Im folgenden sind die vorläufig geplantenReglements für die Läufe zum RCCT/ASC-Cup (Elektro) in der Saison 2012/13beschrieben.
Achtung: LiPo-Akkus dürfen an derRennstrecke grundsätzlich nur mit Balancer und in einem handelsüblichenLiPo-Sack geladen werden. Der Herstelleraufdruck muß vollständig lesbar sein.Lipo –Akkus zweifelhafter Herkunft werden nicht zugelassen. Die zulässigeLadeschlußspannung von 8,40V darf auf keinen Fall überschritten werden. Es giltdas Meßgerät der Rennleitung. Überschreiten der Ladeschlußspannung führt zurDisqualifikation. Lipo-Akkus dürfen nicht zusätzlich beheizt werden.Nichteinhaltung dieser Vorschriften führt zum Ausschluß von der Veranstaltung.
Parkplätze sind in ausreichender Zahl im Umfeld vorhanden.
220V Stromanschluß verfügbar, Tische, Stühle und Kabeltrommel bitte mitbringen.
Es wird eine Techn. Abnahme stattfinden durch LarsSeyferth/ASC-Potsdam für alle Offroadfahrzeuge vor den Rennen.
Zeitnahme:
MyLabs AMB TranX3 RC Decoder mit PersonalTransponder
PC - Schieszler Race Control 2004, Leihtransponder sind begrenzt verfügbar.
1:10 Offroad, ORE2WD und ORE4WD
Fahrzeuge: alle Offroadchassis im Maßstab 1:10
Motor: minimale Wicklung 2WD und 4WD 10.5 Turn Star/Stern Brushless imOriginalzustand , Deltamotoren sind nicht erlaubt,
Regler:frei
Akkus:2 Zellen LiPo im Hardcase nach DMC
Reifen: Offroad Hohlkammer
Je nach Teilnehmerzahl können 2WD und 4WD gemeinsam starten und werden getrenntgewertet. Hervorstehende Kanten an den Fahrzeugen, wie zB die Dämpferbrücken,sind durch einen zusätzlichen Schutz zu entschärfen.
Fahrzeit:je nach verfügbarem Zeitrahmen 5-8 Minuten je Lauf
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1:10 Shortcourse/Monster 2WD und 4WD
Fahrzeuge: alle Offroadchassis im Maßstab 1:10
Motor: minimale Wicklung 2WD und 4WD 10.5 Turn Star/Stern Brushless imOriginalzustand, Deltamotoren sind nicht erlaubt,
Regler: frei
Akkus:2 Zellen LiPo im Hardcase nach DMC
Reifen: Offroad Hohlkammer
Je nach Teilnehmerzahl können 2WD und 4WD gemeinsam starten und werden getrenntgewertet. Hervorstehende Kanten an den Fahrzeugen, wie zB die Dämpferbrücken,sind durch einen zusätzlichen Schutz zu entschärfen.
Fahrzeit: je nach verfügbarem Zeitrahmen 5-8 Minuten je Lauf
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Rennmodus
Es werden 3 Qualifikationsläufegefahren, davon einen Streicher.
Drei Finale pro Klasse, davon ein Streicher.
Läufeje Rennen: mind. 6
Punktzuteilung: gemäß DMC
Techn.Abnahme / Lars Seyferth
Haftungsausschluss (gemäß DMC-ReglementTeil A, Abs. 1.2.1 bis 1.2.3)
DieTeilnehmer nehmen auf eigene Gefahr am Wettbewerb teil. Sie tragen diealleinige zivil- und privatrechtliche Verantwortung für alle von ihnen oder denvon ihnen gefahrenen Automodellen verursachten Schäden, soweit es sich umSachschäden am Automodell und erforderlichen Zubehör handelt. Die Teilnehmerverzichten durch Abgabe der Nennung für alle im Zusammenhang mit derVeranstaltung erlittenen Unfälle oder Schäden am Automodell auf jedes Recht desVorgehens oder Rückgriffe gegen den DMC, dessen Präsidenten, Mitglieder undehren- amtliche Mitglieder, den Ausrichter, dessen Beauftragte, Sportwarte undHelfer, die Teilnehmer und deren Helfer sowie eigene Helfer, Behörden und irgendwelcheanderen Personen, die mit der Organisation der Veranstaltung in Verbindungstehen.
Die Vereinbarung wird mit Abgabe der Nennung an den Ausrichter allenBeteiligten gegenüber wirksam.
Jeder Teilnehmer verpflichtet sich, den Weisungen des Rennleiters, dessenStellvertreters, des DMC-Offiziellen und der Sportkommissare Folge zu leisten.
Mit der Abgabe der Nennung wird das DMC - Reglement und die DMC - Rechtsordnungals für die Veranstaltung verbindlich anerkannt. Rechtsansprüche im Sinne desBGB sind ausgeschlossen.
