Gooood Evening Drivers !!!!!!!!!!
Man ein Glück das man hier was schreiben kann, den meine Stimme ist langsam echt ein wenig ramponiert.
War aber ein echt geiles Event und ich möchte mich an der Stelle bei allen Fahrern bedanken das vieles so gut und diszipliniert abgelaufen ist.
Der Zeitplan war manchmal schon richtig eng, aber im großen und ganzen ist das doch gut abgelaufen.
Nebenbei habe ich auch noch die Zeitnahme kennengelernt, kann jetzt Teilnehmer ändern, Quarze wechseln und Ranglisten erstellen.
Klar nicht alles hat gleich geklappt, aber man kann ja fürs nächste Jahr daraus was lernen.
Ich hoffe das meine Wechslerei von Deutsch auf Englich nicht all zu schlimm war und das keiner den Mist wötlich übersetzt.
Egal, und so bleibt mit nur noch zu sagen

TCM 2007 you are done
See you all next year again
Alex Stocker

Guten Morgen,

was wurde denn im Masters A-Finale vorne gefahren? Freilauf oder Spool?

Was das jemand?

Ronald

Hallo Racer,
ein fettes Lob an den MSC Eppelheim, das war ne geile Veranstaltung.
Das Teppichproblem wurde hier ja schon oft genug erwähnt und ich denke mal das nächstes Jahr so etwas nicht mehr passiert.

@Stocki
ich glaube du hast nicht nur in Zukunft beim LRP-TCM Startverbot sondern auch bei allen größeren Events in und um Deutschland.
Du hast deinen Job einfach riesig gemacht.
Selbst bei den unteren Finalen hast du kommentiert und die Fahrer und Zuschauer wußten was Sache war, leider kommt dies bei großen Events viel zu selten vor. Danke !!

Eins wäre noch zu erwähnen, das der Bernd Haas mit Recht den Fairnesspreis erhalten hat.

Gruß an alle und see you next year (wenn ich darf)

Wolle

Hallöderli.

Auch von mir nen Lob an die Eppelheimer Crew und vor allem an Stocki.
Die Kommentare waren schon wirklich geil
Darfste auch mal wieder machen :lol:

Die Fussel waren wirklcih heftig. Die hats in die Lager reingezogen das hat man noch ned gesehen.

Die Meisten Masters fahrer sind Starrachse gefahren und in 17T sind auch einige Fahrer STarrachse gefahren.
Wer bremsen kann ist klar im Vorteil.

Im Gespräch hat mir Andy Moore erzählt, das er 2mal vergessen hat alle schrauben anzuziehen (intelligenterweise die von den Bulkheads), und einmal ein Hauptzahnrad kaputtgemacht hat.
im 4. Vorlauf hat ers halt dann komplett zerstört, so war er im G-Finale.

Er hat sich nach dem 2. Vorlauf nen großen Zettel auf den Tisch gelegt wo "tighten screws DICKHEAD" draufstand Auch Weltmeister sind nicht perfekt :roll:

Das war mein erstes, aber ganz sicher nicht mein letztes TCM.

See ya next year

Hallo Reto,

nach was für einem Reglement habt ihr den die
Gewinner bei Punktgleichheit ermittelt?
In 17 T habt ihr Bastian Schäfer mit gleicher
Punktzahl wie Bastian Henning als 2. in der
Ergebnisliste, jedoch hat euer LRP Schäfer
eine 7 als Streicher und Henning eine 5.

Bei den masters habts ihr richtig gemacht.
Da haben Ronald und Jilles die gleiche Punktzahl,
der Ronald eine 5 als Streicher und Jilles ne 6 ????

manny

..mensch binahof,

du hast dich mit Andy Moore unterhalten ?
...der kann doch gar kein bayrisch, oder? :lol:

Quatsch,
Superleistung von Dir bei dem Rennen.
ich hab Dir wirklich die Daumen gedrückt das Du
das B-Finale hälst, aber auch so, auch ein
Superergebnis. --- mach weiter so; dann nehmen
wir dich 2008 auch zum DHI-Cup mit.

mfg

Heiner

das merk ich mir heiner

Auch aus den hohen Norden unseren Beifall ,
zu der super Veranstalltung.

