jupuerzi schrieb:

Hallo,
ich suche eine Käfer Karo für den DG. Irgendwelche Tips wo iche eine passende bekommen koennte ?
lg Klaus

Das ist schwierig zu sagen:
Käfer Karossen gibts natürlich für 1/10 Tourenwagen, die hier kostet z.B. 15€ (plus Versand) und hat die Abmessungen L=385, B= 185, RS=260mm. Nur wie sie aussieht, wenn Du sie passend schnippelst, das weiß keiner...- und ob man sie überhaupt passend schnippeln kann, weiß vermutlich auch keiner...
Es kommt eben auf einen Versuch an.

Das DT-02 ist viel zu breit für eine solche Karo (185mm).

Martin

Klaro-im Originalzustand paßt die natürlich nicht. Ich kann mir aber gut vorstellen, dass man vorne die Radkästen mit dem vorderen Stoßfänger vom Käfer wegschneidet, so dass der Kofferraumdeckel zwischen den Vorderreifen liegt. Da sind dann noch die Stoßdämpfer im Weg, für die Aussparungen geschnitten werden müßten. Hinten sehe ich das größere Problem: da müssen die Radkästen und ein Teil vom Heck weg. Sieht wohl dann eher so ähnlich aus, wie die Monster-Trucks mit Baja-Karosse. Und selbst wenn die Karo einigermaßen auf dem Chassis liegt, kann es sein, dass die Karohalter auch umgebaut werden müssen. Ist insgesamt ein mindestens 20€ teueres Experiment. Wenn es mißlingt, ist das ärgerlich. Ich würde es auch lassen, aber: Wenn es einer gut hinbekommt, dann bitte ein Foto hier im Forum.
Ach so, im Gelände kommt dann wohl mächtig viel Dreck in das Chassis, weil es ja auch seitlich nicht abdichtet.

Hi ihr DT-02 Racers,
ihr kennt ja meine Alubrücken von Seite 12.
Ich würde beide inklusive den doppelten, einstellbaren oberen Querlenkern abstoßen.
Bei interesse einfach ne PN mit Mailadresse.

Martin

PS: Ich weiß gehört eigentlich in den "Flomarkt" ist aber doch ein sehr spezielles Teil.

Hallo eylin,

was verstehst du denn unter "läuft einwandfrei"?
Die Endgeschwindigkeit ist damit vermutlich recht gering, oder?

Wenn ich richtig informiert bin, dann haben zweipolige Innenläufer einen besseren Wirkungsgrad, als die vielpoligen Außenläufer. Von daher würde ich mich nach Hacker C40, Dr. Speed Brushless (preiswerter), oder etwas ähnlichem umsehen.


Ich habe einen GM EVO3 5,5T (Kv 6100rpm/V) drin. An 2 Zellen Lipo ist das ordentlich. Wenn ich auf der Straße fahre, dann komme ich auch einen Schnitt von 15A. NiMh-Packs werden aber trotzdem heiß. Die Spitzenströme beim Beschleunigen sind also vermutlich recht hoch.

Hallo,

einen Tamiya tz kenne ich nicht. Ist das ein Baukastenmotor?

Mit Kv5000 bist du natürlich overpowered. Das entspräche einem 7500er mit 2 Zellen. Nach meiner Erfahrung ist man bei 2 Zellen mit Kv 5000 ungefähr auf dem Niveau eines 12T-Bürstenmotors. Das würde dann an 3 Zellen Kv3333 entsprechen.

Die Flieger benutzen so ein schönes Motorkalkulationsprogramm, in dem viele Messreiheen für verschiedene Motoren hinterlegt sind. Ein Hacker A30 (Außenläufer) hat dort in etwa den gleichen Wirkungsgrad, wie ein C40 mit 5:1 Getriebe. Die hohen Frequenzen bei den Außenläufern erzeugen an allen Ecken und Enden höhere Verluste.
Von der Theorie her könnte ein Außenläufer nur mithalten, wenn man das Getriebe vereinfachen (1-stufig), oder wenigstens die Übersetzung verlängern könnte. Aber das geht ja beim DT02 nicht.

Ich schraube im Moment an einem alten Flachbahnwagen herum bei dem das Motorritzel direkt auf das Differentialzahnrad geht. Die Verluste durch das Getriebe sind dort also minimal. Ich bin aber noch nicht dazu gekommen, meinen 70g-Außenläufer mit Kv1100 anzubringen.

Also mich interessiert es auch, wie sich das bei dir entwickelt.