Hallo Challenge Gemeinde,
also, hier nun die von der überwiegenden Mehrheit geforderte Erlösung: Die Pflicht zu GT-Karosserien in 17.5T kommt nicht!
Wir fanden es eine gute Sache, aber wir sind natürlich nicht taub für die deutlich überwiegende Ablehnung die das umtaufen der 17.5T Klasse in GT hervorruft.
Damit haben wir so nicht gerechnet, aber wir akzeptieren das und ziehen diese Änderung damit nach knapp 72h zurück.
Die Variante mit der 5.Klasse z.B. 21.5T oder so haben wir natürlich ausführlich beleuchtet.
Eine 5. Klasse wollen wir nicht da
A) Bei Rennen mit vielen Teilnehmern 5 Klassen a 3 A-Finals , da zieht den Zeitplan zu sehr in die Länge.
B) Bei 5 Klassen ist jede einzelne Klasse schwächer besetzt = weniger hart umkämpft wie bei 4 Klassen.
In der 10.5T Stock Klasse rechnen wir mit steigenden Starterzahlen, wenn die Asphaltsaison beginnt und man die Motoren auch ausfahren kann.
Mir persönlich hätte die Idee die Ivo oben nennt besonders gut gefallen: Stock fährt mit 13.5T (wie DMC Sport) und TW Deckel, 17.5T fährt mit GT Deckel,
aber nachdem so viele so unglücklich sind ist es wohl zu spät.
Also nochmal: In 17.5T wird es KEINE Pflicht zu GT-Karos geben und es gibt auch bis mindestens zur DM 2013(!) keinen anderen Motor.
also, hier nun die von der überwiegenden Mehrheit geforderte Erlösung: Die Pflicht zu GT-Karosserien in 17.5T kommt nicht!
Wir fanden es eine gute Sache, aber wir sind natürlich nicht taub für die deutlich überwiegende Ablehnung die das umtaufen der 17.5T Klasse in GT hervorruft.
Damit haben wir so nicht gerechnet, aber wir akzeptieren das und ziehen diese Änderung damit nach knapp 72h zurück.
Die Variante mit der 5.Klasse z.B. 21.5T oder so haben wir natürlich ausführlich beleuchtet.
Eine 5. Klasse wollen wir nicht da
A) Bei Rennen mit vielen Teilnehmern 5 Klassen a 3 A-Finals , da zieht den Zeitplan zu sehr in die Länge.
B) Bei 5 Klassen ist jede einzelne Klasse schwächer besetzt = weniger hart umkämpft wie bei 4 Klassen.
In der 10.5T Stock Klasse rechnen wir mit steigenden Starterzahlen, wenn die Asphaltsaison beginnt und man die Motoren auch ausfahren kann.
Mir persönlich hätte die Idee die Ivo oben nennt besonders gut gefallen: Stock fährt mit 13.5T (wie DMC Sport) und TW Deckel, 17.5T fährt mit GT Deckel,
aber nachdem so viele so unglücklich sind ist es wohl zu spät.
Also nochmal: In 17.5T wird es KEINE Pflicht zu GT-Karos geben und es gibt auch bis mindestens zur DM 2013(!) keinen anderen Motor.
Mit freundlichen Grüßen
Stefan Köhler ppa
Mitglied der Geschäftsleitung
Marketing, Vertrieb, Import
LRP electronic GmbH
LRP.cc
LRP-HPI-Challenge.com
Stefan Köhler ppa
Mitglied der Geschäftsleitung
Marketing, Vertrieb, Import
LRP electronic GmbH
LRP.cc
LRP-HPI-Challenge.com