TTSC - The Show gemeinsam mit MST Estenfeld

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    • TTSC - The Show gemeinsam mit MST Estenfeld

      Hallo Rennsportkollegen,

      viele von euch wissen es bereits. Am 16. Jan 2016 findet die Siegerehrung zum vergangenen Jahr statt. Location ist in Rütschenhausen die Gaststätte. 8)

      Dieses Jahr mit einer Premiere. Der MST Estenfeld :thumbsup: [/b]feiert gemeinsam mit uns das geile Jahr 2015. Es wird wieder reichlich filme gutes essen etc. geben. :thumbup:

      wir von der TTSC Seite führen auch eine Premiere gemäß MST ein und stellen hier bereits unser :!: Reglement für die Saison 2016 :!: zur Diskussion vor. Wir wollen uns damit die Zeit bei der Siegerehrung sparen da sich eh nicht viel verändert.

      Mit freundlichen Grüßen

      Pascal Leibold
    • Hi,

      zum Thema STW Reglement:
      so wie es ist kann es auch bleiben, absolut Top das ganze, bis auf das Thema Reifen,
      beim Letzten Rennen in Haßfurt wurde das Thema ja schonmal mit Ralf angesprochen.
      Es wäre evtl wünschenswert, wenn wir uns in der STW auf EINEN Reifentyp einigen sollten..
      Angedacht hatten wir, das es zur nächsten Saison nurnoch die Ride Rex 34 (outdoor) und Ride Rex 30 (indoor) zum Fahren gibt.
      Hintergrund war der, Ralf hat gesagt er hat noch eine Riesen Kiste voll mit den 34er Reifen und niemand will die haben.. da kam der Vorschlag das wir eben diesen Reifen reglementieren, das der Vorrat mal so langsam aufgebraucht wird.

      Das ganze hat 2 Vorteile:
      1. Ralf bekommt die 34er Reifen Los, vom lange rumliegen werden se ja a net besser
      2. Die Fahren müssten nicht immer 2 Arten von Reifen zur Verfügung haben und erst Testen welcher besser geht....

      Viele Grüße

      Marco
      Serpent 977 Evo, Awesomatix A800, Mugen MBX7R-Eco
    • Hallo Modellsportkollegen,

      unsere alljährliche TTSC-"Siegerehrung" wird in diesem Jahr etwas anderst aussehen. Wie der Name schon sagt entwickelt sie sich immer mehr zur Show.
      Zusätzlich haben wir alles Special-Gast dieses Jahr den MST-Estenfeld dabei, die Ihren Jahresrückblick vorstellen werden.
      Wie Pascal bereits geschrieben hat möchten wir deshalb etwas Zeit bei der Reglementsentscheidung einsparen und dies bereits hier diskutieren.

      Um es etwas übersichtlicher zu gestalten trage ich die Beiträge von der TTSC-Facebook-Seite hier zusammen. Dann braucht Ihr nicht auf beiden Portalen schauen.
    • Oliver Hub hat noch einer TTSC-Fun-Klasse mit Brushless-Motoren gefragt.

      Eine weiter Rennklasse knapp über dem Leistungs-Niveau der TTSC würde aus einer "starken" Rennklasse zwei "Schwache" machen.
      Wir werden die Entwicklung der Brushless-Motoren im unteren Leistungs- und Preissegment natürlich im Auge behalten. Langfristig wird kein Weg an dieser Technik vorbei führen. Die Zeit und Tamiya arbeitet hier für uns, indem einige TT01 und TT02-Bausätze bereits mit Brushless-tauglichen Reglern ausgeliefert werden. Ein brauchbarer Brushless-Motor kostet aktuell noch ca. 50 €. Dafür bekommt man 5 Cup-Machines, womit man ca. 2 Jahre fahren kann.
      Ein Brushless hält sicher viel länger als ein Cup-Maschine-Motor aber es gibt im Moment noch gute Gründe dafür:

      • Kostengünstige Anschaffung (vor allem für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer)
      • sichere Versorgungslage (habe genug Vorrat für zwei Jahre)
      • einfachste Technik für Anfänger
      • Motoren-Reglement bleibt konstant und einfach
    • Von Daniel wurde zum Reglementspunkt "original Tamiya-Karossen für Top 10 Fahrer" nachgefragt wie sich Top 10 definiert.
      Das könnte ja nach der Rangliste im letzten Jahr oder nach dem aktuellen Meisterschaftsstand oder die Top 10 bei einem Rennen definiert werden.

      Gedacht war die Top 10 der Meisterschaft. Wie es im Moment mit den Poolmotoren läuft.

      Grundsätzlich sind nur originale Tamiya - Karossen zugelassen. Das auch mit
      Sondergenehmigung andere Fabrikate gefahren werden dürfen, ist ein
      Zugeständnis an Einsteiger. Ein Fahrer der das Potential hat um in die
      Top 10 mit zu fahren (auch bei einem
      Einzelrennen) muss eine Originale Tamiya-Karosse fahren. Wir werden das
      noch präzisieren. Quereinsteiger, die unter dem Jahr ein Rennen
      mitfahren und dann mit einer HPI-Karosse die anderen A-Finalisten
      ärgern, möchten wir natürlich nicht haben.
      Die Idee dabei ist, dass das Karosseriefeld wieder etwas näher zusammen rückt und
      es auch mit einem Alfa 155 DTM oder BMW M3 E30 DTM möglich ist
      zumindest ins B-Finale fahren zu können.
      Ein Fahrer der in der TTSC ins A-Finale fahren kann, sollte 35,- € für eine schöne
      detailierte Karosserie übrig haben. Wir stehen mit unserem Namen, dass
      diese Regel über die nächsten Jahre beständig bleibt und sich die investitionsintensive Anschaffung lohnen wird. :)

      Eventuell wird diese Regelung noch geändert auf Top 10 Fahrer insgesamt. Wer schon einmal in den Top 10 war benötigt eine Tamiya - Karosse. Auch wenn das bereits mehrere Jahre zurück lag.
    • Zum Thema TTSCmini Übersetzung:

      Es sollen nur noch die orginalen Baukastengetriebe + das Verstärkte erlaubt sein. Diese dürfen mit den unterschiedlichen Motorritzeln gefahren werden.
      Das Speedgetriebe würde damit verboten werden.

      Grund: Zu viele Schäden an den weichen Speedgetrieben und damit nervig hoher Reparaturaufwand.