falls ich mich vertan haben sollte. Ging aber leider auch nicht...
Schade deine Erklärung klingt für mich einleuchtend. Ist die Pinbelegung vll. anders als du es geschrieben hast?

bond@ · 23. März 2012, 22:16

Das Problem wird das mechanische Timing am Motor sein. Man hat ja so ca. 30° die die Sensorplatte, gegenüber den Wicklungen verdreht ist. Ich bin mir ziemlich sicher, dass du mit einem Sensor-Regler keine Chance hast.

Entweder Regler tauschen, oder die Elektronik auf die andere Seite umbauen.

Gruß
Bonda

P.S. Respekt für die Eingenkonstruktion, schaut sehr nett aus!

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