Ohne alles gelesen zu haben: welche Motoren bist Du denn gefahren? Einen kleinen Geschwindigkeitszuwachs bringt die sogenannte Cup-machine. Sicherlich gibt es noch die stärkeren Bürstenmotore wie Sport-tunes oder GT-tuned, aber richtig sinnvoll ist das nicht. In der Tat ist ein BL-Set angesagt. Allerdings halte ich ein 13 für schon "arg kräftig" für das Auto. Aber klar, Spass machen kann es, die inneren Zahnräder sind ja ausreichend dimensioniert.
Der DT02 hat halt ein "natürliches Ende, wenn es um mögliche maximale Leistungen geht. Nicht umsonst gibt es anders ausgelegte Fahrzeuge.
Der DT02 hat halt ein "natürliches Ende, wenn es um mögliche maximale Leistungen geht. Nicht umsonst gibt es anders ausgelegte Fahrzeuge.
Gruss
Jürgen
Autos, aktuell, Schumacher: Cougar KF, CAT K1 AERO, Mi7, Mi6evo, Supastox GT, Tamiya: TT02, TRF101, TRF102, M-05, M-07, Kyosho Moeppi; Autos, historisch: Schumacher: Fireblade USA, CAT2000, CAT3000, CAT SX, CAT SX III, SST AXIS 2, Mi5, Mi5evo, Supastox, Tamiya: TT01, F104 VII, DT02, DT03, TA05 V2 R IFS
Jürgen
Autos, aktuell, Schumacher: Cougar KF, CAT K1 AERO, Mi7, Mi6evo, Supastox GT, Tamiya: TT02, TRF101, TRF102, M-05, M-07, Kyosho Moeppi; Autos, historisch: Schumacher: Fireblade USA, CAT2000, CAT3000, CAT SX, CAT SX III, SST AXIS 2, Mi5, Mi5evo, Supastox, Tamiya: TT01, F104 VII, DT02, DT03, TA05 V2 R IFS