Moin,
ich hab die Tage den Lighting Pro mit dem 21er Lrp, der auch beim Stadium Pro-R dabei ist gesehen, soll für 299 rausgehen, also wenn du noch ne Funke hast und die Servos, dann würde ich an deiner Stelle zuschlagen... ansonsten Funke & Co. in der Bucht schießen..

Gruß

Die Idee mit dem Rockwilder ist sicherlich nicht die schlechteste

Die Kiste ist billig, der Serienmotor ist absolut brauchbar, und man bekommt von den "KOD-Rupfern" aus der Bucht ständig superbillige Ersatzteile. Ausserdem geht eh net viel kaputt, der Kahn ist superstabil.

Weitere Vorteile sind die Startboxfähigkeit - früher oder später kommt fast jeder mal an den Punkt an dem er vom Seili/Roto genervt ist -, sowie das Mitteldiff.

Der Vorteil vom Rocky gegenüber dem KOD ist meiner Meinung nach auch der Antriebsstrang: willste ´nen KOD zum Rockwilder umbauen, musste die Übersetzung kürzer bekommen; am leichtesten ist sowas über die Kupplungsglocke zu bewerkstelligen, aber hier sind nach unten schnell Grenzen gesetzt, will sagen, irgendwann gibts nur noch kleine Glocken mit kleinen Lagern die schnell kaputtgehen. Nimmste ´nen Rockwilder und willst daraus irgendwann einen Buggy bauen, brauchste ´ne größere Glocke, was absolut kein Problem darstellt; nach oben gibts bis 19 Zähne und mehr, was schon wieder viel zu lang wäre, keine Grenzen.

Für den Rockwilder gibts auch schöne Spielereien für die "Zukunft"; man kann z.B. ein Zweigang nachrüsten, oder man baut ihn gleich ganz zum Racer um, das schaut dann ungefähr so aus:






Das ist ein Rockwilder mit Savage Querlenkern und Rädern, und diversen Tuningteilen von Carson für den KOD, und Hot Bodies und Kingheadz-Teilen für den Lightning Stadium. Gibt da Kram oooohne Ende .

Das nur mal zu dem, was man aus dem Kahn alles so machen kann, er ist aber aus dem Karton schon ein prima Modell.

Gruß Olli

Der Hot Bodies Ligthning PRO liegt zwar nicht in deiner Preisklasse aber da du ja dem Rockwilder rumbasteln willst kommst du eh auf den Preis.

Der PRO RTR ist meiner Meinung nach wohl das beste was man auf dem Markt kriegen kann. Ersatzteile sind ein Fremdwort, Kraft wie nen sybirischer
Steppenbär *gg* lässt sich super fahren. So eine Granate habe ich noch nie gesehen. Als ich nach meinem erstes RC Cars *Zircon Stadium Truck* den MTA4 gekauft habe war ich auch nur am staunen was Qualität angeht und dachte mir da geht nix mehr drüber. Tja dann den HB LSR PRO zusammen gebaut mit dem LRP Z21R Team Spec2 und das Ding ist einfach nur das aller geilste was ich je gesehen hab. Zieht meinen MTA in jedem bereich ab. *Bin allerderings noch was zögerlich wegen den dicken Sprüngen obwohl der die locker wegsteckt* aber der Rest ist einfach n1
Ein Lightning Stadium RR Version lohnt sich da gar nicht. Direkt der PRO !

Ich habe gestern auch noch viel rumgesucht und z.B. den Raptor gefunden. Könnte ihn für ~270€ haben aber da kommen mir dann Zweifel auf.

Mir sitzt der RW auch ziemlich im Kopf, weil du nen Buggy, nen ST und nen MT in einem hast, was ja garnicht schlecht ist.
Das Mit den Ersatzteilen habe ich auch gesehen, vorallem weil der KOD2 durch den Specter nicht verschwindet, ist ja ein ganz neues Fahrzeug, daher bleiben mir Ersatzteile auch noch lange ein behalt.

Ich werde mir den RW in Haltern für 255€ holen. Werde ihn dann noch nicht fahren können, weil ich mir noch ne Funke holen muss und dafür muss Geld her. Es wird evtl. die XS-6 mit einem 11kilo Servo. Kostet mich dann zwar ~190€ aber naja, was soll's.
Da mein Mini-T ja nurnoch ein "Wrack" ist und auch unter den Hammer kommt, der Sprint2 auch verscherbelt ist und ich mindestens noch einen Elektro haben will, komme ich damit denke ich recht gut aus.
Wenn ich Lust hab bastel ich den RW zum Buggy oder wie du oben gezeigt hast zum ST. Was will ich mehr?

Das einzige was mich am RW nervt ist, dass die Karo so hoch ist aber das lässt sich ja alles mit Geschnipsel ändern. Es wird definitiv der Rockwilder, auch weil er mit nem verdammt geilen Motor kommt.. 2,5PS / 4,1ccm uiii

Hab den Motor schon im Savage gesehen vom Kollegen und dazu muss ich sagen das der orginale S 25 wesentlich besser ging und auch viel einfacher einzustellen war genau wie das Starten. Viel Erfolg

Dann muss Dein Kollege wohl noch ein bischen das Einstellen und das Starten üben :roll: ; der Force .25 aus dem Rockwilder ist ein tadelloser Motor, der ordentlich Drehmoment hat, und bei sorgsamer Behandlung ewig hält. Der ist aber auch nullkommanix schlechter als der S25.

Gruß Olli

Ich hatte einen CS4 und der 2,5er ist schwer einzustellen. Sollte der 4,1er schwer einzustellen sein, wende ich mich einfach ans Forum oder suche nen Verein oder ne Person auf die mir dabei hilft falls ich es nicht richtig hinbekomme.

Ansonsten kann ich evtl. chris fragen, wollten uns eh mal treffen zum fahren in Krefeld. Hoffe des klappt dann auch.