HPI "HellFire"

Was man bisher so auf der Homepage sieht haben sie sich ja richtig Mühe gegeben und das ganze gut durchdacht. Also warten wirs mal ab, denk das wird ein sehr guter Teil.
Auf dem letzten Bild sieht das schonmal nach Titan Nitrid Kolbenstangen aus
Gruß Marcel

Hallo!

Wenn ich hier schon so direkt zitiert werde, will ich auch mal ein paar Worte zu dem Preis sagen. Gerade wenn hier Vergleiche zwischen dem Savage und dem Hellfire gezogen werden.

Der Savage ist ein tolles Auto, gar keine Frage. Allerdings ist er doch in vielen Punkten recht starr und eigentlich ein Fun-Mobil, bzw. ein Auto für den Hobby RC-Car Fahrer.

Der Hellfire hat einen ganz anderen Ansatz. Dies ist ein Rennmodell. Gebaut dafür, jedes Wochenende auf einre anderen Rennstrecke auf der Jagd nach Sekunden eingesetzt zu werden. Dies erfordert vielfäkltige Setup Möglichkeiten, welche die einzelnen Bauteile deutlich komplizierter machen. Da kann ich nicht einfach den Querlenker an einem Punkt festmachen, der ein neutrales Handling ergibt. Da muss es für alle Fahrwerksteile verschiedene Aufhängungspunkte geben, damit der Fahrer das Auto abstimmen kann und sich nicht an das Fahrverhalten gewöhnen muss.

Ich weiß nicht aus welchem Bereich dieses tollen Hobbies ihr kommt. Aber vergleicht es mit einem Sprint und dem Pro4 im Elektro Onroad Bereich. Oder bei Tamiya mit einem TB-02 und einem TRF 415.

Für die Entwicklung der Aufhängung des Hellfire haben die Ingenieure sicher ein vielfaches dessen an Zeit gebraucht, was Sie beim Savage brauchten. Genauso war es sicher bei den Testfahrten. Beim Savage sagte der Fahrer: "Ok, fährt gut". Beim Hellfire musste er alle Möglichkeiten testen, beurteilen und mit den Ingenieuren entscheiden, welche Möglichkeiten letztlich gebaut werden.

Dazu kommt sicher auch, dass der Hellfire nie die Verkaufszahlen des Savage erreichen wird.....

Ich denke wenn man das alles in Betracht zieht, wird einem klar, warum der Hellfire doch deutlich teurer ist (sein muss...).

mfg Martin

Nunja...die Verkäufe von RTR Modellen sind weltweit ungleich höher als die bei Bausatzmodellen. Das mag "echte" Modellbauer vielleicht verwundern - ist aber so. Daher kann ich die Entscheidung von HPI schon nachvollziehen, erst mal das RTR-Modell zu bringen.

"RTR" ist ja heute nichts abgespecktes oder schlechteres mehr. Ich bin selber ja auch schon ein paar Tage in diesem Hobby und habe immer gerne gebaut. Ich muß aber zugeben, daß ich eigentlich lieber auf der Rennstrecke bin als am Basteltisch zu sitzen. Von daher waren meine letzten Modelle auch fertig gebaut.

Igel17 schrieb:

hin oder her ein renngerät würde ich ihn nicht nennen solange es kein reglement gibt (ala 1:8er buggy)

Es gibt bereits eine Rennserie für diese Autos bei nrw-cup-or.de oder bei roarracing.org/downloads/ROARMTRules.pdf

Am vergangenen Wochenende waren da beim Finallauf in der Truck-Klasse 35 Starter dabei. Nur weil es bisher keine entsprechende Klasse des deutschen Dachverbandes gibt, heißt das nicht daß es keine Rennen gibt. In den USA ist die Truck-Klasse meist die Teilnehmerstärkste Fraktion.

ich sag noch was zum preis da schlägt ziemlich sicher LRP den batzen geld drauf nicht HPI

Warum sollte LRP auch was dran verdienen müssen... Der Händler wo Du Dein Zeug kauft, macht das sicher alles unentgeltlich um die Welt zu retten... :roll:

550€ streetprice würd ich schätzen alles andere ist unakzeptabel , da kauf ich lieber gleich einen MBX5 oder XB8 weil das sidn richtige Renngeräte zum gleichen preis .

Da bist Du aber ein bischen schlecht informiert, oder? Ich hoffe Du weißt, was ein Buggy dieser Kategorie mit einem entsprechenden Rennmotor und Rennreso kostet...?

Davon abgesehen zum Thema "richtige Renngeräte": Vergleiche doch mal so einen XRAY-Buggy und den Hellfire auf technischer Basis. Sind da für dich so große nennenswerte Unterschiede zu sehen?

Vergiß nur bei Deinen Vergleichen nicht, daß es sich um 2 verschiedene Rennklassen handelt. Diese Fahrzeuge werden nie gegeneinander antreten. Wenn's Dich interessiert kann ich Dir ja mal sagen, wie gering die Unterschiede zwischen den Buggys und den Race-Trucks am vergangenen Wochenende waren.

HPI will racer ansprechen aber welcher racer fährt nen 28er motor???
ein 21bb mehrkanal motor oder anderen force wäre doch auch gegangen

Schon wieder schlecht informiert. Hast Du dir die Reglemente der Rennserien eigentlich mal angeschaut? Wer sagt, daß dort ein 21er Motor gefahren wird? Na klar will man dort einen 28er fahren...er ist zugelassen und wird auch seine Freunde finden.

Hallo!

So, bin von der Challenge Euro wieder daheim, kann mich also auch hier mal wieder melden....

@ Igel 17: Ok, dir gefällt das Auto nicht.... Du hast einige Gründe genannt und ich würde vorschlagen wir belassen es dabei. Das artet nur aus, wenn hier jetzt mit irgendwelchen Vorurteilen und halbwissen (beiderseits) versucht wird eine Meinung durchzudrücken. Die Geschmäcker sind verschieden.

Ich denke sehr wohl, dass sich auch hier in Deutschland Rennen mit Monstertrucks oder Stadium Trucks (Truggys) etablieren werden. Diese sind einfacher zu fahren, weniger nervös und nicht ganz so schnell. Auch stellen Sie weniger Ansprüche an den Untergrund. Vielen Fahrern kommt das entgegen. Ok, du magst es nicht, macht nichts....

@ all: Es ist wirklich in vielen Bereichen so, dass selbst Rennautos von vielen Fahrern lieber als RTR Modell, statt als Bausatz gekauft werden. Da muss man auch mal dran denken, das Deutschland, bzw. sogar Europa nur der dritt' wichtigste Markt in diesem Hobby ist. Und auch hierzulande wird es sicher einige Fahrer geben, die den Hellfire gerne als RTR Modell nehmen, da Sie sich einfach an den technischen Möglichkeiten erfreuen, aber nicht den "Streß" (ja ich sehe es auch als Spaß an) des Bauens haben wollen.

Und was das Auto kann, und welche Reglements eventuell in Zukunft kommen, weiß heute noch keiner......

mfg Martin