So langsam wird es aber ein bisschen kleinkariert,

Schrauben, Muttern, Radmuttern und Unterlegscheiben (alle nur aus Stahl)

sind nach dem Reglement erlaubt und nur weil es so nicht der Bauanleitung entspricht soll es illegal sein?

Ich bin lange mit meinem GTI mit geklebten Lenkhebeln gefahren war das jetzt illegal weil Sekundenkleber und Paffpulver nicht in der Bauanleitung stehen.



*SEP zu verkaufen*

Hallo,

wir werden das in den nächsten Tagen schnellstens klären. Ich bin mir sicher, dass wir hier im Interesse der Challenge SEP Fahrer entscheiden. Also bitte ein paar Tage gedulden.

mfg Martin

Chrissy ich denke das es im sinne aller ist die zwei unterlegscheiben zuzulassen da der SEP ohne die nicht leichtgängig gemacht werden kann und dies aufs material schlägt und den Riemen zu überdehnen das es dan leicht geht ist nicht der sinn der sache oder die riemchen sind ja auch nicht billig.
Auserdem sind bei jedem Auto das ich bisher in der Challenge Gefahren bin Verstelbare Riemenspanner eingebaut ( SERIE ) und beim SEP ist es nichts anderes als den Riemen einzustellen oder?
ich denke wenn die Scheiben nicht zugelassen werden geht das auch auf die Lebensdauer der Motoren die so schon am glühen sind.

hy!

wie schon in einem anderen thread erwähnt, hatten wir dieses wochenende useren 1. hpi challenge lauf. natürlich fuhren auch eine SEP's mit.

zumindest solange bis sich die reifen von den felgen lösten. :roll:

da es kein einzelfall war (insgesamt 4 fahrzeuge, alle 4 reifen), wollte ich mal fragen ob das bei jemand anders auch passiert (ist).

es wurde die weichere gummimischung verwendet mit den original dtm felgen, die reifen wurden mit bremsenreiniger entfettet, ebenso die felgen. trotzdem hielten die dinger nicht an den felgen.

finden wir sehr schade, da wir die reifen jetzt wegschmeissen können und diese ja auch nicht gerade billig sind......... :idea:

gibts ähnliche fälle?

cu mario

Hi Mario,

da es für den SEP ja keine Kompletträder gibt, haben die Leutz ihre Reifen wohl selber geklebt. Also klingt das nicht nach einem Problem, an dem die Reifen schuld sind, sondern schlicht nach einer schlechten Verklebung.

Welchen Kleber habt Ihr verwendet?

Warum sollte man den Reifen deshalb jetzt wegschmeissen? Normalerweise klebt man das Ganze dann wieder neu an und weiter geht's. Wenn die Reifen von der Felge rutschen, fährt man ja üblicherweise nicht noch solange weiter, bis daß es wirklich ernsthafte Beschädigungen gibt. Verstehe also nicht ganz, was Du meinst.

Die SEP Reifen die ich in der Kiste habe (alle Mischungen) habe ich zu Zeiten der LRP-HPI-Nitro-Challenge schon 2 Jahre auf dem Super-Nitro gefahren. Jetzt auf dem SEP halten die immer noch.

Kann mir Eure Probs also nicht erklären.

Also ich würde mal sagen sch... Sekundenkleber versuchs mal mit Loctite 406 den benutz ich selbst aber vorsicht derwird sau schnell hart nicht das euch die Flasche anklebt . Den finde ich bisher nach 14 Jahren testen am besten .

Ersatzteile kann nach wie vor JEDER LRP-Händler bestellen. Es ist noch alles voll lieferbar und für nen Händler der noch einen hat schick ich Dir mal ne PN

Welche interne Untersetzung hat der SEP ?

Ansonsten ein Prima Auto, habe mir den gebraucht zugelegt und mit einem Sphere X11 ausgerüstet. Das Geht damit richtig nach vorne.

Hallo,

Wenn du beim SEP eine Übersetzung berechnen willst, musst du auch auf die größeren Reifen achten.
Wir rechnen immer mit 2,17 als interne Übersetzung, denn dann ist der Reifenumfang mit eingerechnet und das Ergebniss vergleichbar mit einem 1:10 TW mit normalen Reifen.
Wegen des Gewichts des Autos und der Reifen (rotierende Masse) solltest du aber immer etwas kürzer übersetzen als ein 1:10 TW.

mfg Martin

Oki prima, da werde ich mich nach richten. Wenn man nach der Bedienungsanleitung geht, hat das Auto 2,6 interne Übersetzung. Da fliesst natürlcich der Faktor * grosse Reifen * nicht ein.

Bin auch eine Zeit Lang SEP gefahren.

Wird es irgendwann wieder was vergleichbares geben?

Wer kann das wissen....?

Autos die nicht der "Norm" entsprechen wird es immer geben. Und sie werden es immer sehr schwer gegen die "Normgrößen" haben. Für mich haben solche Modelle aber immer einen besonderen Reiz, weswegen ich die meisten solcher unüblichen Fahrzeuge behalten habe.

Die Nitro-Version des SEP, den HPI Super Nitro habe ich auch noch. Ist auch immer noch mein Lieblingsmodell. Wenn ich mal ein wenig Zeit habe, werde ich den wieder restaurieren, "angemessen" motorisieren :mrgreen: und über ne Rennstrecke prügeln, wie in der guten alten Zeit der HPI Nitro-Challenge.


Aber es muss ja noch etliche Super EPs geben. Wo sind die alle? Wer hat die noch im Keller stehen? Wer hat die Autos gekauft, die für kleines Geld bei Ebay vertickt wurden?

Meiner zumindest steht fahrfertig in der Vitrine.

Ich habe auch einen und mit dem Sphere TCSPEC und dem 4,5er Vector angemessen motorisiert. Gut zum Nitrofahrer ärgern.

6 SEPs wurden am letzten Sonntag in Frankfurt übers Eis gescheucht (siehe Thread in "Kalender / Termine) und werden das weiter tun, solange es Ersatzteile gibt.
Erwin

Meiner steht auf nem Regal im Wohnzimmer macht ein gutes Bild.
@Erwin vergiss nicht bis Nächstes jahr neue Schwingenhalter zu besorgen :wink: :wink: