Hi,
am besten ausprobieren, aber gaaanz grob gesagt, ist das Power bis zum bitteren Ende und eine sehr satte Straßenlage, wenn die Reifen auf Temperatur sind.
Selbst schwarze Streifen beim Anfahren zeichnen die Gummis auf die Straße.
Die Geschwindigkeit ist einfach als absolut schnell genug zu Erklären.

Was man alles Tunen kann??? Alles!!!

Gib doch mal bei Google FG ein, und guckst nach einem Eintrag bei dem was mit 1:5 und 1:6 steht.

Gruß
Holger

mgunit schrieb:

1. wer das fahrgefühl hat es einen flinken und leichten fahrgefühl oder ist es schwer sowas zu fahren

Ein 1 zu 5er ist "träger" und in den Rundenzeiten langsamer als die
kleineren Flitzer...
Weil der 1zu5er ein schlechteres Lesitungsgewicht hat.
Im Standardbereich redet man hier von ca. 3 PS bei 12-14 Kg im
Spitzenbereich von 4,5 / 4,8 bis evtl. knapp über 5 PS bei 9,5 (10) Kg mind. Gewicht

mgunit schrieb:

2:was für ein wende kreis hat so nen teil

dieses kannst Du in der Regel über Deinen Servoweg beeinflussen,
ich wende auf meiner Hausstrecke und diese hat bei ca. 4 - 5 Meter breite
noch ca. 1 Meter Platz. = Wendekreis ca. 3 Meter (geschätzt)

mgunit schrieb:

3.wie schnell wird ein 1:5 verbrenner

realistisch auf den durchschnittlichen geraden der Strecken, sagen
wir mal 80 Km/h. Weil die Karre muss ja auch losfahren können

mgunit schrieb:

und die letzte frage ist was man alles tunen kann an so einem wagen an motor reifen und woher man die karosen her bekommt

Um Rennen zu fahren gibt es nichts was es nicht gibt :shock:

kurz und knapp:
22,9 ccm / 10 Kg / max. 700 ml Tankinhalt /
Tourenwagen 535 mm Radstand / 395 FZ Breite
zugelassenes Reso und Airbox. Keine aktiven Fahrwerke und Zündungen.
alles andere weitgehenst freigestellt.

Bergyogi hat sehr gute Videos. Such einfach mal danach. :wink: