Kauf dir nen Axial... äh.. okay.
Der Spirit wird original von Nanda hergestellt. Ich kenn die Firma ein wenig. Mechanisch gut, elektrisch so lala. Lenkservo kannst du direkt in die Tonne kloppen, dafür sollten die Getriebe ewig halten. Die Power der Motoren ist extrem mässig, Drehzahl erreichst du damit nicht.
Wie gesagt, mechanisch ist das Teil gar nicht mal schlecht, zumindest eine solide Basis für eigene Umbauten. Aber du landest schnell wieder beim Händler zum Nachrüsten, weil die Power einfach fehlt.

100 € ist ein faires Angebot...!
Ich fahre den alten Bürsten-Crawlerregler von Robitronic, der zuverlässig seine Dienste tut und auch mit zwei > 20 kg Servos am BEC nicht schlapp macht.

ach ja: aus der Schachtel taugen die Reifen nicht sooo viel. Besorg dir Gewichte für die Felgen (ich hab Bleibänder aus der Glaserei verbaut), macht zwar die Reifen nicht besser, erhöht aber immerhin den Anpressdruck darauf.

supi danke
Mit was machst die bleibänder fest??
Dann weis ich ja schonmal was zu tun ist aber ist der denn sooo unfahrbar??
Das hört sich als könne er nicht mal nen berg hochfahren

achja das mein account für unterwegs........hätte ich evtl sagen müssen hehe
Mal was anderes,was hat der für ne reifengröße?welches sind denn gut reifen?

Bleibänder simpel innen um die Felge wickeln, bis das Wunschgewicht erreicht ist, dann einfach mit Fasertape, Panzertape oder Schrumpfschlauch sichern, Einlagen und Reifen wieder aufziehen, fertig.
Die EInlagen sind einigermaßen hart, der Reifengummi relativ unflexibel. Für den Anfang wird's in jedem Fall gehen.

DEN Reifen gibt es nicht, kommt immer auf deine Umgebung an.

ok danke!!!!
Aber sind weiche einlagn nicht besser?

Guck mal bei Crazy Crawler.Habe Laser Foams bei meine erste Crawlerreifen drin.Funktionieren super.Die beantworten auch deine Fragen.

okay danke
Für was ist diese zahnrad form gut??

Macht eine gute Mischung aus guten Grip beim vorwärts fahren,lasst den Reifen weicher wirken ,und gleichzeitig noch Seitenführung wenn mann quer zum Berg fährt.
Gruß,
Mike

...sag ich doch.

fang mal mit 100 Gramm an, Vorderreifen (in fast allen Fällen) schwerer als Hinterreifen.

Hatte ich auch mal gemacht. Ist grundsätzlich schon machbar und als Schnelltuning drin. Aber wenn du dir den Schwerpunkt ansiehst, liegt das Blei auf den Achsen deutlich höher, als wenn es in den Rädern steck.
So viel Gewicht wie nötig (Reifen walken schön), so wenig wie möglich (rotierende Massen begrenzen)