Guten Tag,
ich habe mir vor 2 Wochen einen neuen Carson CE-10 Onroad Brushless (1:10, Porsche GT 3 Online Leasing) mit dem Motor Shooter XXS 9 s zugelegt. Der originalen Regler habe ich gleich verkauft und den erst wenige Wochen alten LRP SPX Brushless Bullet Reverse (lrp.cc/de/produkt/spx-brushless-bullet-reverse/) eingesetzt (d.h. mit dem originalen Regler habe ich das Set gar nicht getestet). Je nachdem, wie ich die 3 Kabel vom Regler mit dem Motor verbinde habe ich keine Reaktion (3 x der Fall) oder a) vorwärts und rückwärts langsam oder b) rückwärts schnell und rückwärts langsam oder c) vorwärts langsam und rückwärts schnell (und hier merke ich auch, dass vorwärts vom Regler als vorwärts erkannt wird, da hier die auto. Bremse arbeitet!). Die Reserve-Einstellung an der Funke (Reflex Wheel II) hilft nicht, wobei ich den Regler ebenso neu anlerne. Ich habe alles hin und her probiert, auch die möglichen Modi des Reglers (wobei man dort nicht vorwärts und rückwärts nicht wechseln kann). Habt ihr einen Tipp
ich habe mir vor 2 Wochen einen neuen Carson CE-10 Onroad Brushless (1:10, Porsche GT 3 Online Leasing) mit dem Motor Shooter XXS 9 s zugelegt. Der originalen Regler habe ich gleich verkauft und den erst wenige Wochen alten LRP SPX Brushless Bullet Reverse (lrp.cc/de/produkt/spx-brushless-bullet-reverse/) eingesetzt (d.h. mit dem originalen Regler habe ich das Set gar nicht getestet). Je nachdem, wie ich die 3 Kabel vom Regler mit dem Motor verbinde habe ich keine Reaktion (3 x der Fall) oder a) vorwärts und rückwärts langsam oder b) rückwärts schnell und rückwärts langsam oder c) vorwärts langsam und rückwärts schnell (und hier merke ich auch, dass vorwärts vom Regler als vorwärts erkannt wird, da hier die auto. Bremse arbeitet!). Die Reserve-Einstellung an der Funke (Reflex Wheel II) hilft nicht, wobei ich den Regler ebenso neu anlerne. Ich habe alles hin und her probiert, auch die möglichen Modi des Reglers (wobei man dort nicht vorwärts und rückwärts nicht wechseln kann). Habt ihr einen Tipp