Hab noch eine Frage zum Multidiff:

Wenn ich es als Freilauf ohne die Distanzringe benutze funktioniert alles super.

Wenn ich es aber zur Starracheumbaue, kommen die Ausgänge zu weit nach außen. Wieso passt es als Starrachse nicht in den 009?

Müsste ich dann kürzere Kardans fahren?

Lipohalterung für den 009, sie ist komplett mit den vorhandenen Löchern verschraubt. Mit dem hinteren Anschlag bin ich mal auf das Fahrverhalten gespannt da er das Chassis wohl versteifen wird, wenn's nichts ist wird er gegen zwei einzelne Pfosten ersetzt.
Der Lipo schließt mit dem Chassis außen ab.
Die Kabel muss ich beim Lipoeinsatz über das Oberdeck führen da es zwischen Oberdeck und Lipo keinen Platz mehr hat.
Das LiPo Conversion Kit baut 2,5mm auf somit stehen 25,5mm zwischen Oberdeck und Chassis zur Verfügung.

Achso, mit dem LiPo Conversion Kit (301186) passt auch die Büchse wieder ohne weiteres.

Martin

Habe es mir da etwas einfacher gemacht!

Einfach 2 Alu Schwingenhalter ein bißchen angefeilt und festgeschraubt! So kann der Lipo nicht mehr in die Mitte wandern und hat genügend Abstand zum Ritzel! Den Lipo 2 x mit Klebeband fixiert hält Bombe!

Hi,

@ Bastianw:
Sofern du das Multidiff fährst solltest du an
der VA die kurzen (50mm) Kardans verbauen.
Lässt du die Plastikringe zwischen
Ausgang und Gehäuse weg? Sofern du die
kurzen Kardans verbaust kannst du auch die
Ringe beim Freilauf wieder benutzen, was ich
empfehlen würde, da der Ausgang dann nicht mehr
am Gehäuse schleift.

Gruß Max

Hi, muß meine Aussage mit der Büchse leider revidieren!!!
Ich habe heute versucht einen Einzubauen, vorher habe ich sie nur reingehalten und da sah es so aus als ob beide Schrauben passen würden.
Es klemmt nun unten um ca.5/10

Sorry. :oops:

Martin

Sodale da ich bis jetzt immer nur hier mitgelesen habe muss ich jetzt mal was einbringen!!!
Habe meinen T2 009 zwar schon seit fast 2 Monaten, bin aber gestern erst zum ersten mal zum fahren damit gekommen!!
Also ich kann nur eines sagen:dieser Wagen fährt sich einfach traumhaft!!!
Das hat beim zusammenbau schon begonnen!!Also diese Qualität ist schon der Überhammer.
Wenn ich jetzt nur noch etwas mehr Zeit zum trainieren hätte!!!!!
Aber meinem ersten Start bei der HPI-Challenge steht jetzt zum Glück nichts mehr im Wege!!!
Denn am Auto kann es jetzt nicht mehr scheitern.

hoi

Welche RIEMEN kann ich alternativ fahren

Speziell geht es um den Hinteren, habe min. schonacht Stück ins Norvana befördert

Manche haben mal acht Akkus gehalten, andere fligen nach zwei min. raus

Habt ihr ähnliche Erfahrungen/Probleme??

Ps: Leistung hab ich mit 3 Turner und SLS Lipo schon reichlich

danke

mfg
alex

hy!

savybasher schrieb:
Manche haben mal acht Akkus gehalten, andere fligen nach zwei min. raus
Habt ihr ähnliche Erfahrungen/Probleme??
Ps: Leistung hab ich mit 3 Turner und SLS Lipo schon reichlich

ich sag mal so:

wo gehobelt wird, fallen späne, wenn du verstehst was ich meine.

cu mario

hoi

meine Frage ist hauptsaechlich, ob ein anderer Riemen(Corally, Asso, etc.) passt!

will einfach mal was anderes probieren, beim letzten z.B. sind die KOMPLETTE Zaehne bis auf die Fasern nach 3 Runden weg gewesen

danke

mfg
Alex

hy!

es ist ein S3M 507 riemen.

vielliecht hilft dir das schon mal.

cu mario

Ist hier jemand den 008/009 schon mal in Velp,NL gefahren?

Habt ihr evtl. Setup Tipps?

Hallo,

@savybasher

ich habe in meinem 007 Tuningriemen der Firma Bando verbaut. Vorne den Bando sts 507 mm und hinten den Bando sts 180 mm.
Leider weiss ich nicht, ob der hintere dann auch bei dir passt. Der vordere ist laut Cross Parts Tabelle beim 007/008/009 der gleiche. Beim hinteren gehts um 3 mm nicht auf.

Einfach mal nach "bando riemen 507" Googeln.

Gruß Ulli

pauliz schrieb:

hallo,

bei mir reibt sich der Riemen an der Inbusschraube des Ritzels ab. Gab es da nicht so ein Teil, damit das hauptzahnrad tiefer liegt? und wenn ja, welche Bestellnummer hat das?

Freundliche Grüsse

Diese Teile sind die Kunststoffhauben für die Kugellager des Hauptzahnrades. Die sind mittlerweile serienmäßig in der "tiefen" Version verbaut, bringen aber auch nur 0,5mm. Richtig Abhilfe hast du nur, wenn du die Madenschrauben in den Ritzeln kürzt, geht mit dem Dremel ganz gut.

das rennen findet eh ncht statt :lol:

nee mal spass bei seite, bin letztes jahr in velp gefahren ...... mit dem 008, was fast das gleiche ist.
bau mal das standard setup für asphalt und es sollte schon gut gehen.

da hat mein vorredner schon recht. immer mit dem standart setup anfangen.

danke pribbe, so viel lob von einem TCM A Finalisten - hut ab !!! :mrgreen: :mrgreen: