Associated TC6.2 UIT

hpi federn waren auf asphalt schon immer gut.

warum die änderung der stabis? wegen der anlenkpunkte?
die ursprüngliche stabihalterung von ae ist doch eine gute konstruktion.

Ganz genau weiss ich es auch nicht. Ein Problem ist auf jeden Fall, dass die 6.1/2 Stabis an den Enden verbiegen.
Kann sein das deshalb der Wechsel kam. Ich habe das Teamsetup einfach so genau nachgebaut wie es ging.

Mein Test des Floating Servo Mount war übrigens nicht so überzeugend...

verbiegen? falsches material???

sind doch eigentlich genauso dick wie andere stabis bekannter hersteller.

bei mir haben die orig. Stabis links und rechts deutlich unterschiedlich angesprochen. Mit zwei Madenschrauben statt einer in der blauen Drahthalterung, war es etwas besser, aber nicht wirklich gut. Daher bin ich wieder auf die TC5/TC6-Stabis zurückgegangen (v+h "schwarz"). Mit Yok-Stabis hast du halt eine feinere Abstufung - ist sicher noch besser.

Das schon, aber die Enden werden immer krumm. Am Material liegt es nicht. Schuld ist die Aufnahme mit der Arretierung mittels Madenschraube. Letzlich kein Beinbruch, da man bei einem Stabiwechsel immer die gleichmäßige Hebung der Schwingen nachjustieren muss (auch beim T4'15). Ich denke das die Teamfahrer auch zur Vergleichbarkeit mit anderen Fahrern/Fahrzeugen auf die klassische Form zurückgegriffen haben.

Hey Leute,
ich bin ab Januar auch wieder mit dem Asso am Start wenn der neue TC7 kommt. Habe sehr viel mit Keven Hebert und Rick Hohwart gesprochen und die haben mich überzeugt das der TC7 wirklich deutlich besser sein wird. Der TC6.2 war zwar "ok" aber hatte einfach nicht genug speed in der Geometrie was ja die zahlreichen Tuning Massnahmen im Bereich Aufhängung dann gezeigt haben.
Keven sagte mir das Asso die Tage die ersten neuen Kunststoffteile bekommen hat zur Kontrolle.
Laut ihm soll es ein ganz neues Chassis geben, neue Dämpfer, neue Bulkheads und komplett neue Aufhängungsteile mit neuer Geometrie.Stabis werden dann denke ich auch wieder old school sein.
Ich hatte mit dem TC6.2 auch viel getestet, bin aber jetzt gut 8 Monate einen HPI Pro5 gefahren. Als jedoch Associated Fahrer aus dem Herzen raus kehre ich dann also wieder zurück. Associated/Reedy und dann beim ETS 2016 in Modified am Start und wenn es klappt auch bei der Modified DM.
Bin gespannt mich mit euch dann hier weiterhin auszutauschen wenn der NEUE dann da ist.
Für alle Carpet Racer: laut Keven soll es auch ein eigenes Alu Chassis geben von Asso dann.
Gruss Patrick

Freu mich auch schon auf den neuen TC7 - Asso forever !!!

würde auf den DREMEL tippen haha....meist muss da ja nur wenig weg damit es passt....

Ja der Dremel ist an dieser Stelle dein Verbündeter. Aufweiten und Kanten abrunden. Schau das du nur so viel abnimmst wie nötig.