Hallo,
ich möchte das Thema wieder aufnehmen und
auf TEC Gentlemen beziehen.
Ich habe in den letzten indoor Rennen den
erheblichen Unterschied der Karos auf das
Fahrverhalten / Rundenzeiten selbst getestet.
Jetzt gehts aber auf den Asphalt raus.
Wie unterscheiden sich die Karos da?
Insbesonders auf kurvenreichen Bahnen sollte
schon Vorderachsgriff aufgebaut werden.
In Sonneberg 2017 waren auf den vordersten
Plätzen die Mercedes AMG vorn.
Diese hat auf Teppich eher wenig Vorderachsgrip,
weshalb die letzten Rennen in Süd der Calibra
zu vorderen Potestplätzen verhalfen.
manny
ich möchte das Thema wieder aufnehmen und
auf TEC Gentlemen beziehen.
Ich habe in den letzten indoor Rennen den
erheblichen Unterschied der Karos auf das
Fahrverhalten / Rundenzeiten selbst getestet.
Jetzt gehts aber auf den Asphalt raus.
Wie unterscheiden sich die Karos da?
Insbesonders auf kurvenreichen Bahnen sollte
schon Vorderachsgriff aufgebaut werden.
In Sonneberg 2017 waren auf den vordersten
Plätzen die Mercedes AMG vorn.
Diese hat auf Teppich eher wenig Vorderachsgrip,
weshalb die letzten Rennen in Süd der Calibra
zu vorderen Potestplätzen verhalfen.
manny