Und da sind wir dann auch wieder bei der Gewissheit dass gute Argumente bzw. ein gutes Konzept allein keinen Sommer macht.
Die Sportklasse hätte vorher auch niemanden abgehalten mit seinem Tamiya oder XRay in der 17T Klasse mitzufahren. Der Wegfall wird das sicher nicht beieinflussen. Ausser vielleicht dass hier und da vielleicht doch jemand der sonst Sport gefahren wäre nicht dabei ist.
Dennoch halte ich die Entscheidung für OK. Wir müssen aber auch sehen dass die Challenge eigentlich alles bietet was hier im Forum in den letzten Jahren immer wieder gefordert wurde. Die Challenge ist jetzt wesentlich offener als je zuvor. Trotzdem sind die Teilnehmerzahlen nicht weltbewegend. Immer wieder hört man andere Kritik. War es früher dass man ein HPI Auto fahren musste um teilnehmen zu können, ist es heute die Karosse die keiner fahren will. Obwohl beispielsweise die HPi Stratus Aero herzeigbare Erfolge vorweisen kann. Aber dann ist sie ja teuer...
Womit wir dann wieder bei dem sind was ich immer sage: ein gutes Konzept alleine reicht nicht. Denn das hat die Challenge auf jeden Fall. Hier stimmt irgendwas anderes nicht. Und ich denke das spielt sich in den Köpfen der Leute ab und das ändert niemand mit einer anderen Karosse oder anderen Reifen. Ein guter Beleg dafür sind Rennserien und Markenpokale mit wesentlich mehr Materialfreihalt und noch geringeren Starterzahlen.
Im Westen ist das ganze mittlerweile gut. Die Starterzahlen sind höher als bisher und man kann in ausgewogenen Gruppen schöne Rennen fahren. Bei uns sind SuperSport und 17T die stärksten Klassen. Sport war bisher eher schwach (1-2 Teilnehmer) und GTI etwas absinkend. GTI fängt sich aber gerade wieder etwas.
Für 17T hätte ich mir etwas mehr Zulauf gewünscht, aber wie gesagt.... die Leute wollen es nicht und haben die verschiedensten Gründe dafür.
Die Sportklasse hätte vorher auch niemanden abgehalten mit seinem Tamiya oder XRay in der 17T Klasse mitzufahren. Der Wegfall wird das sicher nicht beieinflussen. Ausser vielleicht dass hier und da vielleicht doch jemand der sonst Sport gefahren wäre nicht dabei ist.
Dennoch halte ich die Entscheidung für OK. Wir müssen aber auch sehen dass die Challenge eigentlich alles bietet was hier im Forum in den letzten Jahren immer wieder gefordert wurde. Die Challenge ist jetzt wesentlich offener als je zuvor. Trotzdem sind die Teilnehmerzahlen nicht weltbewegend. Immer wieder hört man andere Kritik. War es früher dass man ein HPI Auto fahren musste um teilnehmen zu können, ist es heute die Karosse die keiner fahren will. Obwohl beispielsweise die HPi Stratus Aero herzeigbare Erfolge vorweisen kann. Aber dann ist sie ja teuer...
Womit wir dann wieder bei dem sind was ich immer sage: ein gutes Konzept alleine reicht nicht. Denn das hat die Challenge auf jeden Fall. Hier stimmt irgendwas anderes nicht. Und ich denke das spielt sich in den Köpfen der Leute ab und das ändert niemand mit einer anderen Karosse oder anderen Reifen. Ein guter Beleg dafür sind Rennserien und Markenpokale mit wesentlich mehr Materialfreihalt und noch geringeren Starterzahlen.
Im Westen ist das ganze mittlerweile gut. Die Starterzahlen sind höher als bisher und man kann in ausgewogenen Gruppen schöne Rennen fahren. Bei uns sind SuperSport und 17T die stärksten Klassen. Sport war bisher eher schwach (1-2 Teilnehmer) und GTI etwas absinkend. GTI fängt sich aber gerade wieder etwas.
Für 17T hätte ich mir etwas mehr Zulauf gewünscht, aber wie gesagt.... die Leute wollen es nicht und haben die verschiedensten Gründe dafür.