Bringt die HPI Tuningbremscheibe (A844) fürn MT2 was ???

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    • Ich will ja nicht spießig sein, aber gehts hier nicht eigentlich um Bremsscheiben?

      Nach meiner Erfahrung ist es die günstigste Möglichkeit zu mehr Bremskraft zu kommen, wenn man einfach eine Doppelbremsscheibe einbaut. In den meissten Fahrzeugen haben die problemlos Platz und man braucht nicht für 25 Euro (wobei das noch günstig ist) teure Tuningbremscheiben benutzen, sondern ganz einfache Standarddinger. In meinem MP 7.5 ist nun vorne eine doppelte Standardbremsscheibe verbaut und hinten eine stinke teure Tuningbremsscheibe aus geschlitztem Edelstahl. Naja, vorne bremst um Welten besser als hinten.

    • Hi Leuts,
      allso ich versteh nur noch Bahnof.?
      Mehr Nitro soll mehr kühlen?
      Deswegen fährt man also mit 16%igen den Motor ein,
      oder wie? :shock:
      Und das die vorderen Bremsen besser greifen ist doch
      wohl logisch. :?
      Kann man ja sebst beim Fahrad testen.

      in diesem Sinne,
      weitermachen :wink:

    • Hää, ich versteh den Sinn deiner Aussage aber auch nicht so ganz? Der MT2 hat doch nur eine Bremsscheibe, und da er kein Mitteldiffrential, sondern einen "starren" Antriebsstrang hat, wirkt sich die Bremsleistung doch auf alle vier Räder aus, oder wie seh ich das jetzt !!?

    • Das mit den blockierenden Rädern ist ja gut und schön und sicher auch ein Zeichen von mehr als ausreichender Bremsleistung, aber auf der anderen Seite steht die Frage ob das überhaupt wünschenswert ist.
      Denn wenn ich mich recht entsinne wurden in der Autoindustrie einige Millionen und Jahre der Entwicklung nur darauf verwendet, die Räder beim Bremsen nicht bzw. nur phasenweise blockieren zu lassen, mit der Wirkung, dass der Wagen kontrollierbar bleibt.
      So verhält sich das auch beim RC Car, weshalb einige Fernsteueranlagen in den höheren Preissegmenten eine ABS Bremsfunktion anbieten, die besonders im Onroadbereich anwendung findet.