Hy,
gerade war ich auf unserer Vereinsbahn und habe meine
ersten LRP 9,5T /5 Zellen Tests durchgeführt.
Meine erste Fahrt mit 2 Jahre alten IB 4200 war trostlos,
kein Druck, schlechte Beschleunigung.
Dann mit Teamfahrer IB 4200 World Champions, wohl schon
1 Jahr alt aber mit sehr hoher Spannungslage,sehr gute
Beschleunigung und besseres Handling wie mit 6 Zellen/17T.
Die Akkus setzte ich bei meinem Cyclone nach hinten.
Nachdem ich mich auf diese Beschleunigung eingeschossen hatte,
verbesserte ich meine diesjährige Rundenbestzeit TW um 0,2 Sekunden.
Reglertemperatur kalt Sphere 2007 ohne Kühlkörper
Motortemperatur unter 60° C
Fahrzeit 10 Minuten.
Übersetzung 7,6
Resultat: mit 6 Zellen spielt der Akku eine untergeordnete Rolle,
bei 5 Zellen müssens schon die WC sein.
:dance3:
manny

HALLOO!!

JAJA SEHR TRAURIG KEINE MOTOREN :ka: :ka: NAJA WAS SOLLS EBEN EIN SCHÖNES FAMILIEN WOCHENENDE AUCH MAL WIEDER SCHÖN. :dafuer:

Ist sowieso egal daja im SK OSt von 13 LRP-CHALLANGE RENNEN leider NUR 9 Rennen in Berlin Stattfinden :crazy: :crazy: und wir dann jedesmal 600km Fahren müßten.Da frag ich mich wer das heutzutage noch bezahlen soll rein von den Spritkosten her gesehen.

Vieleicht hat ja LRP ein einsehen und teil das in nächster Zeit besser auf auch wenn dann eben 2LRP Rennen an einen WE stattfinden würden zb. 1 Rennen in BERLIN und Zeitgleich eben im 600km enfernten Südlichenteil des SK auch ein LRP Lauf, bei CS und GM funktioniert es auch wunderbar ohne probleme.Die Fahrer werden es LRP danken.Ich bin da nicht der eizige der so darüber denkt.



MFG TORSTEN

Hey Torsten,

sei doch nicht gleich so traurig. :cry:
Wenn keiner von euch einen 9,5er hat,
dann fahrt doch wie immer mit euren 17Ts.
Ging doch auch jahrelang gut so.

Mein Händler hat auch nur einen 9,5er bekommen
und da ich sein bester Kunde bin und ich ihn
außerdem als ersten bestellte traf mich das Glück.

Groß ist der Unterschied eh nicht zwischen
17T mit 6 Zellen und 9,5T mit 5 Zellen.
Den Hauptunterschied merkste nur durch die
Verlagerung des Schwerpunktes durch den
freigewordenen "slot".

Schönes Wochenende
ich in Backnang bei der challenge
und du?
:mrgreen:
manny

Hi Manny mein Freund!!

Jaja ich weiß aber ich hab nun leider nur noch 5zeller und den Brushed sch.. alles schon verkauft den jetzt bekommt man ja nix mehr dafür.
Schätze Dich Glücklich das du schon einen hast.Wünsche Dir Viel Spass.
Und mit Frau und Kind wird auch nicht langweile wir werden schon ein schönes We verbringen.
Also dann Viel Glück für dich beim Rennen kannst ja mal erzählen wie war und wie die motor ging :punk: :punk: :punk: :punk:

SCHÖNE GRÜßE AUS DEN GRÜNEN HERZEN DEUTSCHLAND´s :winke: :winke: :winke: :winke:


MFG TORSTEN

Wie gesatgt Torte ich habe EINEN in der Kiste und benutze ihn am WE nicht

christian,

und was machen seine freunde die keinen haben??? in dieser situation würdest du auch nicht fahren, oder?!

sie können aber auch freundschaft modi fahren :mrgreen:

@ jonashartung,

mit neuen 4100er kannste locker über 12 Minuten
Fahrzeit erzielen.
Mit meinen alten aber enorm druckstarken IB 4200er,
die nur noch 3000mAh haben, fahre ich 10 Minuten
bei vollem Druck.

manny

Hi,
habe heute in Viol mal den 9.5er getestet.Muss sagen ich bin noch nicht sehr angetan. Ob GM Genius 95 oder LRP Sphere Competition 2007 hatte mein 17T mehr Dampf. Bin beide male 4200wc von corally gefahren. Als ich richtig Druck hatte bin ich eine Untersetzung von 5.2:1 gefahren (zufall da ich zwischendurch die interne gewechselt habe). Sonst mal zwischen 6,5-5,8 ausprobiert.Ob ich morgen weiter brushed oder brushless fahre weiß ich noch nicht-mal mit den anderen vergleichen was bei denen so an speed drinn is.
mfg
Chris

Hallo !!!!
Ich verfolge diese Diskussion schon lange un kann nur den Kopf schütteln :crazy: :crazy: :crazy:
Was hier manche schreiben ist echt daneben!!!!
Beim tcm in Eppelheim sin viele Brushless 9.5 mit der Übersetzung von 5,8 gefahren und manche mit dem alten 17turn brush
bei6,6!!! Im A Finale waren 9mit brushless un 1mit brush unterwegs!!! Es gab kein leistungsunterschied und kein geschwingigkeits unterschied!!! Die meisten wollten halt Brushless Fahren !! Man muss also nicht fürchten mit brush schlechter dran zu sein ! Un lrp tut ja alles damit auch die Männer im osten noch Motoren bekommt!! Die meisten die einen 9,5 Brushless haben ,haben ihm beim tcm gekauft Ich weiss wenns was neues gibt muss man es sofort haben aber das geht halt net immer :winke:

Gruss Andy

Hallo
@ Stefan Köhler: Danke für deine auskunft. Dann weiß ich ja wann ich zu meinem händler laufen muss um einen zu ordern bin mal gespannt wie der geht mit neuen 4100 stock spec akkus.

mfg.Nico