Hot Bodies Lightning 2 RR RTR

Hi Leute,
hab' mir das S-9451 BB MG vom Big "C" geholt. Ist recht günstig (€ 59.-), zieht 11 kg und schafft 60° in 0,12 sec. bei 6.0 V. Soweit ich das in der Wohnung beurteilen kann wird mir das Servo neue Dimensionen beim Bremsen eröffnen. Hat richtig Power das Ding!
Test folgt am nächsten Samstag! Werde berichten.
Gruß
Andi :wink:

Hi Andi,

na 11kg werden bestimmt reichen :wink: . Ich bin auch sehr zuversichtlich, daß es diesen Samstag mal wieder mit dem Wetter klappt. Dann sehen wir uns auf der Bahn.
Bis denne,
Andreas

Hallo Leute,
nachdem ich die Qualität des Lightning bisher immer hochgelobt hatte, muß ich das jetzt etwas relativieren.
War Freitag und heute auf der Strecke.
Schadensbilanz: 2x Kupplungsglocke zerlegt (Zähne komplett ab!!), vorderes Diff. Schrott (hab's noch nicht aufgemacht, fühlt sich aber so an als ob da auch einige Zähne ihr Leben lassen mussten).
Insbesondere, dass das vordere Diff. hinüber ist gibt mir zu denken.
Ich glaube, dass die RTR Version des Lightning 2 der Power eines Rennmotors (R&B S7 II) nicht gewachsen ist und der Antriebsstrang jetzt nach und nach so verschleißt, dass Defekte kommen müssen. Bin bisher mit dem Auto knapp 25 Liter gefahren (Auto, nicht Motor, der hat knapp 10 Liter durch). Ich überlege jetzt was ich mache. Kaufe ich mir die gehärteten Diff's der Pro-Version oder hole ich mir die Ersatzteile für das alte Diff, also wieder die Alu Dinger. Ich denke es werden die Alu's werden, da ich mir wahrscheinlich nächste Saison ein neues Auto holen werden, irgendsoein Rennteil.
Es hat schon seinen Grund, dass vom Lightning auch eine Pro-Version gibt. Der stabilere Antriebsstrang ist für einen Rennmotor unbedingt notwendig!! Das trifft höchstwahrscheinlich nicht nur auf den Lightning zu, sondern auch auf alle anderen Autos die es in zwei oder mehreren Versionen gibt.
Fazit: Wenn man sich in ein RTR Modell einen heißen Motor reinbaut sollte man auch unbedingt noch das Geld für einen besseren (stabileren) Antriebsstrang investieren, sonst erlebt man sein blaues Wunder!
Gruß
Andi :wink:

ja, da hast du sicher recht. allerdings denke ich, dass die 25 liter für eine rtr version, bzw die 10 liter mit einem rennmotor schon eine ganz gute leistung für diesen antriebsstrang sind. gibt sicher rtr versionen, die das nicht so lange aushalten. vor allem weil du ja auch auf der rennstrecke gefahren bist und nicht nur hinterm haus, am feldweg oder am parkplatz.

Ich muss hier mal ein LOb loswerden!
Ich als Glattbahner habe diesen Thread komplett in einem Stück gelesen, dank der spannenden, informativen und anschaulichen Berichtserstattung bin ich sogar der meinung ich habe ein bisschen was gelernt (auch noch Rookie).

Ich werde diesen Thread weiter verfolgen, weiter so!!!

Hallo!
Superbericht. Vielen Dank!
Ich bin gerade auch am suchen nach nem Buggy 1:8.
Sollte so 500€ kosten. Daher würd ich ganz gern wissen ob du ihn dir wieder kaufen würdest bzw mir ihn empfehlen kannst. Da du ja viel Erfahrungen mit anderen auch machst kannst du mir bitte sagen ob es für 500Euros was besseres gibt.
Schonmal danke und weiter so mit deim Bericht. Echt super!

