Welche Fahrzeit und Zellenzahl für EGTWSC?

habicht · 14. August 2005, 12:41

Welche Fahrzeit und welche Zellenzahl ist Euch für EGTWSC modified für die Zukunft am liebsten? Was würde Euch am meisten Spaß machen.
Die Fahrzeit soll einmal unabhängig von der Reifenwahl abgestimmt werden.
Bei 5 Zellen wäre die Leistung der Motoren etwa 200W.
Bei 6 Zellen und 5-6 min würden wohl 6-8T brushed Motoren oder brushless mit 280W gefahren.
Bei 6 Zellen und 7-8 min würden wohl 9-12T brushed oder brushless mit etwa 240-250W gefahren.
Bei längerer Fahrzeit wird vermutlich ein Vorlaufdurchgang weniger gefahren werden, die Gesamtfahrzeit wäre wohl aber gleich bis höher.
Für die Reglererhitzung wäre eine längere Fahrzeit sinnvoll.
2 Lüfter alla "Masami" beim Reedy race kann ja kaum unser Ziel sein.
Längere Fahrzeit bedeutet, dass ein stromsparender Fahrstiel wieder entscheidender wird mit Vor- und Nachteilen, die ja bekannt sind.

BLehmann · 14. August 2005, 13:31

Ich glaub 8 Minuten fährt fast keiner mit nem 12 oder besser. Bei unseren Clubläufen in Walsum kommen wir mit einem 27 turn Motor soeben über 8 Minuten, da muss man aber auch schon gut miz dem Gas aushalten und gute Akkus haben. Fahrzeit sollte so bleiben bei 6 Zellen.

B. Haas · 14. August 2005, 13:54

8 Minuten ist eine absolute Herausforderung.
Endlich wieder fahren mit Köpfchen.

SLeini · 14. August 2005, 14:16

ich habe für 5 zellen und 5 minuten gestimmt. war ja schließlich mal mein vorschlag um die power in den griff zu bekommen. und die hersteller könnten sich mal endlich neue chassislayouts ausdenken...

14. August 2005, 14:19

ich fände es mal interesant mit 7 Zellen und 8 minuten zu fahren :shock:

Extremdriver · 14. August 2005, 15:22

Ich habe für 7 minuten gestimmt weil es einfach möglich ist.
Mit den Modified Motoren kann man sehr sparsam fahren wenn man gut fährt.
In Japan sind sie mal ein Rennen gefahren wo man mit Modified Motor 15 Minuten fahren muss. Das hatte damals nur der Masami geschaft mit 2000er Akkus!
Also ich würde es begrüßen wenn man die Fahrzeit verlängern würde.
Eine Zelle weniger zu fahren wäre auch eine Idee. Dann würden alle Hersteller komplett neue Chassi entwickeln und dann muss man sich wieder neue Autos kaufen. Also das ist eine schöne Idee aber weiss nicht.

habicht · 14. August 2005, 16:10

Das bei 8min 10-12T verwendet werden, weiß ich aus Japan, die dort 8min fahren. Außerdem wurden mit 2000er Akkus ja bei 5min auch schon mit 11T gefahren. Wenn man das umrechnet kommt man locker auf die 8min, allerdings mit kürzeren Übersetzungen, die dann auch für Motoren, Akkus und Regler gesünder sind.
5 Zellen 5min würden den Strom leider nicht verringern und die Regler weiterhin an die Grenzen treiben. Dann braucht man weiterhin die Lüfter.

viol · 16. August 2005, 18:06

ich bin für 6 Zellen 5 Min. Habt ihr euch schnmal gedanken darüber gemacht, wann ein Renntag zu Ende ist, wenn jeder Lauf 8 Minuten gefahren wird? Dann ist nicht um 18.00Uhr Siegerehrung, sondern um 20.00 Uhr oder noch später. Dann noch die Fahrzeit der Heimreise! Ich glaube darauf haben die wenigsten Lust.

Gruß
Oliver

Mobers · 16. August 2005, 18:15

He Jungs,
aber wenn ihr die Fahrzeit ändert, dann entspricht das doch nicht mehr dem internationalen Reglement und die Deutschen hinken doch dann nach im internationalen Bereich :roll: :? :wink:
Gruss,
Mob

habicht · 16. August 2005, 21:01

Es geht ja auch darum, welcher Antrag bei der EFRA gestellt werden soll. :!:

Die Veranstaltungdauer ist die blödeste Ausrede.
Wir haben mittlerweile so wenige Teilnehmer, dass man froh sein muss, wenn man bis zum nächsten Lauf den Akku voll bekommt.
Darin liegt ja nicht der Sinn der Sache.
Die unteren Finale muss man ja nicht 3x fahren, sondern kann diese auch 1-2x fahren, falls die Teilnehmerzahl zu groß ist. Ansonsten gilt folgende Rechnung:

4Vorläufe 5min+3min Pause=32min und 20min Fahrzeit
3Vorläufe 7min + 3min Pause=30min und 21min Fahrzeit

Was bringt es außerdem, wenn wir die nächsten 10 Jahre auch noch 5min mit 5000er Akkus fahren und mit 100km/h nach 1min in der Wand einschlagen.
Im 1/12 hatten wir früher auch schon über 70 Teilnehmer und die Rennen waren auch bis 17.00-18.00 zu Ende.

