Was ist after run Öl ????

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    • Hi,
      was ich echt sehr Interessant an diesem Thread finde, ist die Tasache das sich über die vor/nachteile von den verschiedensten Rostschützenden mittelchen unterhalten wird.
      Will hier fast niemand verstehen, daß die Ursache bekämpft werden muß?
      Als ich 1:8OR Wettbewerb gefahren bin gab es kein After Run, und wir hatten keine Rostigen Motoren.

      Leute das liegt am Sprit, falsche Lagerung, zu alt usw.!!!!!

      Wurde auch schon mehrfach geschrieben.

      Das bedeutet: guter Sprit = kein After Run notwendig, auch kein WD40 (die Schmierwirkung überzeugt mich eh nicht)
      Schlechter Sprit (alt, falsch gelager oder gar minderwertig etc.) Rostschutzvorsorge erforderlich!

      Wenn die Rostschutzvorsorge wegen dem schlechtem Sprit erforderlich sein sollte ist es fast egal was verwendet wird, Hauptsache die Feuchtigkeit wird entfernt oder verdrängt, und es legt sich ein schützender Ölfilm über ALLE Teile im Motor.

      Gruß
      Holger

    • lotter schrieb:

      Traxxas empfiehlt WD40 als after run Öl.

      Warum bieten die wohl kein eigenes Supermittelchen unter eigener Flagge an...?
      Vermutlich weil es gut funktioniert, und das sehe ich genauso!


      WD 40 hat man eigentlich im Hause. Das geht zum Türen enteisen am Auto, Reinigen, Schmieren usw. Und kostet in der zigfachen Menge weniger als "richtige" After Run Öle. Ich nehme auch WD 40. Aber nur in den Zylinder damit wenn die Kiste länger steht. 3-5 mal ziehen Kerze rein und gut. Fahre aber auch immer leer ( Benzinhahn zu und laufen lassen bis er aus ist ). Aber es handelt sich auch um einen 2 Takter der mit 1:25 Gemisch fährt ( FG Marder ). Der ist nicht ganz so Empfindlich.

    • Hi,
      sorry, wenn Du das deinem armen Zenoah antust ist das ein armer Motor!
      Was hat denn nun ein "Normaler" 2T Motor mit einem Nitro Glühzünder zu tun????

      Wo ist an deinem Motor oder Tank ein Benzinhahn??

      Ein normaler 2Takt Motor rostet nicht von Innen.
      selbst meine Mofa, Bj. 82 wird HÖCHSTENS einmal im Jahr angeworfen und ca. 1/2 Stunde gefahren, dann wieder ab in die Garage.
      Da is nix mit Rost, weil das Benzin/Öl Gemisch nicht Hydroskopisch ist, also kein Wasser anzeiht.

      Also in einen normalen 2 T Motor WD40....nein Danke.

      Ach ja, meine RD350 und GT750 haben auch nie Rost angesetzt.

      Gruß
      Holger

      PS: Einfach mal den ganzen Thread lesen, dann versteht man es auch :wink:

    • Hi,
      ich brauche kein after run öl, denn ich hab red alert spit, den es allerdings nicht überall zu kaufen gibt. ich brauche den motor nicht mit after run öl zu konservieren, da komplett auf rizinusöl verzichtet wurde. somit kann ich den motor länger als ein jahr unkonserviert stehen lassen und er verrostet nicht. nun noch der text des herstellers:(link des shop's gibts per pn bei mir zu bekommen)

      * Red Alert ist ein Modellmotorenkraftstoff der durch den Einsatz des Synthetiköls Aerosynth 3 bestmögliche Schmiereigenschaften mit hoher Leistungsausbeute kombiniert
      * Red Alert enthält die Komponenten:

      * AEROSYNTH 3,
      * METHANOL100
      * Nitromethan

      * Unsere Standartmischung enthält 20% Nitro und 14% Öl. Es ist auch jedes andere Mischungsverhältnis lieferbar.
      * Red Alert ist durch den Einsatz spezieller Additive auch bei kalten Temperaturen startfreudig und Verschleißreduzierend
      * Red Alert benötigt nach dem Gebrauch keine Konservierung mit Afterrunöl da komplett auf Rizinusöl verzichtet wurde.