Besonders gut hat uns die Rennleitungmit Arno und Stocki gefallen.

Und das mit den Fusseln war doch gar nicht so schlimm. :ohmann:

Jetzt haben wir genug Wolle für ein paar warme Socken :zensur:

Gruß J. Horn

Heiner, vielleicht gibts das schon als Fremdsprache, wer weiß das schon :twisted:

Nix für ungut Martin :wink:

der "LRP Schäfer" (ruuuuuuuhig bleiben...) hat das bessere einzelergebnis. das zählt bei efra. wußtest du das nicht?


@stocki: das war wirklich der wahnsinn wie du den job gemeistert hast. dachte ja bisher immer das du nur für einen lauf so viel labern kannst :wink: nee im ernst, immer im zeitplan, korrekte anweisungen an die fahrer oder infos für die zuschauer - da merkt man das sich der sprecher selbst mit den autos auskennt. witzig wars natürlich auch (hammer der spruch vor der sachpreisverlosung warum der pulsar3 verlost wird, aber bei dir im rückstand is!!!) und englisch geht auch klar. super geil!!!! hoffenltich nächstes jahr wieder und auch bei anderen großen rennen in deutschland! bin schwer dafür!!!!

@hofi: sorry nochmal für den optimistischen angriff im finale, aber hätte sowieso gewartet. gut gefahren! hat spaß gemacht.

@ellien

.... naja wollt meinen Senf halt auch dazugeben.

Ist ja wirklich schon stark was Ihr mit den Yokomos
so anstellt.

Auch wirklich starke Leistung von Dir im A-Finale,
da können sich Ralf und Gunther wirklich freuen.

Ich würde ja auch gerne mal wieder zu einem
Elektrorennen mitkommen (ist so schön leise)
aber Lars hat diesen Sommer ja fast nur seinen
1:8er Verbrenner im Kopf.

mfg
HH

das glaub ich, ich kenne da noch wen, der auf nen elektrorennen fährt um seinen NT-1 zu bauen, aber man will ja keine namen nennen

*nääääääääääddd ...... näääääääääddd*

@ Leini

Passt schon. Hast dich ja auch gut genug gewehrt.
Da kann man nur sagen "saaaaave"

Mensch Hofer, er musste ja schon anfangen mit der Schrauberei, in zwei Wochen ist das Rennen und sonst wäre er nicht ferig geworden, Braucht ja schon 4 Stunden pro Dämpfer....

Wie schon von vielen anderen gesagt haben Jürgen Brause und seine Eppelheimer Mannschaft wieder mal eine Klasse Veranstaltung durchgezogen wozu man nur gratulieren kann. Der Teppich war aber auch der einzige Schönheitsfehler.
Die Strecke selbst war flüssig und super zu fahren aber so manche Deckel hatten auch ihren Einfluß auf die Finalteilnahme. Daß auch absolute Top-Fahrer ihre Probleme haben können war deutlich zu sehen wobei es Andy Moore schon richtig übel erwischt hat.

Glückwunsch an unsere Süd-Fahrer Daniel und Patrick für ihre Siege in 17T und Stock und auch unsere schnelle Elli hat wieder mal gezeigt was sie kann.

In der Masters-Klasse hat Juho das TCM verdient gewonnen, ansonsten haben mich noch 2 Fahrer beeindruckt. Victor Wilck hat gezeigt was mit nem 415 immer noch möglich ist und hat Marc R. würdig vertreten um es mal so zu sagen. Und Christer Anderson hat gezeigt daß er über den "Wunderkind"-Status hinaus ist und mittlerweile ganz vorne mitfährt, insgesamt auch eine überzeigende Leistung vom Team Associated.
Zum Strecken-Sprecher kann man eigentlich nur sagen, USA hat Scotty wir haben Stocki.