Am Wochenende hatte ich einen Sabre in der Hand. Das Fahrzeug macht einen sehr guten Eindruck sowohl vom Material als auch von der Konstruktion.

Durch den Preis ist der Sabre eine sehr gute Alternative zu den anderen Herstellern und die Teileversorgung scheint auch sehr gut zu sein über einen bekannten Händler aus dem Siegerland.

Ich fahre jetzt schon seit ich glaube 5 Jahren TOP Racining Autos, angefangen beim Skythe und momentan den -auch schon wieder bei weitem nicht mehr aktuellen- Photon (ohne EX). Die Qualität der Autos hat sich kontinuierlich mit den Evolutions- (bzw. Neukonstruktions-) stufen verbessert. Meinen Photon fahre ich jetzt schon fast 4 Jahre ohne wirkliche Probleme. Auch jetzt noch läuft der Wagen einwandfrei und ist schnell zu bewegen (lediglich die üblichen Verschleißteile (v.a. die Kardans) haben mittlerweile schon ein wenig an Spiel dazugewonnen haben ;D) Im all-Samstäglichen Training merke ich immer wieder, dass das Auto auch mit deutlich aktuelleren Wagen (letzten Samstag erst ein Asso TC6.2) gut mithalten kann.
Was ich bisher zum neuen S4 gehört habe, war durchweg positives; auch hier soll es qualitativ nochmal ein Schritt nach vorn gewesen sein -womit das Auto jetzt auf jeden Fall auf dem Level der anderen etablierten Marken/Konkurrenz ist. (Moment? Wer ist denn in dieser Preisklasse eigentlich die Konkurrenz?).

Also ich würde sagen, wenn dir das Auto gefällt, spricht nichts dagegen es nicht mal zu testen

Ich fahre auch schon seit Jahren die Tourenwagen von T.O.P.. Den Vorgänger Photon EX seit Erscheinen in Deutschland. Die Qualität und auch das Handling sind sehr gut. Ich bin begeisterter Fahrer und habe mir am Sonntag den Sabre S4 geordert. Ist auch schon da, Aufbau erfolgt in den kommenden Tagen ;-). Ich mir nur noch die Doppelgelenkskardans dazu gekauft.

Eins sei noch gesagt. Die Ersatzteilversorgung ist TOP:-) und günstig. Und bedenkt man den Preis von 299,00€ und die standardmäßige Ausstattung, hält kein anderer Hersteller in Sachen Preis/Leistung mit. Der von Dir erwägte X-Ray T4 2014 liegt bei mehr als 400,00€.

Kurzum: TOP Sabre S4 absolute Kaufempfehlung

Servus,

Ich denke mit dem S4 kannst du absolut nix falsch machen, aktuelles Design zum Top Preis. Das Auto macht wohl einen sehr guten Eindruck. TOP hat anscheinend richtig Gas gegeben was Qualität und Präzision betrifft.

Der Deutschland Vertrieb von TOP ist top
Die lagerhaltung ist absolut vorbildlich. Und dann noch der Preis von Baukasten und Teilen -> absolute Kaufempfehlung.

VG
Stefan

Hallöchen.

Habe mit dem Aufbau begonnen. Alle Beutel sind nach Aufbauschritten Mit Buchstaben gekennzeichnet und mit allen Teilen, Shims und Schrauben befüllt.

Als erstes ist mit ins Auge gefallen, dass im Vergleich zum Photon EX weicheres Karbon verwendet wurde, was besser flext. Desweiteren ist die Chassieplatte kürzer und durch die geänderte Befestigung der Dämpferbrücken, ist das Auto, im Vergleich zum Photon EX, kompakter geworden.

Super ist die Passgenauigkeit der Teile. Da hat TOP Racing nochmal eine Schippe drauf gelegt. Einzig bei den Dämpfern habe ich unter die Kolbenplatten, auf die unteren C-Klipps, jeweils 0,3 mm Schim gelegt, um das Spiel auszugleichen. Ansonst habe ich keine weiteren Schims gebraucht und musste bisher kein Teil nachbearbeiten . Auch das Kegeldiff schein, durch die neuen, dickeren Dichtungsgummis an den Achsausgängen, endlich nicht mehr inkontinent zu sein. Mal schauen ob es nach dem ersten Rollout auch noch ist. Super fand ich persönlich auch, dass die Lenkung bereits spielfrei vormontiert ist.

Es hat mich auch gefreut, dass den Dämpfern von Werk ab weise (reibungsärmere) Führungsbuchsen und 30er Dichtungsgummis beiliegen. Mit den Tin.Kolbenstangen gehen die butterweich.

Auch liegt bereits der weichere, leichtere Rammer bei, was dem Gesamtgewicht zu Gute kommt. Super Klasse ist auch der Frontspool aus Alu mit den leichten, gehärteten Ausgängen. Die gab es bisher, glaube ich, nur als Tungingteil von Y-PRO und kosteten Schweinegeld.

Den Aufbau mit Elo-komponenten und Setup werde ich diese Woche final beenden und hoffe, dass ich nächstes Wochenende vom ersten Rollout berichten kann.

Bis dahin.........

Hallo Leute,
Die beim Sabre verbauten Zahnräder / Ritzel haben welche Verzahnung? 40/20 ist das korrekt?

Ich benötige die zahlen für meine Bestimmung der beiden weiteren Zahnräder.

Grüße

Hi,
Danke dafür.

Also komme ich mit einem 72HZ + 32 Ritzel in 48dp auf meine gewünschte Übersetzung von 4,50


Danke dafür

Ist wer das Auto schon gefahren und kann ggf. einen Vergleich zum XRAY T3/T4 und/oder Yokomo BD7 etc. abgeben?

Mich Interessiert es da ich den Umstieg vom T4 ´13 plane.

Grüße
R-22

Hallo
plane auch mir das Auto zuzulegen !!
Gib mal Tipps bzgl. Tuning was man gleich verbauen sollte !
Gruss

Hallo Freunde.

Vergangenes Wochenende habe ich bei bestem Wetter meinen Sabre S4 auf unserer Außenstrecke mit 17,5T getestet. Das Auto lief aus dem Baukasten heraus schon gut. Habe kleine Anpassungen vorgenommen, wie z.B. innen ringsum unter die Spurstangen 0,5 mm erhöht, Sturz ringsum auf 1,5 Grad, 50% Rebound an den Dämpfern und das Auto lief super stabil. Bin dann Sa und So mehrere Lipos gefahren und hab einen Satz G32 vernichtet ;-). Meine Kollegen (mit Sakura, MI5, XRay) waren auch sehr begeistert von der Performance des Autos, denn sie durften mein Auto fast immer nur von hinten "bewundern" :-).

Ich bin sehr zufrieden mit dem Auto und bereue die Anschaffung bzw. Wechsel vom Photon EX in keinster Weise.

Gruß Euer Hopper

Hallo Leute,

fahre bisher den Sabre 4WD Mini mit 17.5 und habe mir gestern einen gebrauchten Sabre S4 gekauft, der hoffentlich am Freitag bei mir eintrudeln wird *freu*. Er hat bereits Doppelkardans und wird mit 13.5 gefahren werden.

Bin schon gespannt, wenn ich meine ersten Runden damit drehen kann.
Habt ihr paar Tipps für ein gutes Teppichsetup?

Machts gut und schönen Abend,
Andreas

Hi Christopher,

Danke für den Tipp. Welche meinst Du denn? Vielleicht die Top Po-ssu010rd?


Gruß
Andreas