Hy,

eigentlich finde ich die neue Klasse super,
aber
aus eigener Erfahrung auf GTI habe ich schon
Zweifel, ob diese "Eier" mit Vtec Reifen den
Classics nicht Haus hoch überlegen sind.
Im "infield" ist der GTI super.

manny

Hi Backfish


ich hab das hier auszugsweise von der HPI Challenge Homepage.
Da steht das gesamte Reglement und die komplette Materialliste.

Erlaubte Autos
H0323 Sprint 2 ohne Karosserie (190mm/WB255mm)
HB66403 Cyclone S Baukasten mit Dodge Stratus Race Karo
HB66405 Cyclone S Baukasten ohne Karosserie
Bemerkung: HB66403 gibt es bei LRP im Angebot, daher meist günstiger als HB66405
Bemerkung 2: Natürlich sind als Basis auch die RTR und Drift Varianten von Sprint 2 und Cyclone S legal + ok

Damit dürfte deine Frage beantwortet sein.

Hey Uwe,

jetzt weisste ja, wie es mit deinem Cyclone S weitergeht, oder?
Ich gehe mal davon aus, daß der Mustang-Deckel für Dich schon bestellt ist und wir Dich bei der ersten Classic Challenge ebenfalls am Start sehen??!?!?

@ backfisch: So weit ich weiß, sind Sprint 2 und Sprint 2 Drift identisch. Könnte nur sein, dass C-Hubs und hintere Achsträger mit anderen Winkeln verbaut sind, aber dann liegen die anderen Teile ja bei.

Classic und GTI werden NICHT getrennt gewertet. Testrennen haben gezeigt, dass beide wirklich gleichwertig sind (siehe mein Beitrag über Idar-Oberstein weiter oben). Da braucht ihr euch wirklich keine Gedanken zu machen.
Erwin

@erwin

Die Gti´s hatten mehr Beulen und deiner hat gewonnen


gruss

Backi

Stefan ich glaube wir müssen uns über die gemeinsame Wertung sehr bald keine Sorgen mehr machen, weil es ja nicht mehr wirklich viele GTI-Interessenten gibt. Und wenn schon - ich fahre nicht mit weil ich in der kleinen Gruppe West Gruppenmeister werden will, sondern weil ich mich auf geile Rennen mit Euch anderen Bekloppten freue :lol:

Ich bin sicher daß jeder Rennleiter das hinbekommt, die Classics und die GTIs in getrennte Gruppen einzuteilen, wenn es ausreichend Starter gibt. Wie das dann in der Wertung in der Rangliste aussieht ist mir egal.

Allerdings ist es so, daß ich - wenn GTI und Classics getrennt gewertet worden wären, jeweils in beiden Klassen angetreten wäre. Wenn ich schonmal da bin, will ich ja auch fahren :mrgreen:

Hallo,

wir freuen uns sehr, daß die Klasse bei Euch u.a. soviel Beifall findet. Wer das Classic Auto bei den Mitte Läufen in Luxemburg und gestern in Idar-Oberstein gesehen hat, der war begeistert ..

Sprint 2 und Cyclone S Varianten
Also, Sprint 2, Sprint 2 Drift und Sprint 2 RTR sind vom Chassis her identisch. Cyclone S und Cyclone S RTR auch, von daher kann alles die Basis sein.

Sprint 1
Ok, konnten wir noch kurzfristig in die neue LRP News aufnehmen. Sprint 1 und Sprint 1 RTR als Basis sind auch ok.

