LRP X12 10,5T,13,5T, 17,5; Vergleich erste Serie mit aktueller Serie, Erfahrungen?

weber2406 · 26. Juni 2012, 11:42

Hallo,

die aktuelle Serie der o.g. Motoren scheint jetzt wieder qualitativ in Ordnung zu sein. Wie ist jedoch die Leistung im Vergleich zu den Motoren mit den Rotoren der ersten Serie?

Wo liegen die Unterschiede? Drehmoment oder höhe Drehzahlen oder kein Unterschied bemerkbar mit den "neuen" Rotoren? Sind mögliche Unterschiede auch in Rundenzeiten messbar?

Habt ihr auch die neuen Sensorplatinen und die die Deckelausprobiert? Gleiche Leistung?

Wie sind hier eure Erfahrungen?

Ronald

Alfa1989 · 26. Juni 2012, 16:37

Soweit ich das bisher mitbekommen habe haben die neuen Motoren oftmals weniger Drehzahl, dafür aber mehr Drehmoment. Bei mir und einen Vereinskollegen waren es beim 17,5t bei der Drehzahl ohne Last mal eben 700 Umdrehungen weniger als bei Leuten mit den "alten Motoren".

PS ich durfte schon einen der neuen Motoren einschicken weil der defekt war

Schmidt02 · 26. Juni 2012, 17:17

Hallo!!

jupp bei mir war es auch so die alten Motoren haben mehr Drehzahl und weniger Monet die neuen genau andere herum beim unseren Test habe wir auch Drehzahlunterschiede von 500-700umis festgestellt.

PS: und ja ich habe auch schon 2 Neue Motoren eingeschickt 17,5t der stottert nur und der Neue 13,5t ist einfach so in Rauchaufgegangen.

MFG

Alfa1989 · 26. Juni 2012, 17:34

mein 17,5er hat auch nur gestottert und das nach gerade mal 3 Vorläufen.
Die die vorne mitfahren haben vermehrt die alten Motoren, kann ein Zufall sein aber würde vielleicht erklären warum manche auf der Suche nach Motoren der ersten Serie sind.

weber2406 · 26. Juni 2012, 19:49

somit müsste bei festgeschriebener Übersetzung von 4,5 bei engen und kleinen Strecken der neue Motor von Vorteil sein, da dieser besser aus den Ecken kommt, bei großen Strecken mit langen Geraden der "alte" aufgrund der höheren Drehzahl.

Ronald

Schmidt02 · 26. Juni 2012, 19:56

Jupp genau so ist es, ob wohl es auf kleinen Strecken nicht so auffällt, aber auf Strecken mit langen geraden bzw viel Vollgasanteil ist mann denke ICH mit den Neuen Motor am Arsch.Kann mich auch irren.

Aber es kommt je eh immer zu 95% auf den Fahrer an:114::114::114:

MFG Torte

Alfa1989 · 26. Juni 2012, 20:04

Für Außenstrecken die ja tendenziell größer sind also den "alten" verwenden und für Hallenstrecken den "neuen" :5:
Jetzt weiß ich endgültig warum es mir in Burgdorf so vorkam als ob ich stehenbleibe auf der Geraden^^

Schmidt02 · 26. Juni 2012, 20:24

Aha na da sind wir ja da was ich shcon mal vor Wochen angesprochen habe.

rcweb.de/board/showthread.php?…it-Onroad-Geschwindigkeit

den mir ist es genau so ergangen und ich habe dafür keine wirkliche Erklärung.
Aber schön dasich nciht der einzige bin den es so geht

Freue mich schon auf die DM in Hamm die Strecke ist ja gerade zu Ideal für 1:10 Elektro Tourenwagen in der "std" klasse. warten wir ab was da noch so passiert.:6::714:
Tzzzz Chancengleichheit in der Challenge na warten wirs ab.

MFG Torte

Alfa1989 · 26. Juni 2012, 21:33

wie das halt so ist, die die Geld haben können 20 Motoren kaufen und selektieren, oder sie sind halt Teamfahrer :5::5::5:

Alfa1989 · 1. Juli 2012, 19:44

hat denn inzwischen jemand das fixed timing set schon verbaut und Erfahrungen damit gemacht?

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