Morgen,

Das geht ganz einfach. Diff. Gehäuse aufschrauben Diff rumdrehen fertig. Das musst du aber Vorne und Hinten machen.

Der Strada gehst schon besser aber der S10 hat mehr Tuning Möglichkeiten und lässt sich einfacher Einstellen. Ich bin Beide gefahren, und wenn mann sich mit dem Strada auseinander setzt und sich über seine Einstellmöglichkeiten und Tricks gut Informiert ist er meiner Meinung nach die Bessere Wahl.

mfg

Das gilt eigentlich nur für alte Mavericks, die neueren haben die Diffs richtig rum drinne. Das war früher auch rel. egal wie rum die liefen, da Büchsenmotoren vorwärts und Rückwärts fast die gleiche Leistung haben (0-Timing). Da wurde einfach + und - am Motor getauscht und fertig. Mit sensorlosen BL-Systemen wäre die Laufrichtung immer noch egal, aber sensorgesateuerte Bl-Combos sind Laufrichtungsgebunden und das Auto würde immer Rückwärts fahren. Die Relevanz für die Challenge ist wohl, dass alle Büchsenmotoren in die gleiche Richtung laufen sollen, um Leistungsunterschiede (vielleicht läuft ja doch mal einer rückwärts schneller?) zu minimieren.

Hallo Martin,

mal ein Bild, da kann man den Unterschied erkennen, der Buggy hat das alte Diffgehäuse, die Diffs selber sind gleich.
Nur beim alten Diffgehäuse kann man die Diffs nicht entsprechend drehen.
Es gibt aber auch schnelle S10.

Ich hab dir grad mal ne PM geschrieben, zu einem anderen Thema.

Der Rechte auf dem Bild ist aber ein Conrad Reely,
da kann es eben schon vorkommen, das das Diffgehäuse getauscht werden muss.

Und wo ist der Unterschied außer in der Farbe der Aluteile?
Die alten Stradas hatten das gleiche Diffgehäuse.
Die neueren Reelys haben auch das neue Gehäuse
Es war die Frage wie das zu unterscheiden ist, und das ist damit geklärt, egal ob Reely oder Maverick.