Dies ist erst mal grundsätzlich richtig: Denn im § 437 BGB steht:
"Zeigt sich innerhalb von sechs Monaten seit Gefahrübergang ein Sachmangel, so wird vermutet, dass die Sache bereits bei Gefahrübergang mangelhaft war, es sei denn, diese Vermutung ist mit der Art der Sache oder des Mangels unvereinbar."

Man sieht aber schon, das mit dem Nachsatz "es sei denn, diese Vermutung ist mit der Art der Sache oder des Mangels unvereinbar" das Ganze zu einem Problem der Gerichte wird. Je nach Gegenstand wird hier unterschiedlich entschieden. Ich glaube das man mit Akkus schlechte Karten hat.

Gruß Bob

Klar Manny, hast recht. Bin davon ausgegange, dass kein Fehlbedienung vorliegt, sondern genau nach der Vorgabe des jeweiligen Selektierers vorgegangen wird.
Wenn jemand vergisst den Temp.fühler anzuschließen kann auch der Selektierer nichts dafür.
Auch sonst denke ich wirds schwer, in der Praxis Forderungen oder Ansprüche gegenüber Hersteller oder Selektierer geltend zu machen.

Soweit mir bekannt eplodieren/entzünden sie sich nicht bei regulärer Ladeweise, was man bei derzeitigen NiMH wohl nicht behaupten kann. Sie sind empfindlicher gegenüber mechanischen Einflüssen, aber offenbar funktionierts in Hubschrauber, Flugzeugen und Booten ganz gut.
Da hängen wir diesen einfach im Reglement und der Technik hinterher. Nebenbei deutlich längere Haltbarkeit, höhere Kapazität bei geringerem Gewicht und einfaches nachladen ohne vorheriges entladen, geringe Selbstentladung usw. sprechen für LiPos. Wobei ich mich hier G-Shocker anschliessen würde, LiFePo sind ein noch interessanteres Kaliber insgesamt betrachtet...

LiFePo-Infos

Gruß,
Sascha

Sodele.

Bald lade ich Euch Bilder hoch. Von Was? Von einer Akkuexplosion.

Bei einem Hallentraining hieß es nur noch " in Deckung". Es zischte..............dann der Knall. Ein 4er Pack. Alle Zellen sind nacheinander hochgegangen.

Die MuchMore Akkuwärmebox aus ALU! hat es aufgebläht und zerrissen. Viel Elektronik auf dem Schraubertuch ist futsch.

Warum ist das passiert: Die Zellen waren alle über 76°C heiß

:arrow: der Spintec hat an jeder Zelle einen Temp.Sensor. Abschalttemp. auf 48°C einstellen und schon passiert (soweit ich weiß) nichts.

Das wäre eine Alternative. Und somit schützen wir uns auch vor denjenigen die mit drei Phasen laden, obwohl das Risiko besteht, dass eine Zelle defekt ist.

:ka:

wenn alle zellen hochgingen war da wohl was komplett falsch eingestellt.....

was soll an der 3(4) phasen ladung so gefährlich sein?

Die Zelle(n) müssen gut gewartet sein. Da darf keine spinnen. Das meine ich damit. Denn bei dieser Lademethode, wird viel der Zelle abverlangt.

Und das ist das Problem: viele gleichen ihre Zellen vor einer Ladung garnicht erst an. Da sagt man sich "zum trainieren reicht es".

Ich bleibe dabei: Zellen die bei 0,00V angelangt waren, polen sich um. Bemerkt man das nicht, weil man nicht darauf achtet oder weil man keinen CTX besitz oder ähnliches besitzt, peaken diese Zellen schon bei ca. 2000mAh. Die werden dann noch regelrecht mitgeschleppt. Dann kracht es.

Das Thema, dass die Zellen zur Zeit nicht standhaft sind, ist ein anderes. Hier geht es darum sich und sein Umfeld zu schützen

Wenn jemand aber die defekten zellen auslötet und sich nur auf die zellen verlässt die noch gut sind, passiert da nichts!!! Die Zellen die noch übrig waren und jetzt zu Packs zusammengestellt worden sind, halten auch.

Und nochmal: dass einige Zellen Schrott sind, ist ein anderes Thema.

:arrow: Akkupflege ist sehr wichtig! Einige (junge) Fahrer sind sich da nicht ganz im Klaren, wenn eine Zelle beim Laden heiß wird. Die muss sofort da raus... :brav: