Grüße, Jan-Peter
AE TC7.2
AE F6
AE TC7.2
AE F6
Associated TC7.2 UIT
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Auch, wenn‘s mittlerweile viele andere gute oder vlt. auch bessere Stellen gibt, um sich dazu auszutauschen ... vieleicht finden sich ja auch hier paar, die Fragen haben oder Hilfestellung und Infos weitergeben wollen.
Grüße, Jan-Peter
AE TC7.2
AE F6 -
Ja, das amerikanische Forum wird deutlich mehr Infos und Reaktionen zu dem Chassis haben.
Je nachdem was andere RC Hersteller im Herbst noch vorstellen werden, kann es sein, dass ich wieder zu AE zurückkehren werde. Der 7.2 scheint ein gutes Niveau erreicht zu haben, gerade auch die beinhaltete Sonderausstattung ist sehenswert.
Die Preisgestaltung wird interessant. Davon wird es abhängig sein. Vom Performance Niveau wird meiner Meinung nach, der T4‘19 die Nase vorn haben. -
Weiß man denn schon, welcher Verkaufspreis in D angepeilt wird?
Der Frontspool ist echt extrem sexy...
Für meinen *optischen* Geschmack könnte noch mehr blau an das Auto ran.
Asso RC8.2eFT
Asso RC10B5m
Tamiya TRF 416WE -
Hauptsächlich durch die Flexeinstellung des Chassis. Gerade der Bereich vor und hinter dem Motorhalter wurde von Xray konsequent entwickelt und einstellbar gemacht. Da merkt man jede Veränderung/jede Schraube im Motorhalter. Der Bereich sieht mir beim 7.2 nicht genug durchdacht aus. Für die Highgripstrecke könnten sich auch die extrem kurzen Dämpfer positiv beim Xray auswirken. Aber (!) ich will den 7.2 keinesfalls schlecht machen.
Seit dem ich den T4 fahre vermisse ich etwas die Individualität. Mit dem TC5/TC6/TC6.1/TC6.2 war man fast immer auf sich selbst gestellt. Man musste ein eigenes Setup entwickeln, teilweise eigene Teile austüfteln um noch eine halbe Zehntel herauszukitzeln. Wenn man dann endlich sauschnell war, kamen die Leute zu dir an den Schrauberplatz und fragten was man denn für ein Chassis fährt. Das fehlt mir irgendwie.
Edit: Laut AE kommt das Chassis im September schon zu den Händlern
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Sind doch einige Details überarbeitet wurden.
Dann ist mein TC7 ja jetzt mehr als überholt.Spaß am Hobby darf nicht zu kurz kommen -
Die ersten Verkäufer haben das Chassis in ihre Kataloge aufgenommen.
Kleinkram —> 519,90€
Ruddog —> 519,99€
Bei AE direkt: 519,99$ -
Mittlerweile gibts ja auch ein Bild vom Motorhalter:
wtcc schrieb:
Hauptsächlich durch die Flexeinstellung des Chassis. Gerade der Bereich vor und hinter dem Motorhalter wurde von Xray konsequent entwickelt und einstellbar gemacht. Da merkt man jede Veränderung/jede Schraube im Motorhalter. Der Bereich sieht mir beim 7.2 nicht genug durchdacht aus. Für die Highgripstrecke könnten sich auch die extrem kurzen Dämpfer positiv beim Xray auswirken. Aber (!) ich will den 7.2 keinesfalls schlecht machen.
Seit dem ich den T4 fahre vermisse ich etwas die Individualität. Mit dem TC5/TC6/TC6.1/TC6.2 war man fast immer auf sich selbst gestellt. Man musste ein eigenes Setup entwickeln, teilweise eigene Teile austüfteln um noch eine halbe Zehntel herauszukitzeln. Wenn man dann endlich sauschnell war, kamen die Leute zu dir an den Schrauberplatz und fragten was man denn für ein Chassis fährt. Das fehlt mir irgendwie.
Edit: Laut AE kommt das Chassis im September schon zu den Händlern
28AF020E-98A9-4B4F-9789-8853AE743CAD.jpeg
Würdest du sagen, dass damit die von dir angesprochenen Flexmöglichkeiten doch vielversprechender sind?
Ich kenne den T4‘18 nicht - da kannst du vlt. eher was zu sagen?Grüße, Jan-Peter
AE TC7.2
AE F6 -
Super Bild!
Xray hat auf Höhe des Motors und davor insgesamt 7 Löcher um an dieser Stelle das Flexverhalten zu beeinflussen. Und gerade die Nutzung der vordersten und hintersten Gewindelöcher hat man deutlich auf der Strecke gespürt. Da wirkt die AE-Lösung in dem Bereich erstmal etwas in die Jahre gekommen. Richtig interessant wird es jetzt aber hinter der Aufnahme für das HZ. Da sind noch drei Gewinde. Ist da jetzt das Mittige (oder alle drei) zur Flexeinstellung nutzbar oder dringend Notwendig für die Stabilität
Da bin ich gespannt was sich AE dabei gedacht hat (die beiden äußeren sind bestimmt für den „active Toe“ der hinteren Achse). Vielleicht wissen wir beim Erscheinen der Anleitung bereits mehr.
Mittlerweile habe ich mich schon entschieden —> Der neue TC7.2 wird den Weg in meine Hände finden. Dann gibt es eine schöne Aufbauepisode hier im Thread -
Laut Randy Caster sind die ersten Baukästen in den USA schon auf dem Weg zu den Kunden.
Die Bauanleitung ist ebenfalls online gegangen:
teamassociated.com/pdf/cars_an…anual%207%2010%202018.pdf
Laut Andreas Myrberg werden die Baukästen auch bald in De ankommen
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Und - haste schon bestellt und einen Liefertermin?
wtcc schrieb:
Laut Randy Caster sind die ersten Baukästen in den USA schon auf dem Weg zu den Kunden.
Die Bauanleitung ist ebenfalls online gegangen:
teamassociated.com/pdf/cars_an…anual%207%2010%202018.pdf
Laut Andreas Myrberg werden die Baukästen auch bald in De ankommen
Grüße, Jan-Peter
AE TC7.2
AE F6 -
Beides nicht
Liefertermin ist mir aus den Medien nicht bekannt. Bei der Bestellung warte ich ab. Ruddog müsste den Baukasten etwas früher als die anderen Händler bekommen aber man kann bei denen nicht vorbestellen... -
Sind Lieferbar
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...und bestellt
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