Moin,

Das was ich bis jetzt gelesen hab waren die folgen sachen.

1) weight min. @ 1400 gr. (from 1350)
2) Cell size max 43mm at any stage of their life (current expand beyond 44mm)
3) European Champs - 5 new sets of tyres for 5 qual runs.
4) The 5 sets will be sold to the racers during the EC @ EUR 100,00
5) European Champs - Friday morning - team managers meeting to decide if qual will be declared "dry" or "wet"
In case of dry = 5 qual runs with 2 best results count by point scoring
In case of wet = 5 qual runs with 2 best results count by fastest run

MFG
Chris

Haha, und es gibt einer Indoor TW-Euro auf Moosgummi!!!! :brav: :fahren: fein so! :mrgreen:

Hallo,

ist etwas über die Zellenanzahl bei 1:10 TW entscheiden worden? Oder bleibt alles beim alten? Wie sieht es aus mit Lipos?

Wurden neue Zellen in die Homologationslsite aufgenommen?

Ronald

bleibt wohl auf 5 zellen, nur mit gewichtslimit 1400g

aber 5 sätze für 5 qualiläufe is echt hart ... materialschlacht 4 life

naja, da wird spanien ja spaßig

...dann fahren die Pro´s wenigstens jeden Vorlauf mit.

1. gibt es alle anträge zu reinsicht auf der Efra homepage

2. sind berichte von anwesenden im amerikanischen rc forum zu finden.

efra.se/news/executive001.html

.... auch interessante Sachen bei VG8

u.a. VG 8 WM 2009 in der Schweiz

Hey, ihr habt ein wichtiges Thema übersehen:

Ab 2009 gibt es dann wahrscheinlich LiPos bei der EFRA, eventuell in Verbindung mit längerer Fahrzeit.
Innerhalb des nächsten Jahres sollen Erfahrungen gesammelt werden, um ein sinnvolles Reglement auszuarbeiten.

Gruß
David

Naja den Absatz habe ich anders interpretiert. Es wird darüber geredet ob es eine chance gibt das lipo n thema wird...

Was haltet ihr von der neuen Indoor-EM? Die wird vermutlich Januar 2009 erstmals ausgetragen, oder?
Ob es hierbei bei Moosis bleibt? Oder wird nächstes Jahr auf Hohlkammer gewechselt?

EDIT:
Ich habe nochmal genauer nachgelesen: Es wurde nur beschlossen, dass eine Klasse eingeführt wird. Das Reglement steht noch nicht fest. Von daher erwarte ich auch eher eine Hohlkammer-Klasse, da in Europa kein Mensch mit Moosis fährt.