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parsec schrieb:
Heiner,
die Statistik zeigt die Teilnehmer an den Rennen nicht aber wie viel an den einzelnen Rennen teilgenommen
haben. Das sind zwei paar Stiefel.
Wenn jemand nicht freiwillig an den Wettbewerben teilnehmen will dann soll er es lassen.
FastBoysBerlin schrieb:
Rainer Du hast in vielen Punkten Recht auch die 25 % nur das sind eben alles die sporadisch fahrenden Fahrer und die die mal probieren wollen und die machen genau die 25% aus, und Du kannst eben niemanden auf die Strecke zwingen bzw. zum Fahren dazu kommt das wir noch nie viele Fahrer hatten nur dann wenn wir eine DM im SK hatten und dann noch die ganzen Klassenspringer.
Also sind es viele Faktoren und die werden in keiner Statistik berücksichtigt, mann sieht an den Statistiken schon irgendwelche Zahlen da gebe ich Dir Recht aber mehr nicht.
Gruß Frank
J-S schrieb:
Ein Denkanstoss: Könnte es sein dass die VG Glattbahnklassen technisch zu anspruchsvoll geworden sind? Vielleicht haben sich die Klassen so extrem zu Spezialistenklassen entwickelt dass es dem Anfänger nicht mehr möglich ist den Einstieg zu schaffen. Dass es nicht ganz einfach ist einen 3.5er Motor richtig einzustellen, eine fuktionierende Kupplung zu bauen den Schaltpunkt richtig zu justieren usw. ist ja hinlänglich bekannt. Dazu kommen mittlerweile Einstellmöglichkeiten am Fahrwerk "ohne Grenzen". Wer fühlt sich da nicht überfordert? Ich jedenfalls sehe mich oft nicht mehr in der Lage das Zusammenspiel von Rollcenter oben unten, hinten vorne, lange kurze Querlenker, viel oder wenig Offset, Radachse oben unten, plus die "althergebrachten" Einstellungen wie Spur, Sturz, Nachlauf, Dämpfung, Federung zu verstehen. Wie muss sich da ein Anfänger, oder einer der es werden will, fühlen? In Kombination mit den Kosten könnte das "Abschreckungspotential" grösser sein als die "Freude am Fahren".
Ist das bei den Buggys vielleicht einfacher? Ich kenne mich da nicht aus, aber es könnte doch sein dass bei den Offroadern einfach mehr Zeit für Spass bleibt.
Nicht dass ich einen Lösungsansatz dafür parat hätte, aber das Problem zu erkennen wäre der erste Schritt. Könnte an meinen Überlegungen etwas dran sein?
Gruss
jürgen
Rabiat schrieb:
Hi,
VG8 und VG10 sind nun mal so mit das schnellste und aufwändigste, was unser Hobby zu bieten hat, und im echten Motorsport fängt ja auch kein Fahrer/Team direkt in der DTM, WTCC oder Formel 1 an, sondern erst mal in kleineren Klassen.
mfg Stefan
Rabiat schrieb:
...
Gerade im Elektro Bereich gibt es eine Menge Markenpokale, die alle einfache und oftmals auch günstige Klassen haben, in denen Einsteiger oder auch "schraubfaule" Fahrer gut aufgehoben sind. Für Nitro-Modelle ist mir außer dem Sheperd-Hobby-Cup keine solche Rennserie bekannt. Ein Einsteiger muss also den DMC finden, und gleich bei einem SM-Lauf starten. Die dort eingesetzten Mittel und das Fahrkönnen der Fahrer schreckt aber oftmals ab. Dass der DMC nicht die Werbung und finanziellen Mittel wie ein Hersteller/Importeur einsetzen kann ist klar. Also wäre es doch eine prima Sache, wenn sich ein Hersteller/Importeur daran machen würde eine Rennserie mit etwas einfacheren Autos zu organisieren. Vielleicht wäre es ja sogar möglich wenn mehrere Hersteller/Importeure gemeinsam eine Rennserie organisieren würden. Als Vorbild kann hier z.B. die Monstertour gesehen werden... Fahrer die dort dann gut unterwegs sind und Erfahrung gesammelt haben, sind dann vielleicht auch bereit den nächsten Schritt zu einem SM-Lauf zu gehen.
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