Achtung: LiPo-Akkus dürfen an derRennstrecke grundsätzlich nur mit Balancer und in einem handelsüblichenLiPo-Sack geladen werden. Der Herstelleraufdruck muß vollständig lesbar sein.Lipo –Akkus zweifelhafter Herkunft werden nicht zugelassen. Die zulässigeLadeschlußspannung von 8,40V darf auf keinen Fall überschritten werden. Es giltdas Meßgerät der Rennleitung. Überschreiten der Ladeschlußspannung führt zurDisqualifikation. Lipo-Akkus dürfen nicht zusätzlich beheizt werden.Nichteinhaltung dieser Vorschriften führt zum Ausschluß von der Veranstaltung.
Parkplätze sind in ausreichender Zahl im Umfeld vorhanden.
220V Stromanschluß verfügbar, Tische, Stühle und Kabeltrommel bitte mitbringen.
Es wird eine Techn. Abnahme stattfinden durch LarsSeyferth/ASC-Potsdam für alle Offroadfahrzeuge vor den Rennen.
Zeitnahme:
MyLabs AMB TranX3 RC Decoder mit PersonalTransponder
PC - Schieszler Race Control 2004, Leihtransponder sind begrenzt verfügbar.
1:10 Offroad, ORE2WD und ORE4WD
Fahrzeuge: alle Offroadchassis im Maßstab 1:10
Motor: minimale Wicklung 2WD und 4WD 10.5 Turn Star/Stern Brushless imOriginalzustand , Deltamotoren sind nicht erlaubt,
Regler:frei
Akkus:2 Zellen LiPo im Hardcase nach DMC
Reifen: Offroad Hohlkammer
Je nach Teilnehmerzahl können 2WD und 4WD gemeinsam starten und werden getrenntgewertet. Hervorstehende Kanten an den Fahrzeugen, wie zB die Dämpferbrücken,sind durch einen zusätzlichen Schutz zu entschärfen.
Fahrzeit:je nach verfügbarem Zeitrahmen 5-8 Minuten je Lauf
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1:10 Shortcourse/Monster 2WD und 4WD
Fahrzeuge: alle Offroadchassis im Maßstab 1:10
Motor: minimale Wicklung 2WD und 4WD 10.5 Turn Star/Stern Brushless imOriginalzustand, Deltamotoren sind nicht erlaubt,
Regler: frei
Akkus:2 Zellen LiPo im Hardcase nach DMC
Reifen: Offroad Hohlkammer
Je nach Teilnehmerzahl können 2WD und 4WD gemeinsam starten und werden getrenntgewertet. Hervorstehende Kanten an den Fahrzeugen, wie zB die Dämpferbrücken,sind durch einen zusätzlichen Schutz zu entschärfen.
Fahrzeit: je nach verfügbarem Zeitrahmen 5-8 Minuten je Lauf
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Rennmodus
Es werden 3 Qualifikationsläufegefahren, davon einen Streicher.
Drei Finale pro Klasse, davon ein Streicher.
Läufeje Rennen: mind. 6
Punktzuteilung: gemäß DMC
Techn.Abnahme / Lars Seyferth
Haftungsausschluss (gemäß DMC-ReglementTeil A, Abs. 1.2.1 bis 1.2.3)
DieTeilnehmer nehmen auf eigene Gefahr am Wettbewerb teil. Sie tragen diealleinige zivil- und privatrechtliche Verantwortung für alle von ihnen oder denvon ihnen gefahrenen Automodellen verursachten Schäden, soweit es sich umSachschäden am Automodell und erforderlichen Zubehör handelt. Die Teilnehmerverzichten durch Abgabe der Nennung für alle im Zusammenhang mit derVeranstaltung erlittenen Unfälle oder Schäden am Automodell auf jedes Recht desVorgehens oder Rückgriffe gegen den DMC, dessen Präsidenten, Mitglieder undehren- amtliche Mitglieder, den Ausrichter, dessen Beauftragte, Sportwarte undHelfer, die Teilnehmer und deren Helfer sowie eigene Helfer, Behörden und irgendwelcheanderen Personen, die mit der Organisation der Veranstaltung in Verbindungstehen.
Die Vereinbarung wird mit Abgabe der Nennung an den Ausrichter allenBeteiligten gegenüber wirksam.
Jeder Teilnehmer verpflichtet sich, den Weisungen des Rennleiters, dessenStellvertreters, des DMC-Offiziellen und der Sportkommissare Folge zu leisten.
Mit der Abgabe der Nennung wird das DMC - Reglement und die DMC - Rechtsordnungals für die Veranstaltung verbindlich anerkannt. Rechtsansprüche im Sinne desBGB sind ausgeschlossen.