Ich weis ja nicht ob ich mittlerweile komplett blind bin, aber ich konnte bis jetzt noch kein Reglement entdecken das ab dem 1.Januar 2006 gültig ist! Alles was ich bis jetzt finden konnte sind aussagen von LRP was sich nächstes Jahr ändert und noch kein endgültiges Reglement. Ich weis auch nicht wie es dann sein wird, ich habe ja nur gesagt das ich mir vorstellen kann das es so sein wird, was aus meiner sicht auch sinnvoll wäre, es kann natürlich auch anders kommen, das werden wir dann ja sehen. Martin oder Stefan könnt ihr nicht mal dazu Stellung nehmen?
Achso ich glaube nicht das jemand mit Offsetfelgen und HPI Reifen gegenüber jemanden mit VTec Reifen hat. Wenn jemand rumjammert das er ins B-Finale gerutscht ist weil er den alten Motor gefahren ist, ist das in meinen Augen sein Problem, diese Reglung das alte Material zuzulassen wäre dann ja nur dafür das leute die es sich nicht leisten können oder wollen ihr altes Material aufzubrauchen und müssen sich dann halt im klaren sein das sie vielleicht nicht mehr ganz so mithalten können.

Lassen wir uns doch einfach mal überraschen was da kommt.


MfG
Alex

Also, jetzt nochmal ganz langsam.
Zu anfang von diesen Tread schreibt ja Stefan Koehler:

Auszug aus der LRP News 08/05 – 10/05 (gibt es in der AMT 8/05 und ab 21.7. im guten Fachhandel)
Saison 2006:
Neue Reifen in allen 1:10 Klassen!
Längere Laufdauer in allen 1:10 Klassen!

Wer die LRP-HPI-Challenge schon länger verfolgt weiß Bescheid: Die Challenge Reglements werden VON Fahrern FÜR Fahrer gemacht. Wichtige Reglementänderungen werden stets langfristig angekündigt, damit die Fahrer ihr vorhandenes Material aufbrauchen können. Außerdem werden Reglementänderungen nur dann gemacht, wenn es hierzu Wünsche der aktiven Fahrer gibt, bzw. wenn die Änderungen objektive Verbesserungen für die Fahrer darstellen. So ist es auch diesmal und daher gibt es einige Reglementverbesserungen, die aber erst ab 1.1.2006 gelten. LRP VTEC 27R Reifen in allen 1:10 Klassen vorgeschrieben!

Der HPI Challenge Slick B15-40 ist seit 1999 in der Challenge vorgeschrieben. Dieser Reifen hat über die Jahre gute Dienste geleistet, aber der technische Fortschritt macht auch bei Reifen nicht halt. Der VTEC 27R Reifen hat auf Teppich und Asphalt DEUTLICH mehr Griff als der bisherige Reifen. Er überzeugt außerdem durch lange Lebensdauer und konstanten Griff über viele Akkus hinweg (also nicht nur am Anfang). Zu dieser tollen Performance kommt noch eine sehr günstige UPE, von 9,90 € pro Paar. Außerdem wird, auch ab 1.1., die LRP VTEC Felge vorgeschrieben, die eine UPE von nur 2,90 € pro Paar hat. Wir haben uns bewusst gegen ein Komplettrad entschieden, da wir Manipulationen an der Einlage (Typ der Einlage, Bearbeitung der Einlage) nicht absolut sicher kontrollieren können. Eine Vorschrift die nicht exakt kontrolliert werden kann sollte nicht zur Vorschrift gemacht werden! Daher wird kein Komplettrad vorgeschrieben.


Längere Laufdauer in allen 1:10 Klassen!
Ab 1.1.06 gelten folgende Laufdauern: GTI 8 Minuten, Stock 7 Minuten, 17T 6 Minuten, Super Sport 5 Minuten. Spätestens seit der Einführung der 3700er Akkus oder jetzt sogar der LRP VTEC 3800 Zelle wurde der Ruf nach längerem Spaß laut. Da in der Challenge weiterhin die Maximaluntersetzungen in allen Klassen vorgeschrieben sind, können die längeren Laufdauern auch mit 3000er Akkus (17T) oder gar 2400er Akkus (Stock und GTI) geschafft werden. Wichtig: Bei hoher Teilnehmerzahl sollte der Veranstalter die Vorlaufdauer aller Klassen auf 5 Minuten setzen und nur die Finalläufe „lang“ austragen.


Zusammenfassung:
GTI- Die HPI B15-40 und die X-Pattern Reifen werden durch die VTEC 27R Reifen ersetzt. Desweiteren wird die VTEC 24mm Felge als Einheitsfelge festgelegt. Die Einlagen sind weiterhin freigestellt.- Die Laufdauer wird auf 8 Minuten erhöht.- Das 28er Baukastenritzel wird erlaubt und als maximale Untersetzung festgelegt.- Neuer, rebuildable Motor mit gleichen Leistungsdaten wie der alte, grüne Minimotor.

