Sehr viel macht auch die Wahl des Akkus aus. Sehr preiswerte Akkus werden bei Beanspruchung ziemlich heiss, d.H. eine ganze Menge der eingeladenen Kapazität verbrennt am Innenwiderstand des Akkus und wird in Wärme statt in Vortrieb umgewandelt. Dazu kommt noch, dass die Spannung bei preiswerten Akkus oftmals schon nach kurzer Fahrzeit einbricht und man die letzten 800mAh mit 6V und weniger Akkuspannung rumschleicht. Da kann es dann vorkommen, dass der Fahrtregler beim Anfahren einfach abschaltet oder, wenn man kein BEC hat, das Auto nicht mehr auf die Steuerung reagiert.

Gepushte Akkus haben meist durch den geringen Innenwiderstand auch unter Last bis zuletzt eine hohe Spannungslage.

Goldstecker ist auch sowas. Wird der Tamiya Stecker im Fahrbetrieb warm, gibt es dort auch einen Übergangswiderstand, der die Fahrleistungen schmälert.

Wer löten kann, schmeisst die Stecker weg und tauscht die gegen 4mm Goldstecker. Kosten das Stück ca. 70c. Nicht vergessen Schrumpfschlauch drüber schrumpfen, damit sich die Stecker nicht berühren können und es keinen Kurzschluss gibt.

Die Fahrleistungen können auch mit einem anderen Fahrtregler verbessert werden. Dieser AI Fahrtregler (ca 40€) z.B. ist selbsteinstellend und unkompliziert in der Handhabung. Er hat für den 2WD den Vorteil, dass der Bremsvorgang nicht ganz so ruppig vor sich geht wie bei dem Serienregler. Bei dem TEU 101 BK wird man beim Bremsen schon mal vom eigenen Heck überholt.
Dazu regelt der AI die Spannung so ein, dass auch bei rutschigen Untergund ein Anfahren ohne durchdrehende Räder möglich ist.
Imsgesamt hat ein guter Regler einen sehr niedrigen Innenwiderstand, der sich auch positiv auf die Fahrleistungen und die Fahrtzeit auswirkt.

Solche ?

Hier habe ich einen LRP Truck Digital Regler (ca. 110€) mit einem Big Block Special (ca. 50€) und einem 6 Zellen 3700 VTEC P&M Pac (ca. 40€). Mit dieser Konfiguration erreicht man lange Fahrzeiten und eine brachiale Beschleunigung.
Wenn man aber auf losem Untergrund fährt, tragen ständig durchdrehende Räder nicht gerade zu Kontrollierbarkeit bei. Bei dem Truck Regler kann man mittels Einstellschraube den Strom begrenzen, so dass man bessere Traktion beim Anfahren und aus der Kurve Beschleunigen ereicht.

Technische Daten:
Big Block: Wicklung: 12Tx2, Drehzahl: 32.000 U/min, Leistung: 172W, Max. Drehmoment: 270Nmm, Betriebsspannungsbereich: 4.8 bis 9.6V
Truck Digital: 4,8 - 12V, 11T Motorlimit

Wir haben das lange Wochenende genutzt, um auf einer Messtrecke mal die Geschwindigkeiten der DT-02 mit dem Big Block zu ermitteln. Das Timing des Motors wurde nicht verändert. Wir haben jeweils mehrere Messungen in verschiedenen Konfigurationen durchgeführt und dann einen durchschnittlichen Wert errechnet.

Mit 6 Zellen 3300GP und 17 Zähnen erreichten wir eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 46,85 km/h, der beste Wert war hier 48,13 km/h.

6 Zellen 3300GP 19 Zähne 55,67 km/h Durchschnitt; bester Wert 58,82 km/h

8 Zellen 4/5 2200GP 19 Zähne 67,17 km/h Durchschnitt, bester Wert 73,77 km/h :shock:

Ich habe einen LRP Truck Digital 12V Regler benutzt, den kann man ohne weiteres mit 8 Zellen betreiben. Der wurde da noch nicht mal warm.

Ein in-line verlöteter 8 Zellen Pac mit 4/5 Sub C Zellen ist genauso gross wie ein normaler 6 Zellen Stick.

Der Big Block ist mit 9,6 V max. Spannung angegeben.

Dauerbetrieb würde ich dennoch nicht empfehlen, der Verschleiss an den Kohlen und die Einbrandrückstände an dem Kollektor waren nach 10 Messdurchgängen schon recht deutlich.

In der neuen Racer:

Rubrik : Frisches vom Markt.

- Neues für den Super Fighter

- Einstellbares Spur- und Lenkstangen Set
- Stabilisator Set vorne u. hinten
- Alu Motor Kühlkörper
- Federn Set

Hier ist mal die Konfiguration mit den 8x2200 Zellen.
Ich habe die Pacs sonst immer in meinem 16Zellen Hydro Boot benutzt.
Dazu noch der Grössenvergleich 6 Sub-C und 8 4/5 Sub-C Zellen

Kleine Videos hab ich, wenn Du willst schicke ich Dir eines rüber.

Es gibt von Carson ein Set für den DT-02 zum Umbau auf 1:8 Monster Truck. Mit 50€ nicht so ganz billig, aber es beinhaltet 4 Felgen + Reifen, Spurverbreiterung und Alu-Mitnehmer.

Mit den grossen Rädern gibt es keine Probleme mehr in hohem Gras oder bei gröberem Gelände.