In der 17.5T Stock-Klasse sind es so 2700kV, die Grenze des Sinnvollen sind wohl 4000-4500kv.
Ritzel ist im Baukasten keines dabei, die sind zu sehr von Motor und Strecke abhängig. Hauptzahrad ist ein 87'er dabei. Mit der internen Untersetzung von 2,6 kann man dann für den jeweiligen Motor ungefähr die Ritzelgrösse bestimmen (die Motorenhersteller geben Untersetzungsempfehlungen) - wobei man bei den langsamen Motoren evtl. auch auf ein kleineres Hauptzahnrad wechseln muss.
In der Stock-Klasse kommt man wohl auf weit über eine halbe Stunde Laufzeit, das ist natürlich von Strecke und Fahrstil abhängig. Bei den stärkeren Motoren entsprechend kürzer, aber nicht unbedingt linear, da man irgendwann die Leistung nicht mehr auf die Bahn bekommt.
Ritzel ist im Baukasten keines dabei, die sind zu sehr von Motor und Strecke abhängig. Hauptzahrad ist ein 87'er dabei. Mit der internen Untersetzung von 2,6 kann man dann für den jeweiligen Motor ungefähr die Ritzelgrösse bestimmen (die Motorenhersteller geben Untersetzungsempfehlungen) - wobei man bei den langsamen Motoren evtl. auch auf ein kleineres Hauptzahnrad wechseln muss.
In der Stock-Klasse kommt man wohl auf weit über eine halbe Stunde Laufzeit, das ist natürlich von Strecke und Fahrstil abhängig. Bei den stärkeren Motoren entsprechend kürzer, aber nicht unbedingt linear, da man irgendwann die Leistung nicht mehr auf die Bahn bekommt.
. Bei uns Bootfahrern recnen wir immer in Umdrehungen pro Volt .
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