@ BeefY:
Hallo,
also ich würde das Auto wieder kaufen, allerdings nur unter den gleichen Voraussetzungen wie damals als ich es gekauft habe. Damals wollte ich eigentlich nur so ein bißchen rumheizen. Mittlerweile habe ich mir aber einen heißen Motor geholt und will nächstes Jahr Rennen fahren. Unter diesen Voraussetzungen würde ich mir heute sofort ein renntaugliches Gerät holen (z.B. Mugen MB-X5, X-Ray XB-8, Kyosho Inferno 777 SP2, etc.) Die Belastungen auf einer Rennstrecke sind doch dtl. höher als wenn man nur auf 'nem Feldweg rumheizt.
Also die Frage mußt Du Dir im Endeffekt selbst beantworten. Was will ich? Rennstrecke oder Feldweg? Danach kannst Du Dir dann ein Auto aussuchen. Wenn es ein Rennmotor sein soll, unbedingt ein Top-Auto, sonst zahlst Du doppelt für Ersatz- und notwendige Tuningteile.
Aber trotzdem halte ich den Lightning 2 weiterhin für ein super Auto.
Gruß
Andi :wink:

hi

eben wegen solchen defekten würde mir NIE ein HB buggy ins haus kommen, hatte damals den HB lightning stadium und der hatte auch diff schwächen etc

für 400 bekomm ich einen xb8r und ist nur unwesentlich teurer als ein LB

zu deinen heißen rennmotor der s7|| ist ein alter ws7 und der hatte das problem das der kurbelwellenpin gerne eingelaufen ist

also mit den neuen buggy würd ich mir gleich eine richtige "heiße" engine kaufen mit lebensdauer

LG michael

@ Igel17:
Hallo,
laut RMV-Deutschland hat der S7 II die Kurbelwelle vom WS7 II (Info von Daniel Reckward von letzter Woche). Sollte also kein Problem mehr sein. Und die Power reicht um den Sirios von meinem Kumpel um die Ohren zu fahren!
Mir fehlt derzeit einfach noch die Erfahrung mit versch. Autos. Aber der XB-8R gefällt mir sehr gut, ist bei mir in der engeren Wahl für nächstes Jahr!
Gruß
Andi :wink:

@ bs

hab ich gesagt der lightning hält nichts aus??? nein eben

meine meinung die alu diffs sind eher schlecht als recht der C-hub hält beim stadium auch recht schlecht

ok sry dann ist der S7 der alte ws7


selbst der LB pro ist nicht mit einen xb8/mbx5 vergleichbar

der pro kommt nicht anähernd an die einstellmglichkeiten eines mbx5 an einen xb8 kommt er schon gar nicht

für mich ist der LB eine etwas edlere version als der king of dirt

die buggys sind durchschnitt aber fürs racen eher minderwertig in der qaulität wie in der verstellbarkeit

mfg

seh das genau so wie gaunt. dieser tread ist absolut top und jeder der überlegt sich so einen buggy zu kaufen wird davon begeistert sein.
dennoch will ich anmerken, dass ich schon denke das die pro version absolut konkurenzfähig ist und auch rennen gewinnen kann, wie ja top-fahrer wie zb. atsushi hara auch schon desöfteren bewiesen haben.

ansonsten freu ich mich schon auf die nächsten beiträge und erfahrunsberichte von Dirty39

Ja schonmal vielen Dank für die Antworten. Also sorry dass ich nochmal nachfrag aber ich hatte mal nen Carson :cry: Glattbahner. Mit dem Teil hatte ich keinen Spass darum will ich jetzt besser aufpassen was ich kauf. Also ich frag einfach nochmal gibt es für bis 500€ irgendwas besseres zum Spass Kiesgrube fahrn? Bitte jetzt nicht sagen dafür reichts, ich weis ja nicht ob ich mal mehr damit machen will. Ich weiss von 500€ kann man nicht allzuviel erwarten aber bitte lasst eure Meinungen einfach mal hörn.

Was ich mich noch frag ist ob man an einem teuererem Auto als den hier besprochenem evtl viel mehr Spass hat wenn man vorerst keine Rennen fährt. Vor allem interessiert mich ob es in der Preisklasse alternativen gibt. Muss kein RTR sein aber für 500€ wirds halt nicht viel anderes geben, oder?

hi

@ jörg wenn von 4 LS das vordere diff "eingeht" ist das für mich nicht für die leistungen ausgelegt diff öl war zweimal 5000 und ebenefalls zweimal 6000

zum HB kannst du den nachlauf an der vorderachse einstellen?
gibt es wie beim xb8 konische dämpferplatten?(löcher darin)
kannst du den kick up einstellen ?
oder das rollzentrum vorne?
oder anti SQUAT hinten?
radstand auch?

@ beefy für 500€ würd ich mir einen savage 25 RTR kaufen kostet 499 der ist deutlich besser geeignet für die kiesgrube wie ein buggy

lg