Einige Fragen zum Lightning GT / LST

Gute Entscheidung, ist auch gesund für die Füße, nur im Winter meiner Meinung nach ein wenig zu kalt. Man erinnere sich: "Barmer, Schuhe wie Barfuß" :wink: .
Sagen wir es mal so, es ist schon richtig, dass man nicht alles verallgemeinern darf und gebe dir da auch absolut recht. Aber dir, vorallem da du auch beruflich in der RC-Szene tätig bist, dürfte eigentlich bekannt sein, dass viele "Anfänger" selbst bei ihrem dritten Modell noch Probleme haben einen Motor vernünftig einzustellen.
Wie soll das dann mit zweien funktionieren?
Außerdem ist die Sache evtl. für dich so harmlos wie du es geschildert hast, da du ja ein alter Hase bist, was das Einstellen von Motoren betrifft aber ein Anfänger stößt da, wie bereits erwähnt, schnell an seine Grenzen.
Das ist bei einem zweimotorigen Modell dann zumindest meiner Erfahrung nach ein "Teufelskreis", denn wenn beide Motoren nicht an einem Strang ziehen bremst der eine den anderen aus und das ist Fakt. Daraus resultiert, dass der ausgebremste Motor, der mit besserer Einstellung mehr leistung bringt, heißer wird dann wird er (hoffentlich) fetter gedreht und man entfernt sich immer weiter von einer guten Einstellung.
Die Kombination nahe an guter Einstellung und zu fett ist da natürlich nur eine von vielen Möglichkeiten...
Nun kommt das technische Verständnis/Begabung dafür zum tragen, sollte das nicht ausreichen verzweifelt man volkommen und dann wird das Modell verteufelt, ich kenne das sehr gut.
Außerdem habe ich einem extremen Verschleiß an Kupplungsbacken gehabt, als die Einstellung nicht passte und kann mir kaum vorstellen, dass das beim Lightning anders wäre. Den anderen Antriebsteilen mag die Differenz der beiden Motoren nicht viel ausmachen aber zwei .26er sind, sofern richtig eingestellt, absolut brutal zu Diffs, Antriebsknochen etc.
Dass der Lightning diese Tortur ohne Modifikationen auch nur 25 liter übersteht wage ich zu bezweifeln.
Aber wie gesagt, alles rein subjektiv und meine Meinung. Allerdings werde ich bald zumindest teilweise objektive Tests anstellen können wenn mein Lightning Stadium Pro eintrifft, in welchem meines Wissens nach die gleichen Antriebsteile verbaut sind wie im GT/GTX2[/b]

Noch eine Frage @ Joerg: Und... hast du immernoch keine Schäden am GTX2 ??Ich spiele auch mit dem Gedanken mir einen zu kaufen, aber jetzt bin ich wieder etwas abgeschreckt worden, da ich vorallem im RC Autoparts Forum von Vielen gelesen hab, dass die Diffs schnell kaputt gehen. Da heißt es z.B., dass bei einem 2 Motorer der Antriebsstrang /die Diffs schnell kaputt gehen müssen, da er zu viel Power hat und Mehrere klagen über kaputte Diffs. Dabei sind die doch spiralverzahn und extra stabil, ich dachte eigentlich, dass die mehr aushalten!?? Was meinst du dazu, bist du zufreiden mit den Diffs. ??

P.S: Kann es sein, das du letzten Samstag mit nem Savage X bei der Intermodellbau über die Rampen "geflogen" bist, oder hab ich mir nur verguckt ??

Alles klar, Danke für deine Antwort!! Ich glaube ebenfalls, dass die Diffs vom GT/GTX2 sehr viel aushalten, und deswegen hats mich ja gewundert, wie diese Leute die kaputt gekriegt haben. Aber es wird wohl dann wirklich an der Fahrweise liegen!!