Geschwindigkeitsvergleich GTI versus Classic Car
Sehr, sehr ähnlich, unterm Strich. Erwin Kruse hat gestern mit dem Classic Car in Idar-Oberstein gewonnen, auf der Strecke, aber bis 1.11. gibt es noch keine Punkte. Aber Erwin hätte wohl auch mit nem GTI gewonnen, weil er einfach der beste Fahrer in dem Feld war. Außerdem fuhr er 2 A-Finals mit der Lamborghini Countach Karosserie. Nun wissen wir, daß wir die auch in Zukunft NICHT erlauben, da die 0,1 schneller war. In den anderen Läufen waren die schnellsten Rundenzeiten GTI und Classic meist genau gleich. Sicher wird es auch von Strecke zu Strecke leicht unterschiedlich sein. In der Formel 1 ist aber auch mal Mclaren schneller und mal Ferrari und meistens weiß man vorher nicht wer diesmal schneller ist, wo ist das Problem? Außerdem, schaut mal die GTI Beteiligung in vielen Regionen an. Findet oft gar nicht statt, mangels Masse. Nun weiß ich noch von einigen GTI Fahrern die umsteigen + weitere werden folgen wenn Sie die Autos sehen oder probefahren. Ich denke nicht daß GTI vs Classic ein Problem wird, und getrennte Wertungen brauchen wir dafür auf keinen Fall.

Fahreigenschaften
Was man sagen kann (habe ja selbst einiges getestet): Das Classic Car ist nicht schneller, aber viel einfacher und viel einfacher schnell zu fahren als der GTI. Es hat ein total solides Heck, wohl wegen der 31mm breiten "Schlappen". Es fährt sich total solide, schön und rund. Ungeübte und mittelgute Fahrer werden mit dem Classic Car deutlich konstanter schnell sein als mit dem GTI. Also optimal für Hobbyfahrer.

Hi

Hab grad in der Bucht das erste "Starterpack" entdeckt.
-Mustang Karosse
-Cyclone S
-Kompletter Satz Retro Felgen mit passenden Reifen
für 249 Euronen

...Ich glaub ich muss mal mit meinen Eltern verhandel... :mrgreen:

Gruß Marco

Also wer mich kennt, weiss, das ich recht firmenneutral bin. Meine erste Reaktion am Anfang des Flyers war einfach nur Geil! Bis zum Absatz Cyclone s oder sprint 2, da flog meine Kinlade wieder nach unten. Schade, denn so ne karosse (vor allem die Mustang) und die Reifen zu fahren, fände ich allemal besser, als die VTEC und, wie sagte so schön einer hier, Bonbon Karossen in der Stockklasse zu fahren, allein die Einsparung im Reifenbereich fände ich ganz nach meinem Geschmack...Da mir aber als Arbeitsloser das Geld wohl nicht über für ein 2tes Chassis bleibt, werdet Ihr mich in den nächsten Monaten mit so nem Gerät leider nicht zu sehen bekommen, ansonsten ein toller Ansatz, der gerne Nachahmer finden darf!

Ich finde die Classic Serie klasse! Endlich mal etwas anderes...
Nur zu dumm das ich mir gerade einen neuen GTI gekauft habe...will einer meinen GTI haben? :mrgreen:

Gruß,
Uli

Frage an LRP

Kommt hierzu ein Komplettpaket mit Cyclone und Karosse/Reifen ? Wenn ja was soll das Paket kosten ?
Gruss M 4

Schade, dass der "normale" Cyclone nicht zugelassen ist. Den haben wir uns nämlich gerade erst zugelegt. Und jetzt wieder ein neues Chassis für eine Rennserie übersteigt nicht nicht nur unser RC/Car-Budget, sondern auch die Lagerkapazitäten im Bastelkeller. Ansonsten wäre ich dabei gewesen. Vielleicht wird das Reglement in Zukunft noch ein wenig angepasst und der "normale" Cyclone in die Liste der zugelassenen Fahrzeuge aufgenommen.

Hey Herrmann,

ich hab hier inzwischen ca. 5 Mails und PNs bekommen, in denen die Leute sagen "jaa, wenn DIESES oder JENES Modell zugelassen wäre" oder "wenn ich diese oder jene Tuningteile verwenden dürfte" oder eine andere Karosserie, oder andere Reifen....jaaa dannnnnn würde ich ja vielleeeiiiiiiicht mitfahren.

Puuuhhh...ich sach mal : Das Leben ist kein Ponyhof. Aber HIER oder HIER gibts die Rettung. :wink: