warum einfach wenns man,s auch schwer haben kann.. wirf die kiste an und guck ob,s aus deinem loch raussifft.

wenn nein, weisst du bescheid, wenn ja ebenfalls.

wäre einfacher als den motor zu zerlegen und dabei weitere "fehler" zu riskieren.

Ja hab mich auch gewundert was hier alle wollen von wegen löten und sowas ... einfach ausprobieren ... wenn du was festellst nachsehen ...

Achja an die Typen die sich so aufgeregt haben ... Einfach blöd von den Leuten .... Ihr habt garnicht gewusst was er genau gemacht hat ... wer nimmt nichtmal nen schraubenzieher und drückt was dahin wo es hinsoll? meine Güte ... ihr benehmt euch wie Leute die Alles Richtig machen!

Nitrofreak schrieb:

Das sehe ich ein klein wenig anders, denn wenn das Loch tatsächlich durchgängig sein sollte, könnten Metallspäne eingedrungen sein, die u.U bei einem Startversuch die Laufgarnitur ruinieren.
Zerlegen ist in diesem Fall die beste Lösung um Gewissheit zu bekommen.

Ja dadrüber hab ich auch nachgedacht ... aber kaputt is kaputt ... er könnte zwar den Motor Reinigen und alles mögliche ... naja ... ich würds glaub ich ausprobieren und wenn er kaputt geht isses immherhin nen grund sich nen besseren zu Weihnachten schenken zu lassen :twisted:

Das sehe ich ein klein wenig anders, denn wenn das Loch tatsächlich durchgängig sein sollte, könnten Metallspäne eingedrungen sein, die u.U bei einem Startversuch die Laufgarnitur ruinieren.
Zerlegen ist in diesem Fall die beste Lösung um Gewissheit zu bekommen.

Nitrofreak schrieb:

Das sehe ich ein klein wenig anders, denn wenn das Loch tatsächlich durchgängig sein sollte, könnten Metallspäne eingedrungen sein, die u.U bei einem Startversuch die Laufgarnitur ruinieren.
Zerlegen ist in diesem Fall die beste Lösung um Gewissheit zu bekommen.

Ja, man sollte in jedem fall auch das pleuel röntgen lassen, denn durch die hochfrequenten schwingungen beim aufprall des schraubenziehers auf das motorgehäuse könnte es haarrisse erhalten haben, die zum ausfall beim weiterbetrieb fürhren :wink:

mal ohne witz, theoritsch kann alles sein. aber falls er da so nen riesen loch reingehauen hat, dürfte er mangels sogkraft übers einlassfenster mit anschliessender mangelnder vorverdichtung im kurbelgehäuse gar nicht anspringen.
mein vorschlag war nur wie man mit vetretbarem risiko und vertretbarem aufwand schnell guckt was los ist. ansonsten muss jeder selbst entscheiden. und wäre ein kauf nen von neuem motorgehäuse und anschliessendem umbau der laufgarnitur, der kurbelwelle, schwungscheibe , kupplung, aller kugellager etc etc ne realistische option für den threadsteller?

sagt mal, nur mal so nebenbei: ist das problem überhaupt noch vorhanden oder schon behoben? denn es ist bereits 2 monate alt.

@acrobat:
Es mag ja richtig sein, dass der Motor unter diesen Bedingungen erst garnicht anspringt aber es lassen sich auch mit Seilzug und Metallspänen tolle Riefen in die Laufgarnitur "einarbeiten".
Wenn du einen Metallklotz schleifen willst, kannst du das von Hand mit Schmirgelpapier oder einer Schleifmaschine machen, das Ergebnis wird fast das gleiche sein nur, dass du mit dem Papier länger brauchen wirst.

Staune manchmal echt übe reinige Beiträge hier,da fällt einem ncihts mehr zu ein.
Der Junge wusste das er was falsch gemacht hat,und sucht Hilfe in einem Forum,und keine Lehren wa sman nciht machen soll. Also würde den Kopf ab deiner stelle abschrauben,den Zylinder vorsichtig rausziehen. Dann den Motor umdrehen und mit Bremsenreiniger reinigen,dabei stellst du dann auch gleich fest ob ein Loch drin ist oder nicht.

Und auch wenn ein Loch drin ist,der Motor ist noch lange nicht defekt.Gibt heute sehr gute Mittel ihn wirkvoll zu flicken.(Knetmetall)
Kannst ihn mir auch zusenden und ich mache es dir...mache ich auch kostenlos,weil ich will HELFEN

MFG manuel!