LB SS X-Link

Da hab ich doch gleich mal ne frage zum Mischverhältnis: ist es denn die Mischung 1:33 sinnvoll? Wie sieht es denn da mit dem Verschleiß gegenüber 1:25 aus? Merkt man den unterschied?

Hab noch ein Problem mit der Hydro am Heck... die Felge liegt zu nah an der Bremsbacke und berührt leicht die Schraube von der Backe. Brauche ich da einen breiteren Mitnehmer? Oder hab ich einfach was übersehen? :roll:

Man merkt schon wenn man vorher 1:25 gefahren ist, und dann mit 1:33 fährt.

Mischungsverhältnis 1:25 (4,00%Öl)

* 1Liter Benzin - 40ml Öl
* 5Liter Benzin - 200ml Öl

Mischungsverhältnis 1:33 (3,03% Öl)

* 1Liter Benzin - 30ml Öl
* 5Liter Benzin - 152ml Öl

Mischungsverhältnis 1:50 (2,00% Öl)

* 1Liter Benzin - 20ml Öl
* 5Liter Benzin - 100ml Öl

Du siehst je höher das Mischungsverhältnis desto wenieger Ölanteil.

Vortei: 1:33 gegen über 1:25 mehr Leistung.

Nachteil: mehr Verschleiß.

Das ist mir schon klar... was ich sagen wollte war ob die höhere leistung es wert ist. Also anders ausgedrückt: Wie lange hält denn der mottor wenn man 1:33 Tankt?
Wie sieht es denn bei einem Wettbewerb aus? Ist da die Mischung vorgeschrieben?

PS: das mit der Bremse hat sich erledigt

wenn du schön deinen motor pflegst, luftfilter nach jedem wochenendeinsatz reinigen und neu ölen, nicht so mager einstellen, immer mit "luffi" fahren klaro, dann sollte der motor auch halten.

nach einiger zeit muß der kolbenring gewechselt werden. merkst du spätestens dann, wenn sich der seilzug leicht durchziehen lässt und das auto dabei am boden stehen bleibt. bei guter kompression hebt sich das auto hoch wenn du am seilzugstarter ziehst.

im wettbewerb ist kein mischungsverhältnis vorgeschrieben, der motor muß einen hubraum von nicht mehr als 22,9ccm haben. in der formel 1 sind 26ccm erlaubt. sollte ich falsch liegen - bitte berichtigen

gruß
rainer

Ne letzte Frage hab ich noch... Und zwar hab ich auf manchen Bildern gesehen das der vordere Hauptbremszylinder mit dem Hinteren verbunden war!
Was bringt das?

Hab jetzt gerade gelesen das die öffnung offen sein soll damit das öl nachlaufen kann... was ist denn nun richtig? Bei mir ist die zurzeit zu!