Ich habe mir heute endlich den Marder zugelegt.
Nun sagte mein Händler, dass ich 2 Servos für die Lenkung bräuchte.
Stimmt das?

Kannst du mal ein Bild von deiner Lenkung machen? Welches Stecksystem ist das? JR?

nim auch für gas bremse ein 5735mg

Kann ich auch 2 "kleinere" Servos einbauen, um die Wirkung von einem großen Servo zu erreichen?

Hallo Leute,

da ich meinen Fuhrpark nun um einen FG Marder erweitert habe, darf ich jetzt endlich auch im "Erwachsenen Chat" mitreden

@Nitro 21

Ich würde Dir eher ein Jumbo Servo anstelle von zwei kleinen empfehlen.

Bedenke: 2x 10Kg-Servo sind noch lange nicht 20Kg am Lenkgestänge

Ich fahre wie Spritsparer ebenfalls das Hitec 805bb und kann bis jetzt nichts negatives darüber berichten (für 39,00 EUR ein saugeiles Servo).

An 6V spielt das Servo förmlich mit den Rädern! ich würde aber auf jedenfall die 6V mit einem V-Kabel über das BEC (also über den Gasservoeingang) speisen, da bei mir versuche über den "normalen" Batt.in zu starkem Servozittern geführt haben! also gleich ein V-Kabel mitkaufen...

Ansonsten muss ich sagen.. also... 23ccm mein lieber Scholli... ich dachte erst immer die 1:6 wären so träge (wegen dem hohen Gewicht), daß man damit 1:8 er MT's zum frühstück verputzen kann war mit allerdings neu und der SOUNNNDDDD.... Yeahhh da hört man den Hubraum :o

Als nächtes steht die vordere Scheibenbremse auf dem Plan... hat da schon jemand Erfahrungen mit?

Hi,

was haltet Ihr vom Graupner Jumbo Servo C12021 für Off Road ?

Ich hab es in meinem Glattbahner im Einsatz und bis jetzt gute Erfahrung mit dem Servo gemacht. Auch ohne Metallgetriebe :roll:

wichtiger Nachtrag!

ich schrieb ein par Zeilen Höher:

An 6V spielt das Servo förmlich mit den Rädern! ich würde aber auf jedenfall die 6V mit einem V-Kabel über das BEC (also über den Gasservoeingang) speisen, da bei mir versuche über den "normalen" Batt.in zu starkem Servozittern geführt haben! also gleich ein V-Kabel mitkaufen.

Ich meinte natürlich NICHT! über das BEC gehen, da die meissten Empfänger nur ca. 1Ampere über BEC vertragen und da wirds bei dem Einsatz von Jumboservos ziemlich eng...

Daher die 6Volt wie zuvor geschrieben, über ein V-Kabel samt Servo (oder über einen freien Servoeingang) in den Empfänger einspeisen!

@ Doesel:
ich bin bis jetzt nur Parklplatz gefahren und begeistert von dem 805er Servo. da ich mir grade erst (jetzt bitte nicht lachen!) einen Satz Slicks bestellt habe und auch vorläufig nur onroad fahre, wird das Servo völlig ausreichen. Genaugenommen wollte ich eigentlich den FG Monstertruck aber der ist ja frühestens ab Herbst (laut Aussage von Gröschl) lieferbar und so lange wollte ich einfach nicht warten. Den Marder habe ich halt genommen, weil er die günstigste Basis für das ebenfalls erhältliche Monstertruck Umrüstkit darstellt.

Aber generell muss ich sagen, seit dem ich Zenoah fahre, stehen meine Nitros im Keller :lol:

Ich hätte nie gedacht, was da für Dampf drin steckt und was die Teile für einen Fahrspass vermitteln...

Wo kann ich dieses Hitec 805 bestellen? Welches Gasservo verwendet ihr noch so?

@ doesel: das glaube ich dir gern, aber so lang ich NUR auf Parkplätzen "rumslide", tuts das Hitec denke ich... spätestens wenn der Umrüstsatz auf Monstertruck da ist, wird das Hitec dann aber wohl nem Multiplex weichen...

@ Nitro 21: gebe einfach mal bei google "Hitec" und "805bb" ein, es sollten einige Händlerlinks auftauchen und dann vergleichste einfach mal die Preise oder Du schaust mal in der "Bucht" vorbei...

kurzer Nachtrag zum Thema BEC-Stromversorgung!

ich darf einmal den original Auszug aus der Graupneranleitung zitieren:

"Kommen stärkere Servos zum Einsatz, z.B. 2 Hochleistungs-Digital-Servos ect., muß das BEC-System durch einstecken der Empfängerbatterie in eine Servobuchse (1-3 bei der XS-6 FM) umgangen werden! Die Akkuanschlußbuchse bleibt dann frei."

Ich denke, dieser Hinweis lässt sich auf die meisten Standardfunken übertragen...

@ doesel: wenn ich drei Servos fahren möchte (was in Kürze wegen einer Scheibenbremse/vorn der Fall sein wird), schließe ich es einfach an Servoeingang 3 an, da ich die 6Volt bereits jetzt schon per "V-Kabel" über das Lenkservo in den Empfänger einspeise und mir daher auch kein Eingang für das dritte Servo fehlt. Aber in jedem Fall gebe ich Dir natürlich Recht, das jeder die Stromversorgung nach seiner eigenen Auffassung-/Erfahrungswerten gestalten sollte.

Hallo zusammen

Ich versteh nicht ganz wie ihr das mit dem V-Kabel meint!
Könnte mir dies bitte jemand so erklären das ich es verstehe? oder hatt jemand ne zeichnug?
Ich möchte 2 Lenkservos + das Gas/Brems servo verbauen

Danke für eure Hilfe

mfg

ex0n schrieb:

Hallo zusammen

Ich versteh nicht ganz wie ihr das mit dem V-Kabel meint!
Könnte mir dies bitte jemand so erklären das ich es verstehe? oder hatt jemand ne zeichnug?
Ich möchte 2 Lenkservos + das Gas/Brems servo verbauen

Danke für eure Hilfe

mfg

Normal benutzt man ein V-Kabel um die Stromversorgung des Lenkservos direkt aus dem Akku zu ziehn. Der Strombedarf des Lenkservos ist nun mal entsprechen höher als vom Gasservo. Diesen Strom sollte man eben nicht über die Platine des Empfängers versorgen. Deshalb V-Kabel :wink:

@Megalith
Hi Uwe willkommen im Club, ich fahre auch nur noch meinen Leo. Die Nitro´s habe ich alle verkauft, sie stehen halt nur rum und werden ja dadurch nicht besser.
Bei Interesse melde dich mal, wir fahren mit mehreren in Dorsten.

listing-re.de/Videos/kiesgrube1.wmv ca. 11MB

ex0n schrieb:

Normal benutzt man ein V-Kabel...

Nur mal so am rande.. es heist Y-Kabel :wink:

PS: ein V-Kabel wäre ja nur ein gebogenes Kabel :lol:

Jeder weiß aber was mit V-Kabel gemeint ist !

Verteilen auf 2 Servo´s

Also mal nicht so Kleinlich :wink:

Zwei Jumbos aber nur über eine DSV.
Sonst raucht unter Umständen die Leiterbahn im Empfänger ab.
Sicher ist sicher