Servus

Ich selber fahre den E4 zwar nicht (noch nicht) , aber mein Kollege und das Auto geht gut und überzeugt, überlege mir ob ich mir den E4RS holen soll siehe Team Magic Seite.
Ein paar tolle E4 Videos gibts auch auf You tube.
Dieser hat andere Diffausgänge eine Chassismotorenkühlung und eine etwas andere Akkuhalterung damit lassen sich auch Lipos gut unterbringen etc.

mfg stefan

Moinsen

Ich hab jetzt schn mit einigen Leuten gesprochen die ihn fahren.......alle sind begeistert :shock:
Und es freut auch sehr das TM sich der Geschäftspolitik der anderen angeschlssen hat und alle Nase lang was neues bringt :brav:
Denn nur so kann man ja den Leuten die Kohle aus der Tasche ziehen erst schön locker ein geiles Modell auf den Markt bringen auf das sich alle stürzen und dann wenn er sich gut verkauft die Update Cars bringen..... :zensur:
Das macht es den Distributoren auch leichter bei der Inventur wenn noch genügend Cars in den Regalen liegen :zensur: .

Übrigens: Ich hab auf G4-racing.de ein Team Magic Deutschland Forum eingerichtet wo es um alle TM Cars geht!! :punk: :dafuer:


Marc

Servus

hab einen Internetshop gefunden wo es den E4 für 319 Euro gibt.

Falls Interesse besteht kann ich ja per pn oder e-mail die Adresse zukommen lassen.

mfg stefan

Hi racers

Habe mir heute 2 Stück bestellt. Freue mich schon aufs bauen. Ist ja nicht der Einheitsbrei anderer Hersteller. :mrgreen:

Hallo Racers

Habe meinen E4 erhalten und gleich gebaut. Ich muss sagen, alle Teile haben eine Qualität die seines Gleichen sucht. Ich bin richtig überrascht. Der Zusammenbau verlief problemlos. Habe die ersten Runden bei mir im Hof gedreht und das Teil geht selbst mit Baukasten Setup schon richtig gut. Eine Querneigung ist nicht erkennbar in engen Kurven. Der dritte Riemen benötigt ein paar Akkus bis er sich ein wenig gedehnt hat. Freue mich schon aufs nächste Wochenende in Frenkendorf. Da werde ich das Teil zum ersten mal auf Teppich laufen lassen. :fahren: :fahren:

Viel Spaß mit eurem E4

Moinsen

der E4 wird schon zu 299 Euro im Netz angeboten da es eine Messeaktion für die Händler gegeben hat :shock:

Marc

Es ist halt wie im richtigen Leben. In den 70ern wurde auch ein Auto Namens NSU RO80 gebaut,das seiner Zeit weit voraus war und sich nicht verkaufte. Der Losi JRXS gehört sicher auch zu diesen Teilen, die sich nicht verkaufen ließen. Ich kann mich noch an letztes Jahr erinnern, als ich in der Schweiz fuhr. Da hatte ein Eidgenosse den Losi JRXS in der 27 turn Klasse eingesetzt und so renomierte Fahrzeuge wie TRF 415 und X Ray , die von sehr guten Fahrern gefahren wurden auf die Plätze verwiesen. Also kann doch das Konzept doch nicht so verkehrt sein. Der E4 wird wahrscheinlich auch so ein Exot sein und wahrscheinlich auch bleiben. Aber ein schöner und schneller Exot. Alle kaufen "Mercedes Audi und BMW" dabei bauen auch andere gute Autos.

limaop schrieb:

Und ich hab gedacht das es so ein Konzept noch nicht gab!Und dann das :Losi JRXS Type-R . Was ist am E4 anders als am Losi ? Vom Losi hat man ja so nicht wirklich viel gehört oder gelesen.

Hallo limaop,
der Losi hat nur einen 2 Riemen Antrieb. Deswegen sind die Differentiale etwas breiter als der Akku, damit die Riemen daran vorbei kommen. Durch die sehr breiten Diffs werden die Kardanwellen sehr kurz, was beim einfedern zu höheren Verlusten führen könnte, durch die größere Schrägstellung. Auch die Querlenker sind sehr kurz, was das Fahrverhalten negativ beeinflussen könnte.
Der Team Magic umgeht das Problem mit den breiten Diffs durch den 3 Riemen Antrieb. Wenn das mal gut ist für den Leichtlauf und die rotierenden Massen. :ka:

Das ist aber alles nur graue Theorie. Gefahren bin ich noch keins der beiden Autos. :zensur:

Der HPI Pro 3 hatte den Akku übrigens auch in der Mitte. Die Hara Edition von dem Auto sieht spektakulär aus.

Gruß Mirko.

Der Pro 3 hat sich allerdings auch nicht in der Rennszene etablieren können. Ob es dem E4 gelingt? Wenn er gut funktioniert vielleicht. Leider sieht man das Auto nur sehr selten auf Rennstrecken - ich zumindest.

@ mini-t raycer

Bin gestern (02.03.2008) mein erstes Rennen mit dem E4 gefahren und und ich habe keinen Verschleiß feststellen können.
Alle Riemen sind ohne Beschädigungen und halten sicher noch eine ganze Zeit lang. Das Teil fährt sich sehr gut und ist im Kurvenspeed allen anderen überlegen. Gefahren wurde auf Nadelfilz und bin ich mit Baukasten Setup gefahren und habe aus Zeitgründen (kein Test oder Trainingsakku) nur den hinteren Stabi ausgebaut. Bereifung war Sorex 28 Komplettrad. Ich kann mir vorstellen, das bei Moosis und wahrscheinlich auch Starrachse vorne der schmale Riemen überlastet ist. Bin auf jeden Fall von dem Auto begeistert.

Wobei der Herr Svoboda auch gut lenken kann, nur mal so am rande... :roll:

@ hp
welchen Motor , Regler und welches Servo fährst du denn ?
Wie weit würde denn z.b. ein TC Spec bzw. ein Servo mit Standardmaßen überstehen.
Wie verhält sich das mit der Motortemperatur ?

Gruss Axel

@ SundaydriverAG

Bin am Wochenende noch nach Bawü 27 turn gefahren. War so ausgeschrieben beim RC Arena Cup in der Schweiz .Servo ist ein Blue Bird digital mit normalen Maßen. Überstand zum Chassis 12mm und einen Sphere Tec Spec Regler. Überstand zum Chassis auch 12mm. Untersetzung war 5,89 bei Einsatz eines Lüfters, der auf 7,2 Volt läuft und richtig Dampf hat. Motortemperatur 65 Grad nach 7 min Fahrzeit.

@ rc-spezie

Richtig: Nach über 25 Jahre Modellauto fahren kann ich lenken. :mrgreen:

@ SundaydriverAG

Ich fahre das 9550 und es steht so in etwa 5mm über ein normalgroßer Empfänger(Grupner sx6) und der TC Regler passen noch bequem daneben hin und schauen auch nur 5mm über. Den Regler könnte mann aber noch weiter zur Mitte bekommen.Bei mir geht das blos nicht da daneben gleich mein Anschluß für Plus am Akku ist.

mfg Ronny
PS Werd mal versuchen nen Bild von oben und unten reinzuseten. :ablach: Sehen ist immer besser als schreiben :ablach:

Das nächste mal das ganze in Scharf , bitte :mrgreen: :mrgreen:
Aber im ganzen kann man es erahnen, relativ gefährlich das ganze, oder?