Hey ihr Leuts gibts nichts neues???? Erzählt doch ein bisschen von euren Erfahrungen die ihr mit eurem Sprint gemacht habt und Rennen bitte das hier ist schlieslich ein HPI SPRINT TREAD. Also rann an die Tastatur und Berichte schreiben!!!!


Mit freundlichen Grüßen Benjamin

hallo leute,

ich besitze auch einen sprint 1(rally)fun fun fun, doch der spass hielt nicht lange!!! bin vielleicht 10-15 akkus gefahren da fing es an. das ganze chassis bewegte sich auf und ab, (machte dabei auch knackende geräusche) wie eine welle und lies sich nicht mehr richtig fahren!habe dann mit ein paar freunden den fehler gesucht und herausgefunden, daß sich die riemenräder mit fettartigem schmutz zugesetzt hatten und der riemen übersprang.habe jetzt den (xrayt1r)um welten besser!!!!!

da ich den sprint aber als zweitauto benutzen will, würde ich gerne von

euch wissen ob ihr so ein problem kennt???

habt ihr tipps oder tricks wie so was nicht mehr passiert?

liegt es am riemen???

ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen!!????

mfg camaro

hallo sprint,

ja ich fahre auf parkplatz und in tiefgaragen, aber das problem vom sprint hatte ich beim xray noch nie! besitze den xray schon seit über einem jahr und bis jetzt war da noch nix von schmutz zusehen (in den riemenrädern).

mfg

der sprint ist nicht wirklich ein parkplatz auto (hab ich leider schon mitbekommen) steinchen und schmutz sind gift für den antrieb. also vorher lieber schaun wo du fährst. und sonst : auto reinigen. (würd ich auch beim xray öfters machen) :wink:

gruß

tach,
ich hab mir nen sprint 2 bestellt, und wollt mal fragen, wie das mit dem ritzel ist, weil da is ja noch ken motor dabei.
is da dann so eine tabelle für übersetzungen dabei oder muss mann das ritzel selbst bestimmen?
danke schon mel im voraus

Also da is hinten auf der Anleitung ne Tabelle dabei, aber es ist auch schon ein Ritzel dabei, das gibt glaub ne Übersetzung von ca. 6,3 gut fürn 17 Turns Motor

@Alder+Sprint,
thx für eure schnelle hilfe

achso, ich wollt nochmal fragen, welches ritzel ich für den V10 SPEC4 12x2 motor von lrp nehmen soll

Also wenn ich mir da die Tabelle hinten auf der Anleitung anschau, dann bräuchtest du ne Gesamtübersetzung von 7,3 ~ 7,4, also ein 24er Ritzel mit dem 83er Hauptzahnrad (7,37) oder das Standard-Hauptzahnrad mit nem 25er Ritzel (7,41)


PS: Du kannst übrigenss deine Beiträge editieren, musst also keine Doppelposts machen :wink:

@Alder,
thx, hast mir wirklich weitergeholfen
achso, wie wärs jetzt eigentlich, wenn ich den motor mit 10x2 turns nehme, soll ich dann beim standard-hauptzahnrad das 24er ritzel nehmen, oder auch das 25er

grüßt euch,
wollt ma wissen wie ihr das mit der motorkühlung macht.
mein motor wird im mom immer so derbst heiß das ich nich einen akku durchgehend leerfahren kann. könnt daran liegen das der motor vll schon ´bissl runter is, schon wieder^^ :?

wie kühlt ihr euer triebwerk denn so?

n kühlkörper passt bei mir nich so richtig.

mfg Daniel

Also bei mir wird der net soo heiß, also handwarm.

Es aber gibt diese Platte wo der Motor drankommt auch mit Kühlkörper, man muss aber ein bisschen suchen bis man die findet, aber ich kann dir ne PN schicken wenn du willst. (Die is doch bei Sprint EP und Sprint 2 gleich, oder?)
Und ich hab auch schon Bilder gesehn mit Kühlkörper, wieso passen bei dir keine?

also ich habe in meinem Sprint ein Tamiya Kühlkörper....also den ganz normalen..mit ein bischen schieben und drücken, passt der!!

Also wenn ich mein Baby hier so vor mir hab, sieht des schon eng aus, aber von Team Orion gibts doch sonen schmalen, der dürfte doch auch passen

habs auch immer so gemacht wie es Uwe beschrieben hat.. aber warum einfach wenns auch umständlich geht

jo danke leute, ich werd das ma ausprobieren.

mfg Daniel

Meine beiden Söhne und ich fahren Sprint 1 (der 2er ist aber genauso betroffen!) und der originale Akkuhalter ist mir definitiv zu teuer geworden!? :x :x :x
Im Rennstreß achten die Jungs nicht darauf, wenn der Gummiring sich mal wieder nach oben geschoben hat oder benutzen im Befestigungsbolzen das obere Splintloch.
Folge: Die eine Hälfte des Akkus kann wandern! Nach außen (aus dem Chassis heraus!) ist fast harmlos, da durchgescheuerte Schrumpfschläuche reparabel sind, nur die 2 durchgeschliffenen Zellengehäuse waren "endgültig". (Fragt mich nicht, was da jetzt vom Akku-Inneren auf der Piste liegt! :roll: ) Rutscht die Akkuhälfte nach innen, kommt es zum Kurzschluß und was das bedeutet weiss eh wohl jeder. :x

Zum Glück gibt es ja X-Ray Akkuhalterungen wie z.B. die Nr. 306105!!! Wer möchte kann natürlich auch die Alu-Schraubausführung einsetzen.
Die Montage ist äußerst einfach: Auf jeder Chassisseite muß nur ein Loch neu gebohrt und von unten angesenkt werden und schon hat man für 11 euronen eine komfortable und vor allem SICHERE Akkubefestigung!

Gruß aus Südostfriesland
Uwe