Hallo Rennfreunde,

ich habe mir einen gebrauchten tt-01 gekauft. Nachdem jetzt zum zweiten mal der Sicherungsstift raus gerutscht ist, der das Stirnzahnrad mitnimmt habe ich mich auf die Suche gemacht. Laut tt-01 Anleitung fehlt mir das Teil "GB2" aka Stirnrad-mitnehmer.

Nachdem ich das Teil noch nie gesehen habe weiß ich nicht genau ob meine Idee funktioniert...
Kann ich mir aus dem Baumarkt Unterlegscheiben besorgen und diese über das Stirnrad streifen und damit den Stift in der Welle Fixieren? Ich hätte so an 3-4 Unterlegscheiben gedacht und dazwischen noch ein bisschen Fett.

Eine andere Möglichkeit wäre einen Schrumpfschlauch darüber zu stülpen und diesen mit dem Lötkolben schrumpfen lassen.

Bin ich da auf dem Holzweg?

Danke für eine Anregungen! Ich möchte unbedingt wieder über den Parkplatz düsen

Vielen Dank für eure Antworten, ich habe den tt-01 gebraucht gekauft mit Alu-Welle und Kugellagern. Folglich besitze ich nicht diesen Sinterring. Ich habe schon im Internet nach dem Ersatzteil gesucht aber mit Versandkosten usw. würde ich immer 10 € zahlen für das kleine Teil.

Bei Ebay könnte ich für 1,50 - 3,00€ ein Kugellager mit den Maßen "RADIAL KUGELLAGER mit Gummiabdeckung Größe 8x12x3,5mm" kaufen. Dann sollte ich das machen? Ein D8 Lager sollte doch besser als ein D12 sitzen?

Diese Lösung würde mir auch besser Gefallen als die Baumarkt Lösung

Vielen Dank für eure schnelle Unterstützung!

Kanns kaum erwarten mein Auto wieder fahren zu sehen. Kugellager sind bestellt.

Update:

Jetzt wo es bei mir trocken ist habe ich mein Auto ausgeführt. Das Kugellager hat wirklich perfekt gepasst.

Während des Fahrens hat mich ein Geräusch gestört, und zwar folgendes:

1. Wenn ich aus dem Stand Vollgas gebe hört man dieses Geräusch
2. Wenn ich geradeaus fahre und vor einer Kruve abbremse und während der Kurve leicht Gas gebe (um das Auto zu stabilisieren) hört man es auch kurz.

Ein Ähnliches Geräusch habe ich schonmal gehört als der HZ-Bolzen rausgeflogen ist und die Zwei Zahnräder nicht Plan aufeinander liefen. Das Motorritzel hat das HZ glatt gemacht und dabei dieses Geräusch erzeugt (das neue Geräusch hört sich ein bisschen tiefer an).

Habe natürlich mir jetzt die beiden Zahnräder angeschaut und keine neue Beschädigung feststellen können. Am HZ lassen sich ganz leichte Abnutzungsspuren feststellen. (bin damit 2 Akku Ladungen gefahren)

Könnte das Geräusch auch vom Bereich kommen wo das Differential verbaut ist?

Im Auto ist verbaut 13,5T Motor von Nosram und dazugehöriger Regler. Will mir nicht wieder das HZ kaputtmachen.

Aber das Motorritzel KANN NICHT am HZ durchdrehen? dann müsste ja das HZ Glatt sein. Werde den TT mal aufschrauben und mir die teile angucken ob ich was finde.

Habe beide Seite ausgebaut:

Vorne: Schwarzes Kegelrad mit starker (blauen) Fettung.
Hinten: Weißes Kegelrad mit kaum Fettung.

Das hintere ist etwas mehr abgenutzt, die Zinken sind nicht rechteckig sondern gehen schon in Richtung rund. Ferndiagnose ist schwer, aber dreht hier das vielleicht durch? Das Geräusch ist eindeutig 2 aneinander reibende Plastikteile, mit hoher Drehzahl. Und nur wenn starke Kräfte auf den Antrieb wirken.

Die Differentiale habe nicht ausgebaut. Wäre es schlimm wenn ich einfach noch ein bissel rumfahre um zu gucken ob es am hinteren Kegelrad liegt? Könnte auch vorn mit hinten vertauschen?

Danke an alle die sich mit mir beschäftigen!