Restauration 80er Jahre Buggy

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    • Schön das es sowas noch gibt, ich habe leider meinen alten Kyosho Ultima Pro von anfang 1990 irgenwann an einen Einsteiger abgegeben, der hat den ordentlich verbastelt. Na egal- leider gibt es von Kyosho nichts vergleichbares mehr oder woher bekommt man einen Ultiman RB- Type R?
      Cord

    • the legend lives on...

      Zwar etwas off-topic, aber dennoch:
      (aus der Kyosho Website)


      "ZX-5 heißt die neueste Entwicklung im Hause KYOSHO für die Klasse 1/10 Elektro-Offroad 4WD. Mit dem ZX-5 setzt KYOSHO die legendäre Serie der Elektro-Buggies fort, die mit Modellen wie Progress oder Optima vor vielen Jahren begonnen hat.

      Die Technik hat mit damals jedoch nichts mehr zu tun. Der ZX-5 ist auf einem Kunststoffchassis aufgebaut, das aus einem speziellen Kunststoff mit Faserwerkstoffen gefertigt ist. Man hat bewusst auf Kohlefaser verzichtet, da dieser Werkstoff extrem spröde ist und es im harten Renneinsatz immer wieder zu Brüchen von Teilen gekommen ist. Der neue Compound-Kunststoff vereint nun die Vorteile der Werkstoffe Carbon und Kunststoff.

      Die Kraftübertragung erfolgt über ein besonders leichtgängiges Kardansystem. Der Antrieb ist mit einem Slipper ausgestattet und schützt den Antrieb vor unerwünschten Schlägen. Die obere Chassisplatte im X-Design verleiht dem gesamten Chassis die erforderlich Verwindungssteifigkeit.

      Ganz neu im ZX-5 sind die Twin-Cap-Stoßdämpfer mit einem besonders großen Durchmesser des Dämpfergehäuses. Die Justierung der Federvorspannung erfolgt sehr feinfühlig über Rändelmuttern. Durch verschiedene Montagepunkte der Dämpfer im Modell, können komplexe Setups für jede Rennstrecke erarbeitet werden.

      Vorder- und Hinterachse sind jeweils mit einem leichtgängigen Differenzialgetriebe ausgestattet. Beide Diffs sind als hochwertige Kugeldiffs ausgeführt. Neben den Diffs, enthält der Baukasten auch einen Freilauf, sowie Achsen für einen starren Durchtrieb. Dadurch kann das Modell je nach Gripniveau optimal auf die Streckenverhältnisse abgestimmt werden.

      Der eigentliche Antriebsstrang ist exakt mittig auf dem Chassis positioniert. Das gesamte Chassislayout ist darauf abgestimmt, dass die Chassisbalance um Quer- und Längsachse völlig neutral ist. Im Modell lassen sich sowohl Stick-Akkus als auch Saddle-Packs einsetzen. Die Position des Akkus kann variiert werden, um das Fein-Tuning an der Chassisbalance vorzunehmen. Dieses Feature ist besonders wichtig zur Optimierung des Flugverhaltens nach Sprüngen. Die Hinterachse ist mit einem Stabilisator ausgestattet, um die Rollneigung des Fahrzeugs zu verringern.

      Die Vorderachse verfügt über Kardanantriebswellen, die für hohe Laufruhe und eine effiziente Kraftübertragung zum Rad sorgen.

      Und doch findet sich im ZX-5 noch etwas wieder von dem Glanz vergangener Tage…
      Die Karosserie wurde der Form der legendären Optima-Serie nachempfunden.

      Nach zahlreichen WM-Erfolgen in anderen Klassen, soll nun auch der Titel in der Klasse 1/10 Elektro-Offroad 4WD geholt werden. Wenn es so weit ist, lesen Sie es auf unserer Website…!"
      Dateien

      • ZX-5_.jpg

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      • ZX-5.jpg

        (18,69 kB, 222 mal heruntergeladen, zuletzt: )

    • Ich weiss, alter Thread. Aber es passt so gut.

      Ich hab hier meinen Urmelalten Gallop MK II 4WDS aus dem Keller geholt, und denke drüber nach den wieder flott zu machen. Nach so vielen Jahren.

      Macht das Sinn für einen Wiedereinsteiger nach so vielen Jahren? Hab ja quasi das meiste wieder vergessen.
      :62:

    • hy zusammen,

      Fredie schrieb:

      Na dann fahr ihn und wunder dich nach 5 Minuten über einen Defekt, für den es kein Ersatzteil gibt. :114:
      Gewonnen hast du dann nichts.


      über diesen standpunkt kann man geteilter meinung sein.

      genau wie oldis im masstab 1:1 wurden die dinger zum fahren gebaut und solange man sie mit hirn und verstand nützt machen sie heute noch soviel spass wie zu ihrer aktuellen zeit.

      ich für meinen teil habe nicht die geringsten hemmungen aus reiner genussucht einen über 30 jahre alten
      holiday buggy oder sonic sports zu bewegen,
      genausowenig wie einen 58er kadett oder eine DKW von 47.

      hätten alle besitzer von oldis,egal ob modell oder orginal solche angst ihre schätze zu bewegen wäre die welt um vieles ärmer.

      gruss zippo 8)

    • WENN man es mit Hirn und Verstand bewegt, ist das wohl in Ordnung. Dann ist aber nicht wirklich mit Defekten zu rechnen, jedenfalls ist die Wahrscheinlichkeit wesentlich geringer.
      Aber es klingt in diesem Thread nicht so als würde der Gute nur Cruisen um sich am alten Modell zu erfreuen.

      Zum herumbraten würd ich den nicht nehmen, ansonsten bekommt man das von mir beschriebene Problem. Denn im Gegensatz zum alten Kadett, gibts für RC Car Oldtimer so gut wie keinen Ersatz mehr.

    • cv6_ schrieb:

      Ich weiss, alter Thread. Aber es passt so gut.

      Ich hab hier meinen Urmelalten Gallop MK II 4WDS aus dem Keller geholt, und denke drüber nach den wieder flott zu machen. Nach so vielen Jahren.

      Macht das Sinn für einen Wiedereinsteiger nach so vielen Jahren? Hab ja quasi das meiste wieder vergessen.


      Also zuerst mal denke ich, daß Du dazu definitiv einen neuen Thread starten solltest. Das macht genauso viel Mühe wie eine alte Leiche auszugraben - aber viel mehr Sinn, weil es ja um ein ganz anderes Auto geht.

      Mit einem alten Buggy ist es wie mit alten Autos im Maßstab 1:1.
      Es sind zumeist Liebhaberstücke die man nicht einfach mit einem neumodischen Brushless-Motor überpowert und im Dreckloch quält. Wer was zum rumdengeln sucht, sollte auf was modernes zurück greifen. Die Oldies sind weder der modernen Antriebsleistung gewachsen, noch gibt es Ersatzteile für defekte Teile.

      Kommender Sonntag findet in Troisdorf eine Veranstaltung statt, die interessant für Dich sein dürfte:
      rcweb.de/board/showthread.php?…323&viewfull=1#post181323
      "Fast is fine - but accuracy is everything"
      Wyatt Earp

    • Von den Bildern vom Grundaufbau her sahen die sich sehr Ähnlich, deswegen hatte ich dieses Thema wiederbelebt.

      An dem Tag bin ich in Berlin, ist ein wenig zu Weit.

      Ich schau dann vermutlich mal, ob es einen Club oder so hier in der Gegend gibt. Evtl. mag ja da jemand das Schätzchen. Es wäre ja schön, wenn sich da noch jemand für interessiert um es aufzubauen.
      :62: