Kommt darauf an wie das Diff gesperrt ist. Ein stark gesperrtes Diff verhält sich ähnlich wie ein Spool, aber es es gleicht Drehzahlunterschiede noch soweit aus, das der ganze Antriebsstrang geschont wird.
Ein loseres Diff macht den Wagen kurvenwilliger, hat aber Traktionsnachteile beim Beschleunigen in Kurven.
Starrachse macht das Fahrzeug erstmal etwas unwilliger beim Einlenken, dafür gibt es viel Traktion beim Beschleunigen, vor allem in Kurven. Nachteil ist extrem starker Verschleiß im Antriebsstrang, vor allem die Spoolausgänge und die vorderen Antriebswellen.
Ok super Danke, weiß zwar nicht so genau was das ist da ich erst am Anfangen bin und den Xray T4 einem Freund abgekauft habe und er mit Starrachse gefahren ist. In Weil der Stadt in der Halle sind es schon so weit enge Kurven.