The ROC Is Back! Die neue Rennserie

    • Bei 4wd und 2wd bekommt man für 10..11 Euro sehr gute reifen, daher würde ich das nicht begrenzen!


      Daher, wie bei tw:


      Freie Reifen für freie Bürger!

      Die Mauer muss weg!

      Nieder mit der Wehrleitung!

      Stopt Diskrimination!

      God safe the Queen!



      Trinkt Bier!

      :)


      Mfg
      Shepherd. Mugen. Trackfire. RMV

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    • Klar. Reifen frei und die besten werden sich herauskristallisieren. Vielleicht sollte es lauten maximal 2 Satz pro Veranstaltung. Das ist dann aber nur Feintuning.

      Lasst uns mal sehen wie die Klassen im Offroad angenommen werden. Wenn sich genug finden kann selbstverständlich eine Modifiedklasse angeboten werden. Es wäre nir schade, wenn wir z. B. 7 Offroad-Klassen anbieten auf die sich dann die wenigen Fahrer verteilen. Aber ich finde die Ideen top. Ehrlich.

      Andreas
      Deine innere Einstellung entscheidet darüber, ob du dich auf dem Weg oder im Weg befindest.
      OFFROAD ROCKT. BACK TO THE ROOTS...ELECTRIC OFFROAD

    • Bernd, die Sache mit der Arbeitsgemeinschaft hat mich zum nachdenken angeregt. Wir würden quasi ein paar Gremien schaffen. Wie denkst du darüber? Sollten wir das nicht erst mal so versuchen uns zu arrangieren? Und wenn es dann wirklich richtig ROCkt, dann können wir uns über solche Steuerungsinstrumente unterhalten. Am Anfang wär das auch nicht schlecht nur sehe ich den Aufwand im Moment noch nicht so zielführend. Wir sind ja quasi noch in der Entwicklungsphase ;)
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    • Gibts schon irgendwelche konkreten Ideen bzgl. offroad? Also Klassen, Regler, Motor usw. Soll das alles bissel offen gestaltet werden oder gibts ein strenges Reglement. Ist ja immer ein zweischneidiges Schwert, son Reglement. Für den, der alles kaufen muss, ist es natürlich besser, wenn alles irgendwie kostenmäßig im Rahmen gehalten wird. Für den, der schon gutes Zeugs hat, wärs natürlich schade, wenn er sich von allen Komponenten noch nen 2. Satz für die ROC-Serie hinlegen müsste.
      Bei den Reifen bin ich voll bei Martin. Alles freigeben ist richtig. Proline z.B. ist momentan schwer zu besorgen ... dann muss man auf irgendwas anderes ausweichen können. Beim Rennen in CZ war ich auch. Es gab dort keine Minipin für 1/10er zu kaufen ... dafür aber DBoots. Die gingen auch super und waren gleich im Preis und hatten keinen Verschleiß.

    • Bedenkt bitte, dass nicht wieder sofort das meiste Geld dich automatisch nach vorne katapultieren soll. Ein bisschen Reglement muss sein. Sonst machen wir eine Klasse und da darf alles gefahren werden. Ein wenig muss schon sein. Alles hat seine Vor- und Nachteile. Bitte immer bedenken.

      Jochen, schau mal in meine ersten Post, da ist die Veranstalterinformation verlinkt inklusive Reglement für Onroad und Offroad. Das ist der Kern. Alles andere beginnt schon, sich zu entwickeln. Den harten Kern möchten wir behalten und wenn dann einwenig feintunen. Was dazukommt? Da werden wir auf die Fahrer hören. Denn für euch ist dieser Cup ja gedacht.

      Andreas
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    • Ja klar... bissel Reglement muss sein. Ne Klassenunterteilung sowieso. Ich meine ja nur... Offroad ist es relativ egal, wie man "bemotort" ist. Ich kenne nicht sehr viele Strecken in Ost-D ... noch nicht. Aber ich denke mal, dass die Rundenzeit eher von den geometrischen Gegebenheiten vorgegeben wird und auch vom Grip-Level. Letzterer ist zumindest hier in der Oberlausitz nicht besonders hoch. Da hilft eine dicke Motorisierung nicht besonders bei der Rundenzeit. Ich will nur nicht, dass irgendeine Marke Regler und Motor gefahren werden muss. Ich würde das alles eher offen lassen ... das bringt wahrscheinlich mehr Zulauf.
      Onroad wird das wahrscheinlich anders sein. Ich hab da keinen Schimmer, aber ich denke, da spielt die Motorisierung ne wesentlich größere Rolle als auf Dreck.