wer hat Erfahrung mit Motorräder mit Verbrenner

9. September 2005, 20:44

Hat jemand Erfahrung mit Motorräder?Ich bin am überlegen ob ich mir nicht ein Motorrad kaufensoll.Wer hat Erfahrung im Umgang mit den dingern und gibt offiziell Ausgeschrieben Rennen?

Frank Leibach :roll:

5. Dezember 2005, 17:21

Na schön, dass ich nicht allein bin

Hab am Freitag meine Nitro Ducati bekommen. Können uns ja etwas austauschen, falls du den Thread nochmal liest.

Bin bisher noch nicht zum fahren gekommen, mir hats heute beim Startversuch so ein Gußteil im Anlasser zerrissen, is anscheinend kein Einzelfall bei der Thunder Tiger Ducati.

HH · 5. Dezember 2005, 18:18

schaust du mal hier:

rcbike.com/
lionelt74.ifrance.com/motoducati.htm
http://www.rclineforum.de/forum/board.p ... 4c6bae4f2e
norisbike.de/forum/phpBB2/
http://www.rcgroups.com/forums/forumdis ... orumid=183

naja, ob ein Verbrennerbike so zum Anfang das Richtige ist, möchte ich bezweifeln.
Ich fahre mein E-Bike jedenfalls mit 8 Zellen und 5er Brushlessmotor; mehr Power kann man sicherlich nicht umsetzen. Das wichtigste ist die Vorderradbremse, ohne die kann man kaum richtig fahren.

mfg
Heiner

6. Dezember 2005, 06:10

Man muss ja nicht immer Vollgas geben, dann dürfte das schon klappen. Sobald die Vorderradbremse wieder lieferbar ist, wird sie auf jeden Fall nachgerüstet, zum Glück is sie beim Nitrobike bezahlbar.

12. Dezember 2005, 08:04

Sagen wir mal so,ist es sehr schwer zu fahren? :roll:

12. Dezember 2005, 09:27

Wesentlich schwerer zu fahren als ein RC-Car, auch schwerer als ein E-Bike, denn der Motor muss gut eingestellt sein.

12. Dezember 2005, 16:34

Bin gestern das erste mal gefahren. Vielleicht liegts daran, dass ich hauptsächlich Modellfliege, aber ich hatte von anfang an kaum Probleme mit der Steuerung.

15. Dezember 2005, 20:21

Wie halten die Dinger eigentlich das Gleichgewicht? Sind da irgendwelche Kreisel drin?

16. Dezember 2005, 10:40

Das hängt wohl mit dem Kreiseleffekt der Räder zusammen. Je größer die Masse der Räder, desto stabiler.

16. Dezember 2005, 23:23

Naja gut, aber wenn ich jetzt ein Kurve fahre, dann müsste das Bike ja umfallen, weil sich das Bike ja nicht in die Kurve legt. Oder wird sowas mit Stützrädern gefahren?

Joerg · 17. Dezember 2005, 22:50

Warum sollte sich das Motorrad nicht in die Kurve legen? Hast Du schon mal RC-Motorräder gesehen?

17. Dezember 2005, 23:00

Welche Bikes lassen sich denn so empfehlen?
Thunder tiger und Kyosho?

23. Dezember 2005, 07:19

Das sind zwei unterschiedliche Typen, Thunder Tiger is 1:5 und Kyosho is 1:8.

Kommt auf die Platzverhältnisse an für die 1:5er brauchst nen relativ großen bis sehr großen Platz.

Bei den 1:5ern gibts nicht viele Hersteller. Mir sind bis jetzt nur Thunder Tiger, Nuova Foar und Bergonzoni bekannt, wobei nur die Thunder Tiger bezahlbar sind.

23. Dezember 2005, 22:14

Joerg schrieb:

Warum sollte sich das Motorrad nicht in die Kurve legen? Hast Du schon mal RC-Motorräder gesehen?

Nein, deswegen frag ich ja so doof

Nach meine Verständniss müsste da Motorrad doch nach links umfallen, wenn das Vorderrad nach rechts lenkt. Damit das Motorrad nicht umfällt, müsste es sich etwas nach rechts neigen. Wie wird so eine Neigung realisiert? Die Neigung müsste nicht nur vom Lenkausschlag, sondern auch noch von der Geschwindigkeit abhängig sein. Würde mich schon sehr interessieren, wie man das beim Modell löst.

1. Januar 2006, 19:59

*deleted*

Technischer · 25. Februar 2012, 02:54

Nein, deswegen frag ich ja so doof

Nach meine Verständniss müsste da Motorrad doch nach links umfallen, wenn das Vorderrad nach rechts lenkt. Damit das Motorrad nicht umfällt, müsste es sich etwas nach rechts neigen. Wie wird so eine Neigung realisiert? Die Neigung müsste nicht nur vom Lenkausschlag, sondern auch noch von der Geschwindigkeit abhängig sein. Würde mich schon sehr interessieren, wie man das beim Modell löst.

Hallo alle zusammen,

das wird mit einer "halbstarren" Anlenkung der Gabel erreicht. Das Servo dreht in der Tat nach rechts bei einer Linkskurve und umgedreht, so legt sich das Motorrad auf die Seite. Also Lenkrad an der Funke nach rechts, Servo dreht die Gabel nach links, das Motorrad kippt nach rechts und durch die halbstarre Anlenkung kippt nun das Vorderrad selbstständig in den Winkel nach rechts der zur jeweiligen Gasstellung passt. D.h. ich kann das Lenkrad an der FB loslassen und reguliere den Kurvenradius mit dem Gas und der Bremse. Durchgegenlenken oder Gasgaben kann ich das Motorrad dann wieder aufrichten.

Viele Grüße,

Erasmus

Aloclaimi · 25. Februar 2012, 04:19

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Joerg schrieb:

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