Welcher 13,5-Turn-Motor bei TW

1996er · 3. Dezember 2017, 09:45

Mal ne Frage in die Runde - welcher beim DMC bzw. ERFA homologierter Motor ist für Tourenwagen (Stock) am Sinnvollsten? Gibt ja jetzt einige neue die zugelassen wurden (Muchmore z.B.). Hat da jemand schon Erfahrungen mit den "Neuen" gesammelt?
Gruß Ralf

TomTurbo · 3. Dezember 2017, 12:54

Trinity Monster Max
Seit Oktober homologiert und bisher der beste Motor den ich in 13.5t blinky kenne - kostet aber halt auch 110€ :whistling:

46er · 3. Dezember 2017, 19:24

TomTurbo schrieb:

Trinity Monster Max
Seit Oktober homologiert und bisher der beste Motor den ich in 13.5t blinky kenne - kostet aber halt auch 110€

Der "Trinity Monster Max " steht aber nicht in der Liste !

dmc-online.com/wordpress/wp-co…HomoListe_135_BL_Kurz.pdf

TomTurbo · 3. Dezember 2017, 20:36

Wegen DMC hab ich als "Ösi" keine Ahnung, aber die Frage war ja DMC bzw. EFRA und der Monster Max ist auf der neuesten EFRA-Liste :thumbup:

1996er · 3. Dezember 2017, 21:21

Ihr beide Recht - nur beim SBT wurde ein Eilantrag gestellt, der auch angenommen wurde. Demnach soll die EFRA-Motorenliste auch beim DMC angewendet werden. Bin ja mal gespannt wann das beim DMC geändert wird. Macht ja auch keinen Sinn mit den 2 Listen, wer nach EFRA fahren will kann dann ggf. den Motor beim DMC nicht einsetzen und braucht dann wieder einen anderen - und dann wundert man sich wenn immer weniger bei SM-Läufen starten.

dmc-online.com/wordpress/wp-co…ads/2017/11/Sparte_EG.pdf

dirk1982 · 3. Dezember 2017, 22:26

Hallo

der Eilantrag vom SBT betrifft nur die Klasse EB (1/12 Standart) alle anderen Klassen mit 13.5er Motoren fahren meines Wissens weiter nach DMC Liste. dmc-online.com/wordpress/allge…undtag-elektro-glattbahn/

1996er · 3. Dezember 2017, 22:47

Das wäre ein Ding - dann gäbe es beim DMC zwei unterschiedliche Listen für eine Motorengröße - aber das wäre dann typisch

. Die aktuelle Homolgationsliste ist ja nicht auf Klassen beschränkt sondern für alle gleich. Wenn das dann noch nach EB und TW getrennt wird - na dann gute Nacht. Lt. dem Antrag ist aber nicht´s von EB zu lesen, sondern nur das die ERFA-Liste angewendet werden soll - dann wollen wir mal abwarten, was das so wird. Wenn das nur für EB zählen sollte, dann ist das im Protokoll ja falsch, da steht definitiv nichts das es ausschließlich für EB gilt.

Erich218 · 4. Dezember 2017, 08:11

Da steh ja auch nur, dass der Eilantrag A03 angenommen wurde.

So steht's auf der DMC HP:
Anwendung der EFRA Motorenliste für EB – 13,5 T
HINWEIS ZUR GÜLTIGKEIT: Der Inkraftsetzungstermin erfolgt nach
Abstimmung, Verifizierung und Bestätigung mit den Homologationsnehmern
durch den EG Referenten.

Hab den Antrag aber auch so irgendwo schon gelesen...
Kommt also nur, wenn keine Firma, welche aktuell Motore Homologiert hat, einspruch einlegt....

Btw: Beim der 17.5er Liste gibt es auch schon unterscheidungen der Klassen, da Rookie mit Fixed Timing fährt!

1996er · 11. Dezember 2017, 22:31

Schein ja wirklich so zu sein, dass der 13,5er von Trinity tatsächlcih nur bei EB zugelassen wird :thumbdown:

- was bleibt denn da noch beim DMC als Alternaitve bei 13,5 TW übrig???? Muchmore, Motiv, Corally, Ruddog u.s.w. ...

gosu · 12. Dezember 2017, 22:34

Also der neue Muchmore Motor fährt sich im Blinky Modus ohne die Drehzahlbegrenzung durch den Muchmore Regler eher wie ein 10.5er Motor.

cabpat · 8. Januar 2018, 21:59

Der 13,5T Muchmore V2 hat bei mir auf dem Motorprüfstand über 3700kV abgeliefert. Sehr beachtlich für nen 13,5er!

Nors · 8. Januar 2018, 23:01

Falls einer einen MM V2 sucht. Hab grad einen in neuwertigem Zustand in den Marktplatz gesetzt

dirk1982 · 9. Januar 2018, 07:37

Hallo Nors,

danke für den Tipp, du hast aber leider den Sting Motor im Marktplatz stehen und der ist leider nicht DMC Legal.

Grüße Dirk

absolut.gonzo · 9. Januar 2018, 08:13

dirk1982 schrieb:

Sting Motor im Marktplatz stehen und der ist leider nicht DMC Legal.

Erklärung von RC-Kleinkram zum Sting:

"Die Sting Motoren sind sogenannte "Outlaw" Motoren und entsprechen nicht den gängigen Reglements.
Im Vergleich zu üblichen Stock Motoren verfügen sie über deutlich mehr Leistung.
Die V2 verfügt insbesondere über ein stark modifiziertes Gehäuse, welches eine deutlich bessere Kühlung des Motors mit sich bringt.
Wenn das Reglement die Motoren freigibt bzw. nur eine bestimmte Wicklung vorgibt, ist man hiermit deutlich im Vorteil."

boggie · 9. Januar 2018, 15:47

Gern gefahren wird häufig

CSX
Muchmore
Motiv

Welcher 13,5-Turn-Motor bei TW

Welcher 13,5-Turn-Motor bei TW

TomTurbo schrieb:

dirk1982 schrieb:

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