Kippen abstellen...

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    • Es wäre auch interessant, WANN das Chassis kippt. Kurveneingang über die Vorderachse, oder Mitte/Ende der Kurve über die komplette Seite bzw. eher Hinterachse?

      Das Zauberwort nennt sich auch "traction roll". Hier ein Kleiner Auszug von losi.com:

      Q: When racing on carpet or high bite surfaces with rubber tires, the grip level can be so high that a car can roll over (called traction rolling) while cornering. Why does this happen and how can it be prevented?
      [Todd Hodge] This happens simply because of the large slip angle that the tire has and the tall sidewall that rubber tires have. To help this, you can use super glue on the front outer sidewalls of the tires. This will give the tire an area for it to slide rather than grip and roll your car over. While some people believe that stiffening up your suspension will help prevent your car from traction rolling, more often than not it will have the opposite effect. While it may fly in the face of what you’d expect, going to softer springs and swaybars may help solve this issue.

      Außerdem solltest du auch mal einen Blick in die Quick Reference Table von Hudy schauen. Da wird ebenfalls beschrieben, was gegen traction roll zu tun ist ;)

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Chrizzl ()