Wenn man Zeit und Geld hat, alle Rennen zu fahren sicher. Wie Du sicher bemerkt hast, war ich bei den letzten 6 Rennen nicht dabei, was sicher nicht daran gelegen hat, dass ich keine Lust hatte Rennen zu fahren. Da sind u.a. familiäre Verpflichtungen und andere zB. berufliche Sachen eben in den Vordergrund gerutscht.

Sollen wir jetzt wegen ein paar Leute die nur 2 bis 3 Rennen in der Saison fahren das Reglemant wieder ändern. Reglemant ist nun mal Reglemant.
ich mecker doch auch nicht, warum nur die LRP/HPI Karosserien erlaubt sind obwohl es von anderen Herstellern Karosserien gibt für die hälfte von dem Preis. Ist nun mal so. Deshalb kann sich ja jeder freiwillig für die beste Rennklasse für jeden selber entscheiden.

Soso, dann geht mein noch original verpackter "grüner" jetzt in Pension, obwohl ich ihn noch nie benutzt habe

Ich meinte damit auch nur, das es Zeit wird ein zerlegbaren Motor zu Fahren sonst kommt ja meine Drehbank nie zum einsatzt. Und du kannst den Motor besser Warten. Sprich auf die Saison gesehen kannst Du vieleicht noch Geld sparen.

Wobei es nicht unbedingt Sinn macht, mit den von Dir erwähnten 3mm-Offset-Felgen und B15-40 im Training ein Setup zu basteln, wenn man im Rennen die V-Tec fahren muß. Und überhaupt, ich habe kein Drama aus irgendwas gemacht, sondern einfach nur eine Frage gestellt.

Also bei uns im Verein fahren wir verschiedene Reifen, und wir Trainieren nicht verbissen, sondern fahren auch mal zum Spass. Ich weis ja nicht wie es bei euch ist?
Und zum Training, das beste Training ist doch fahren, fahren, fahren.

Hier also meine Bitte: Falls Dir das neue Reglement vorliegt, lasse es mir bitte zukommen! Ich habe noch nirgendwo eins gefunden.

Schau oben oder Neue AMT

Also ich muß Michael da recht geben, das was hier steht sind Enderungen zum neuen Reglement und noch kein komplettes Reglement, es steht ja auch noch nichts über die vorgeschriebene Untersetzung usw drin.
Also erst mal ruhig bleiben und abwarten.
Immer dran denken es wird nichts so heiß gegesen wie es gekocht wird und wenn man es doch tut dürfte es ziemlich weh tun.

MfG
Alex

:roll: Da steht doch ganz deutlich:

Das 28er Baukastenritzel wird erlaubt und als maximale Untersetzung festgelegt.

Wollt ihr mich jetzt reinlegen oder was ? Oder ist das hier ein Test? :vertrag:

Hallo Leute!

Eigentlich hatten wir intern beschlossen uns mit Äußerungen zurück zuhalten, bis der neue Motor wirklich fertig ist. Da aber die Tests noch andauern und ihr hier eine teilweise doch recht hitzige Diskussion führt, ein paar Worte zu den angesprochenen Themen.

Es ist noch nicht final entschieden, ob der alte GTI Motor oder die B15-40 nach dem 01.01.2006 verwendet werden dürfem. Gerade beim Motor hängt das auch sehr stark davon ab, wie der neue aussfallen wird. Bei den Reifen sieht es eher nach einem "Nein" aus.

Uns ist wichtig, und ich denke das haben wir mit der frühzeitigen Ankündigung erreicht, dass sich keiner mehr mit Material grpßzügig eindeckt. Wir wollen einfach verhindern, dass Leute kurz vor einer doch so gravierenden Änderung sich noch eine größere Menge an Reifen, oder 2-3 Motoren kaufen und dann dumm da stehen.
Die meisten Challenge Fahrer werden bis zum 01.01.2006 ihr vorhandenes Material aufbrauchen können. Und das ist der Sinn der Sache. Wenn da einer dabei ist, der für das letzte Rennen dann noch mal einen Satz Reifen braucht, tut das sicher keinem weh.

mfg Martin

Hallo!

Nur mal kurz als Info.... Wenn HPI schreibt, dass ein Baukasten nicht mehr hergestellt wird, ist das noch lange keinen Grund diesen gleich aufzugeben.

Gerade die Sprint Familie ist ja immer noch aktuell und ist so gut angekommen, dass es da sicher noch ein paar Jahre für den GTI nahezu jedes Ersatzteil geben wird. Noch sind auch einige neue Modelle verfügbar.

mfg Martin