Der Umbau auf Gewinde dürfte nicht viel billiger sein, als gleich ein paar neue Dämpfer zu kaufen - Big Bore sind angeblich zu empfehlen. Zumal man dann einen Satz zum wechseln und testen hat.

Eventuell könnte das längere Chassis der World Edition auf Strecken mit viel Griff etwas bringen, bedingt dann aber vermutlich auch eine neue Karo.

Ich habe immer gerne mindestens hinten die Titan Querlenker und vorne den Alu Schwingenstifthalter eingebaut. Dazu noch den RPM Minibumper und die RPM Kugelpfannen.

Rein netto habe ich aber inzwischen an den FT einige RTR/Kit Teile umgerüstet, zB die Vorderachsen mit Mutter (brechen nicht so leicht, wie die FT Aluachsen und sind auf alle Felgenbreiten einstellbar) oder den Kunststoffakkuhalter (flexibler bei dicken Lipos und leichter) und die stabileren Differentialausgänge.