Speed Passion v3.0 13.5t kaputt... welcher motor?

AluminiumHolzVollPfosten · 11. Februar 2014, 10:11

Hallo,

Irgendwie ist mir die welle von meinem motor verbogen o_O...
Ich habe den originalen regler vom dex210 rtr, den Speed passion cirtix stock clubrace....

Nun zu meiner frage....welchen motor kann ich nun an den regler anschließen und muss ich da irgendwas beachten, zb besondere einstellung etc.?
Welchen motor wuerdet ihr mir empfehlen, nur leider bin ich student und darf nicht großartig viel ausgeben... bin auch kein rennfahrer, heize nur zum spass, jedoch langsamer sollte der neue motor nicht sein.... war schon hart an der schleichgrenze finde ich xD

Danke schonmal fuer eure hilfe

Martin

s.urfer · 11. Februar 2014, 16:33

An den Cirtix Stock kann man so bis herunter 9.5T eigentlich alle "standard" BL Motore mit Sensor anschliessen. Wenn man auf Nummer sicher gehen will, bleibt man bei 10.5T. Momentan sind die LRP X12, die GensAce oder halt die SpeedPassion V3 gefühlt recht günstig.

Patrick84 · 11. Februar 2014, 17:07

Preislich würde ich dir die x12 Motoren von lrp Empfehlen . Gibt's aktuell bei hk-Modellbau.de für 39 Euro.

m e s · 11. Februar 2014, 17:15

Die X12 werden leider sehr schnell heiß. Seit gestern sind die Vampire Racing AB+ Bloodline-Motoren in Sven Rudigs Laden, dem deutschen Vertrieb, im Preis reduziert. Hatte bis vor kurzem zwei von den 17,5ern im Einsatz, nach Klassenwechsel jetzt nur noch einen. Echt empfehlenswert! :thumbsup:

s.urfer · 11. Februar 2014, 19:20

Wir sind mit dem X12 auch ein 6 Stunden Rennen gefahren, bei vernünftiger Untersetzung ist Temperatur inzwischen kein wirkliches Thema mehr. Nicht das ich den Motor empfehlen täte

m e s · 11. Februar 2014, 19:24

Bei vernünftiger Übersetzung...

Echte Probleme hatte ich mit meinem über eine Renndistanz auch nie, aber sie laufen schon deutlich wärmer als andere. Der X20 ist da eine große Verbesserung, aber derzeit nicht als Schnäppchen zu haben.

Patrick84 · 11. Februar 2014, 20:22

Ich finde immer man sollte beachten wie preis Leistung für einen Hobby und Parkplatz racer. Klar ist ein x20 besser, schlimm wenn nicht . Kostet aber auch das doppelte . Hier geht's darum das er was billiges sucht

m e s · 11. Februar 2014, 21:02

Richtig, daher wurden ja weiter oben schon einige andere Motoren empfohlen, die für 40.- oder darunter neu oder gebraucht zu haben sind. Den X20 hab' ich lediglich ins Spiel gebracht, um nicht den Eindruck der allgemein beliebten LRP-Hetze zu erwecken. Auf den höheren Preis (=Ausschlusskriterium) habe ich ausdrücklich hingewiesen.
Melde mich aus diesem Thread ab, was zu sagen war, wurde gesagt.

AluminiumHolzVollPfosten · 12. Februar 2014, 07:44

danke für die zahlreichen Antworten ja dann werde ich mich mal auf die X12 und die Speed Passion v3.0 konzentrieren.... denke aber jetzt vom lesen und hoeren, das die speed passion doch wohl besser ist....

Achja jetzt wegen den turns.... ich fahre meist im dreck und schotter, da ist es doch besser bei den 13.5 t zu bleiben oder meint ihr reicht das Drehmoment noch wenn ich bissel runter gehe... auser ich aender die uebersetzung, gibts da andere fuer?dann koennte mann doch kurz uebersetzen, wenige t im motor.... das muesste doch ne unmenschliche beschleunigung geben? Oder halt ne lange uebersetzung damit muesste das fehlende Drehmoment doch aus zu gleichen sein?

Hab die sp fuer 30 dollar im internet gefunden nur leider ewige wartezeit -_-

Django. · 12. Februar 2014, 07:54

wenn du nicht an Clubrennen teilnehmen willst, die häufig in 13,5 sind, würde ich einen 10,5 als Allroundwicklung nehmen. Macht man für den Hausgebrauch eigentlich nichts falsch und der Stromverbrauch ist auch noch okay.

AluminiumHolzVollPfosten · 12. Februar 2014, 07:59

Ha jetzt aufm marktplatz den lrp x12 13.5t gefunden fuern guten preis denke das ich da zuschlagen werde.... bin zur zeit naemlich echt knapp bei kasse xD oder meinst du 10.5 t ist merkbar spaßiger?:-)

Oder doch die vampire die ist natuerlich gut reduziert

Was passiert wenn ich 17.5 t nehme warum machen das manche ueberhaupt?

Django. · 12. Februar 2014, 08:33

ne, 17,5 ist leistungsmäßig schon zwei Ecken langsamer. mindestens. Ist halt eine Wicklung, die in s.g. "Standardklassen" gefahren wird, um das Tempo halbwegs kontrollierbar zu halten.
Für just-for-fun ist 13,5 oder darunter die bessere Wahl.

AluminiumHolzVollPfosten · 12. Februar 2014, 08:41

Achsoo ...

Hat jeder motor son stecksystem wie die sp v3.0?

Ok hat es nicht.... wie krieg ich denn die stecker da dran? Sagt jetzt bitte nicht loeten

niemand · 12. Februar 2014, 10:33

löten

AluminiumHolzVollPfosten · 12. Februar 2014, 10:37

Damit versau ich doch alles -_- hab kein loetgeraet son mist -_-

Wie mach ich das denn mit den kabeln habe ja das stecksystem von speed passion kann ich dieselben fuer den x12 verwenden oder muss ich mir neue besorgen?

Fischmeister · 12. Februar 2014, 12:40

Es wird sich doch bestimmt ein Kumpel finden lassen der löten kann und einen Lötkolben samt Zubehör hat.
Ich fahre momentan auch einen X12 10,5. Da unsere Hallenstrecke recht kurz ist, ist die Übersetzung auch recht kurz gewählt. Damit wird der Motor gerade mal handwarm. Aber er lässt sich schön regeln und hängt gut am Gas. Allerdings hab ich einen 13,0mm Rotor verbaut.

AluminiumHolzVollPfosten · 12. Februar 2014, 12:41

Ja das wird schon klappen nur wie mach ich das mit den anschluessen? Hab ja das stecksystem von speed passion?!?

Trf_Driver · 12. Februar 2014, 12:44

Stecker abschneiden und direkt dran lötn!

s.urfer · 12. Februar 2014, 16:35

Um nicht bei Einbau eines SpeedPassion wieder löten zu müssen, kannst du auch 3,5mm Stecker an den Motor löten (lassen). Da passen dann die SP Buchsen drauf.

AluminiumHolzVollPfosten · 12. Februar 2014, 18:10

das heißt noch stecker bestellen... die ich dann auf die die ich hab drauf stecken zu können?! kannst du mir nen link von sowas grad rein setzen? muss eh noch einige ersatzteile bestellen

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