Mobers · 16. August 2005, 21:05

Nee Habicht, dein Ansatz ist schon richtig......
War eher in eine andere Richtung gemeint, weil viele sich in einem anderen Thread lauthals beschwert haben, daß das Reglement bei entsprechender Änderung nicht mehr dem internationalen Reglement entspricht?! :shock:
Gruss,
Mob

mbgb2003 · 16. August 2005, 21:09

also ich habe für 6 zellen und 8 minuten gestimmt. bei uns im verein fahren wir schon seit jahren 8 minuten. ich komme mit gp3300 und ner untersetzung von 8,6 bei nem 13x3 locker über die fahrzeit..... :wink:

SLeini · 16. August 2005, 23:18

jo mob, andere reifen is auch ein ETWAS größerer unterschied als ne minute länger fahren, findeste nicht? aber wir wollens hier jetzt net wieder diskutieren....

dromi · 17. August 2005, 08:15

@ Leini:

ruhig mein Gutster,sollte doch nur ein Scherz sein von Markus,gelle!!
:wink:

Ich finde es schon cool : wir spielen in Europa eine untergeordnete Rolle wenn es ums Kräftemessen geht,erfinden aber dann das Rad nochmals neu,crazy!!
Komme mir manchmal vor wie in unserer Großwirtschaft.

Aber nichts desto trotz: einer Fahrzeitverlängerung stehe ich nicht im Wege,aber es sollte zuerst von der Efra kommen,also europaweit.

Da haben wir doch auch unseren Fürsprecher am Tisch,oder?
Stellt doch zuerst einmal dort den Antrag,dann sehen wir weiter.Vielleicht tragen sich ein paar andere europäische Länder auch mit dem Gedanken,nur man weis es nicht. :shock:

Dromi

Dromi

habicht · 17. August 2005, 13:40

So ist es geplant. Nach der Abstimmung wird je nach Ergebnis ein Antrag bei der EFRA eingereicht und dann auch beim DMC.

Marcel · 17. August 2005, 13:49

Ich finde den 5 Zellen Gedanke eigentlich auch sehr gut, da dies wohl die Belastungen für Reifen und Fahrwerke am meisten senken würde. Allerdings müsste man dann ja auch einige andere Sachen sich neu anschaffen, wobei, man könnt ja die Entladeplatine nach der 5. Zelle absägen

Gruß Marcel

M-Kruse · 21. August 2005, 20:24

Hi!

Ich hab letztens im Training einfach zum Spaß mal einen 5 Zellen Akku (GP 3300 knapp 1 Jahr alt) mit nem aktuellen 12T Motor gefahren. Im Anschluß bin ich dann einen LRP 17T Motor mit 6 Zellen (auch GP 3300, gleich alt) gefahren. Beide Motoren waren gleich mit der maximalen Challenge Übersetzung von 1:6,6 übersetzt. Gefahren bin ich in Rüsselsheim, was ja auch einigen bekannt ist.

Der 12T mit 5 Zellen war minimal stärker als der 17T. Vor allem im Top Speed hat er noch etwas höher ausgedreht. Wenn man also 5 Zellen fahren würde, sollten definitiv heißere Motoren gefahren werden. Wie es dann aussieht habe ich leider nicht getestet.

mfg Martin

SLeini · 21. August 2005, 21:44

M-Kruse schrieb:

Hi!

Ich hab letztens im Training einfach zum Spaß mal einen 5 Zellen Akku (GP 3300 knapp 1 Jahr alt) mit nem aktuellen 12T Motor gefahren. Im Anschluß bin ich dann einen LRP 17T Motor mit 6 Zellen (auch GP 3300, gleich alt) gefahren. Beide Motoren waren gleich mit der maximalen Challenge Übersetzung von 1:6,6 übersetzt. Gefahren bin ich in Rüsselsheim, was ja auch einigen bekannt ist.

Der 12T mit 5 Zellen war minimal stärker als der 17T. Vor allem im Top Speed hat er noch etwas höher ausgedreht. Wenn man also 5 Zellen fahren würde, sollten definitiv heißere Motoren gefahren werden. Wie es dann aussieht habe ich leider nicht getestet.

mfg Martin

jo, 5 zellen mit brushless wäre das dann ja quasi. darauf wollte ich hinaus... :wink:

aber egal, wollen die paar leute die hier abgestimmt haben bis jetzt ja eh net.finds aber lustig das für jede fahrzeit ca gleich viele stimmen abgegeben wurden....das kann ja bei einer endgültigen abstimmung lustig werden

23. August 2005, 21:56

Habe mir mal den Spass gemacht und mit'm GP3700er und 10, 11 sowie 12 Turn 8 min auf Asphalt gefahren. Ich kann nur sagen, über die Zeit kommt man mit allen 3 und es macht riesig Spass, mal wieder etwas Stromsparender zu fahren. Um es kurz zu machen: Wäre ein richtiger Schritt für mehr Fahrspass. Und 4 Vorläufe sowie 3 Finale gehen an einem Tag immer noch bei den SM-Läufen, da müssten denn schon mal wieder deutlich mehr Leute kommen, da in 'ner Stunde 90 Fahrer in 10 Gruppen fahren können.

habicht · 31. August 2005, 19:40

Es fehlen noch 8 Stimmen.
Laut DMC-Homepage sind diesen Sommer 116 Fahrer EGTWSC gefahren, es haben aber erst 108 Fahrer abgestimmt.
Also gebt mal Gas. Ich hätte gerne die Meinung aller Teilnehmer :wink: .

Teilen